Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması layihəsində böhran var

Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması layihəsində böhran var: Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Lütfi Elvan, Marmaray'ın ikinci fazasında problem olduğunu söylədi, layihəni icra edən İspan OHL şirkəti bu işi ləng aldı.

Çukurova Havalimanı layihəsindən sonra, 2. Layihə çətinlik çəkdiyini ortaya çıxardı. Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvan, hava limanı layihəsini icra edən Koçoğlu İnşaat'ın iflasını təxirə salmaq istədiyini ifadə edərək, "Bu işi edən firma maliyyə çətinliyi yaşanır və bəzi xarici şirkətlərlə görüşür. DHMİ-yə birgə satın təklif etdilər, DHMİ bunu qiymətləndirdi və biz bu çərçivədə qərar verəcəyik ".

Transfer etmək istəyirlər

Nazir Lütfi Elvan, milyonlarla İstanbulluların günlərini qeyd edən Marmaray'ın 2-dir. Layihə haqqında məlumat verərkən İspan şirkəti OHL tərəfindən layihənin yavaş şəkildə qəbul edildiyini ifadə edərək, "Nazirlik olaraq zəruri xəbərdarlıqları etdik, lazımlı mexanizmlər istifadə edildi. Bu mərhələdə şirkət bəzi şirkətlərimizlə danışıqlar aparır, sanki transfer etmək məcburiyyətindədir. Amma biz bunun davamçısıyıq ".

İspan OHL-nin 2015 iyun ayında başa çatması gözlənilir.Halkalı, Gebze-Haydarpaşa şəhərətrafı xəttləri layihənin yaxşılaşdırılması üçün xərclərin artımına istinad edərək, işi dayandırdığını söylədi.

Doğuş Tikinti da daxil olmaqla AMD Rail konsorsiumu xəttin yaxşılaşdırılması üçün tender qazanmışdı, lakin eyni səbəbdən müqaviləni ləğv etdi və beynəlxalq arbitraj üçün müraciət etdi. AMD Alstom, Yaponiya Marubeni və Türkiyə Doğuş Tikinti AMD Dəmir Yolları Konsorsiumu 863 milyon 373 min avroluq tenderin ilk tenderini qazandı. Ancaq İspan OHL firması 1, imtina etdikdən sonra ilk olaraq 42 milyon avroluq bir təkliflə gəldi. Beləliklə, 179 milyon avro qiyməti ilk auksionla müqayisədə yüksəldi.

Bataqlıq deyil, problem

1. Hava limanında əsərlərini davam etdirərkən tikinti sahəsindəki araşdırmaları icra edən Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvan, "3. Hava limanı sahəsinin dörddə biri bataqlıq vəziyyətindədir və mərtəbə çox möhkəm deyil. Biz zəmini gücləndirmək üçün dünyada istifadə edilən Wick Drenaj üsulundan istifadə edirik. "

Mina nəticəsində yaranan doldurma sahələri əvvəlcə tarladan çıxarılacaq. Sonra hörük drenajları 80 - 100 santimetr aralıqlarla yerləşdiriləcəkdir. Drenajları olan bataqlıqdakı su və nəmlik atılacaq.