Eskişehirdə Gəzinti Parkı sürmədi

Eskişehir Train Stansiyası Xovluğa Keçdi: Gələn ay TBMM-də müzakirə ediləcək XCDUM hesabları, TCDD-nin Eskişehirdə keçid proyektini əhatə edir. Hesab Məhkəməsinə görə 2012 strut (yığın dəstəyi) tender üçün 10 min lirə, lakin 389 strut 922 milyon funt qazanan şirkətə ödənildi.
MECLİS Dövlət İqtisad Müəssisələri (DEE) Komissiyalarında 21, 2015 yanvar ayında müzakirə ediləcək 2012 hesabları arasında maraqlı bir fayl da var. Sayıştay hesabatlarına da əks olunan fayla görə, Eskişehir Gar kəsişməsi Layihəsi çərçivəsində istifadə ediləcək 10 paya üçün düzünlediği tenderi 389 min 720 lirəyə tamamlayan Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryolları (TCDD) işin sonunu 922 kazıkla 15 milyon 982 min 523 lirə ilə gətirə.
Sıxılmış yığınları dəstəkləmək üçün istifadə olunan strut üçün tenderi araşdıran SAI 2012 hesabatı bir araşdırma və zəruri hallarda bir araşdırma təklif etdi. TCA, iştirakçı şirkətlərin TCDD tərəfindən tələb olunan 10 strutu barədə xəbərdarlıqlarına baxmayaraq, tenderin həcminin dəyişdirilməməsinə və müqavilənin dəyərinin 1 qədər 28-a qədər artmasına diqqət çəkdi.
922 İSTEHSALDA
30 2013 İyun tarixinə qədər, bütün Eskişehir Dəmir Yolu Pass infrastrukturu layihəsi üçün müqavilədə 57.2 milyon funt dəyəri nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq layihəyə 12.7 milyon funt xərclənmiş, ƏDV xaricində 69.9 milyon funt xərclənmişdir.
Müqavilənin və onun əlavələrinin və tərəqqi hesabatlarının araşdırılması qiymət fərqinin 53 tərəqqi hesabatı ilə əlaqədar olduğunu aşkar etdi. Bu hesabatda, strut tenderi 10 ədəd və 389 min 725 funt sterlinq ilə tamamlandı, lakin 17 funtdan daha bir 49 min 912 funt sterlinq alındığı qeyd edildi.
TCDD Təftiş heyəti tərəfindən Dəmir Yolları İnşaat İdarəsinə göndərilən 14 iyun ayında 2013-də ödəniş üçün təsdiqləndi. Beləliklə, 389 min 725 funt əvəzinə ümumi 15 milyon 982 min 524 funt ödənildi.
Tender TƏCİLİ YOXDUR
Məruzədə, TCDD Yol İdarəsi tərəfindən tenderə qoyulan Eskişehir Tren Stansiyası İnfrastruktur inşaat işlərində müvəqqəti dəstək elementi olaraq istifadə edilən sayğacların sayının layihədə min 400 ədəd olduğu təxmin edildi, lakin bu anlaşılmaz bir şəkildə azaldıldı. Hesab Məhkəməsinin hesabatında, gerçekçi Tenderin gerçəkləşdirilməməsi, müqavilə qiymətinə məruz qalma xərcinin ilkin olaraq 10 faiz dərəcəsində 1 səviyyəsində olması, yenidən tender öncəsi infrastruktur və üst quruluş köçürmələri və xətt nömrələri sona çatdırılmadı və tenderdən sonra böyük layihə dəyişiklikləri edildi Gerekirse zəruri hallarda işin əhəmiyyətli bir ləngiməsinə səbəb olan məsələnin bütün tərəflərini araşdırmaq lazımdır