Bosniyanı Qara dəniz və Adriatiklə birləşdirən Una Dəmiryolu köhnə günlərini axtarır

Bosniyanı Qara dənizlə Adriatiklə birləşdirən Una Dəmiryolu köhnə günlərini axtarır: Una çayı kanyonu üzərindən keçdiyinə görə "Una" adlandırılan bu dəmir yolu, bu yolda Bosniya-Herseqovina-Xorvatiya sərhədinə yeddi dəfə girib çıxır.

Bir vaxtlar sıxlıqla dolu və Bosniya və Herseqovinanı Qara dənizlə Adriatiklə birləşdirən "Una Dəmir Yolu" əvvəlki əhəmiyyətini bərpa etmək istəyir.

Bosniya və Herseqovinanın şimal-qərbindəki Bihac şəhərindən keçən Una Dəmir Yolu, ölkənin ortasında gündə 60 qatarla Saraybosna, Zaqreb və bir çox Avropa şəhərinə qatarla, ölkənin şimalını və cənubunu birləşdirən dəmir yolu yolu kimi tanınır.

Dəmir yolunda bir müddət sərnişin qatarları istifadə olunsa da, bəziləri ölkədəki 1992-1995 arasındakı müharibədən sonra yeniləndi, 1 dekabr 2012-dan etibarən Una Dəmir Yolu sərnişin qatarlarına bağlandı. Bu gün Una Dəmiryolu yalnız bir neçə yük qatarının keçdiyi yerli bir marşrut halına gəldi.

Bir vaxtlar onlarla sərnişinin gözlədiyi və əskik olmadığı Bihaçdakı qatar stansiyası indi tərk edildiyi halda, stansiyada işləyən yeganə şey hələ də doğru vaxtı göstərən saatdır.

Sərnişin qatarının artıq istifadəsiz qaldığı Una Dəmiryolu ilə səyahət etmə fürsəti tapan AA komandası, həm möhtəşəm təbii gözəllikləri görərək həm də indi nostaljik hala gələn bu yolda səyahət edərək Bihaçdan Martin Brod'a qədər səyahət etdi.

Sərnişin qatarının sürücüsü Cevad Muyagiç Anadolu Agentliyinə (AA) verdiyi açıqlamada, Una Dəmir Yolunun köhnə günlərinə qayıtmasını istədiyini söylədi.
Una Dəmiryolunun bölgənin "hər şeyi" olduğunu izah edən Muyagiç, "Una Dəmiryolu bizim üçün həyat deməkdi. Dəmir yolu işləyərkən yaşamaq, övladlarımıza təhsil vermək və pul qazanmaq daha asan idi. Dəmir yolunun yenidən istifadəsi burada yaşayan vətəndaşların həyatını asanlaşdıracaq ”dedi.

Una çayı kanyonu üzərindən keçdiyinə görə "Una" adlandırılan bu dəmir yolu bu yolda Bosniya Herseqovina-Xorvatiya sərhədinə yeddi dəfə girib çıxır. Dəmir yolunun təqribən 17 kilometri Xorvatiyadan keçsə də, qatarın və ya içərisində olanların Xorvatiyaya, başqa sözlə Avropa Birliyinə (AB) daxil olduqlarına dair nə bir nəzarət var, nə də bir işarə.

DƏYİŞLİK ÖLMƏYƏ BİLƏR
Martin Brod Stop meneceri Almir Muyic, sərnişin və yük qatarlarının dəmir yolundan əskik olmadığını, 80 qatarının keçmişdə bir neçə gün keçdiyini və bu gün dəmir yolunun öldüyünü söylədi.

Xorvatiya və Serbiyaya gedən qatarlara görə dəmir yolunun xüsusilə vacib olduğunu vurğulayan Muyic, “Bu dəmir yolu bir vaxtlar bizim üçün bir keçid idi. İndi heç bir şey ölməyib. Trafik yoxdur, sıxlıq yoxdur. Buradakı işçilər olaraq yalnız biz deyil, sərnişinlər də Una Dəmiryolu üçün darıxırlar. Una Dəmiryolu Bosniya və Herseqovinanın dəmir yolları və iqtisadiyyatı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edə bilər ”.
Bosniya və Herseqovina Dəmir Yolları Federasiyasının Bihac direktoru Samir Alagic, Una Dəmir Yolunun fəaliyyət göstərdiyi illərdə hər il orta hesabla 1.5 milyon sərnişin ilə 4 milyon ton yük daşıdığını bildirdi.

25 dekabr 1948-ci il tarixində nəqliyyata açılan marşrutun Xorvatiyada nəqliyyatı asanlaşdırdığını bildirən Alagic, Una Dəmir Yolunun Bosniya və Herseqovina sərhədləri daxilindəki hissəsinin yenidən sərnişin trafikinə açılmasında problem olmayacağını bildirdi.

Alagic əlavə etdi ki, ən azı Bihac-Martin Brod arasında turist səfərləri təşkil edilə bilər.