BTK Dəmiryolu Xətti Layihəsi Sona çatdı: 2008-ci ildə başlanan və Marmaray üzərindən Çin və Londonu birləşdirəcək olan Bakı-Tbilisi-Qars Dəmiryolu Xətti Layihəsində işlərin 83% -i tamamlandı.
2008-ci ildə başlanan və Marmaray üzərindən Çinlə Londonu birləşdirəcək Bakı-Tbilisi-Qars (BTK) Dəmir Yolu Layihəsi son mərhələyə gəldi.
29 dekabr 2004-cü il tarixində Türkiyə, Azərbaycan və Gürcüstan Birgə Nəqliyyat Komissiyası, Türkiyədəki vəqfi 24 İyul 2008-ci il tarixində Tiflisdəki bir yığıncaqda, Azərbaycan və Gürcüstan prezidentlərinin iştirakı ilə atılan dəmir yolu xətti işində, Qarsdakı ağır qış şərtlərinə baxmayaraq davam edir.
Dəmiryol xəttində işlər 2015-da başa çatdırılacaq.
Xəttin istismara verilməsi ilə ilk növbədə bir milyon sərnişin daşınması, eyni zamanda üç ölkə tərəfindən istehsal olunan məhsulların nəqli planlaşdırılır.
Qars valisi Günay Özdemir, dəmir yolu xəttindəki son iş yerində araşdırma edən proyekt direktoru Kayserşah Erdem ilə görüşdü.
Layihənin son vəziyyəti ilə bağlı Özdemirə brifinq verən Erdem, 2013-cü ildə layihədə bir durğunluq dövrünün olduğunu və işin son aylarda intensiv başladığını bildirdi.
Qarışıq nəqliyyatı dilə gətirən dəmir yolu xəttini Erdem, "Türkiyədə iki xətt gedirik. Bu gündən etibarən 550 metr qazılmamış tunel qalıb. Mart ayında tamamlamağı planlaşdırırıq. "İşlərin sərhədindəki tuneldə işlər davam edir."
Erdem, tarixi Senger qalasının və sərhəd tünelinin yerləşdiyi sürüşmənin qorunması səbəbindən layihədə 2 marşrut dəyişikliyi etdiklərini bildirdi.
"İlk növbədə ildə bir milyon sərnişin daşınacaq"
Vali Özdemir, BTK Dəmiryolu Xətti Layihəsinin 2015-ci ilin sonunda istifadəyə veriləcəyinə diqqət çəkdi və bu mövzuda işlərin tam sürətlə davam etdiyini bildirdi.
İşdə Türkiyə-Gürcüstan sərhədinə odaklandığını dilə gətirən Özdemir, tunellərdə betonlama işlərinin yüzdə 40 nisbətində tamamlandığını dilə gətirərək, "Qış dövründə də iş davam edir. Hal-hazırda Qars bölgəsindəki kəsmə və örtmə tunelləri tamamlandı. Türkiyədəki 79 kilometrlik ərazi hissəsində bir az qısa qaldıq. Ümumilikdə 700 milyon dollar dəyərində layihənin yüzdə 83-ü tamamlandı. Bu onu göstərir ki, layihənin böyük bir hissəsi və həqiqi zəhməti başa çatıb və bunun üzərində yalnız istehsalla əlaqəli hissələr qalıb ”.
Özdemir BTK tamamlandıqdan sonra İpək Yolunun yenidən aktivləşdiriləcəyini və Pekindən Londona nəqliyyatın davam etdiyini, Qarsdan Bakıya bir nəqliyyatın olmadığını bildirdi.
Özdemir, layihənin bir mərkəz halına gəlməsi və iqtisadi mənasını artırması baxımından əhəmiyyətli olduğunu vurğuladı.
“Bu İstanbuldan Qars'a sürətli qatarın gəlməsi ilə Qafqaz bölgəsi ilə iqtisadi, sosial və mədəni əlaqələrin də sürətlənə biləcəyini göstərir. Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu xəttinin işə düşməsi ilə ildə ilk növbədə ildə bir milyon sərnişin tutumuna sahib olacaqdır. Bundan əlavə, yük daşımaları da işə düşəcəkdir. Hər şeydən əvvəl, üç ölkənin istehsal etdiyi məhsulların marketinqi ön plana çıxacaq. Qarsdakı lojistik mərkəzinin də layihəsi hazırlanır. Nəqliyyat Nazirliyi də öz tenderini etdi. 2016-cı ilin əvvəlində dəmir yolu ilə birlikdə logistika mərkəzini də aktivləşdirəcəyik.
Şərh yazan ilk kişi olun