İstanbulun 800 kilometrlik şəbəkəsinə ehtiyacı var

İstanbulun 800 kilometrlik dəmir yolu sistemi şəbəkəsinə ehtiyacı var: 9-10 2015 Apreldə keçiriləcək İstanbul MetroRail Forumu və sərgisinin sponsorlarından biri olan Prota Engineering şirkətinin baş meneceri Danyal Kubin, dəmiryol sistemlərinin inkişafının İstanbulun nəqliyyat probleminin həlli olaraq göstərildiyini bildirdi. İstanbul nəqliyyat problemini həll etmək üçün ən az 800 km dəmir yolu şəbəkəsinə ehtiyac olduğunu göstərir. "
İstanbulun 800 mil məsafəsinə ehtiyacı var
9-10 İstanbul MetroRail Forumu və Sərgisi 2015 Apreldə keçiriləcəkdir
Danyal Kubin, Prota Engineering şirkətinin baş direktoru:
X İstanbulun nəqliyyat problemini həll etmək üçün ən azı 800 kilometrlik dəmir yolu
Sistem şəbəkəsinə ihtiyaç lazımdır
“Prota olaraq, 30, illər boyu bilik və təcrübə ilə nəqliyyat sektoruna xidmətlər və dəstək verməyə davam edir.
etməkdəyik. İstanbul üçün düşünmək, İstanbul üçün həll yolları inkişaf etdirmək
Görüşümüzü təmsil edir "
Bulmak Metro quruluşları üçün yer tapmaq ən böyük problemlərdən biridir. Protoda
Adi sxemlərdən fərqli olaraq tunellərdə bütün stansiya sistemlərini planlaşdırırıq
səthlə qarşılıqlı əlaqəni minimuma endirməyə müvəffəq olduq ”
Prota Engineering şirkətinin baş meneceri Danyal Kubin, dəmir yolu sistemlərinin inkişafının İstanbulun nəqliyyat probleminin həlli olaraq göstərildiyini bildirdi. Nəqliyyat planlama araşdırmaları göstərir ki, nəqliyyat problemi həll etmək üçün İstanbulun ən az 800 km uzunluğunda dəmir yolu şəbəkəsinə ehtiyacı var. "
Danyal Kubin, İstanbuldakı nəqliyyat problemlərinin, demək olar ki, hər gün mətbuatda geniş şəkildə işıqlandırıldığını və nəqliyyat probleminin təcili olaraq şəhərin əhalisi və ehtiyacları ilə həll edilməli bir problem olduğunu qeyd etdi.
Son 10 ilində sürətlənən İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin üretme həll nəsil fəaliyyəti, 2013 il sonunda 141 km rels sisteminə çatmaqla ilk nəticələrini əldə etdiyini bildirən Kubin dedi: Nəqliyyat planlaşdırma tədqiqatları göstərir ki, İstanbul nəqliyyat probleminin həlli üçün ən azı 2019 km uzunluğunda dəmir yolu şəbəkəsinə ehtiyac duyur. "
Kubin, Prota olaraq, 30, bu çətin və uzun yolda illərlə biliyi və təcrübəsi ilə nəqliyyat sektoruna xidmətlər və dəstək verdiyini söylədi.
"Marmaray CR1 layihəsi ilə başlayan İstanbul nəqliyyat sistemlərindəki səyahətimiz Kadıköy- Kartal Metro, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 və müxtəlif xətlərin texniki-iqtisadi layihələrini davam etdiririk. Yeni nəqliyyat sistemlərinin təklif edilməsi, sistemlərin şəhərə inteqrasiyası, inşasını başa çatdıran bir şəhər üçün mümkün və istifadəyə yararlanma problemləri bütün layihələrimizdə İstanbulun ən vacib faktı olaraq ortaya çıxır. Canlı bir quruluş içərisində bir sistem istehsal etmək üçün aparılan mübarizə, hər bir layihədə yenilikçi və optimallaşdırılmış dizayn yaratmaqda hədlərimizi aşmağa imkan verdi. İstanbul üçün düşünmək və İstanbul üçün həll yolları layihə işimizdə görmə qabiliyyətimizi ifadə edir. "
- metro İstanbuldakı metro şəbəkəsi yeni sistemlərlə böyüyür "
Kubin, metro sistemini İstanbulun hər nöqtəsinə aparmaq üçün ekspropriasiya problemlərinin, infrastruktur sistemləri ilə toqquşmaların, nəqliyyat vasitələrinin və piyada nəqliyyatının kəsilməsinin qarşısını alan və ya minimuma endirəcək tikinti metodlarını inkişaf etdirməyin vacib olduğunu vurğuladı.
Bu nöqtədə, Kubin metro quruluşları üçün yer səthinin tapılmasının qarşılaşılan ən böyük problemlərdən biri olduğunu və Prota kimi tanınan sxemlərdən fərqləndiyini, tunellərdə bütün stansiya sistemlərini planlaşdırma və səthlə qarşılıqlı əlaqəni minimuma endirməkdə müvəffəq olduqlarını vurğuladı. olduğunu vurğuladı.
Kubin davam etdi:
“Üstdən-aşağı tikinti metodu ilə məhdud ərazilərdə və riskli ekoloji şəraitdə bir çox yeraltı tikilini həll etdik. Bu metod sayəsində bina hüdudlarından kənarda heç bir istehsal tələb etməyən sistemlər quruldu. Bu, nəqliyyatın yüksək olduğu ərazilərdə və tarixi binalar kimi riskli binalara yaxın ərazilərdə vacib alternativ idi. Dartma sistemlərinin daimi dizayn edildiyi və yeraltı binalarla birləşdirildiyi tikinti üsulları tikinti xərclərinin optimallaşdırılması və tikinti sərhədlərinin azaldılmasını təmin edən alternativlərdir. Modul sistem quruluşlarından istifadə edərək sürətli və effektiv həllər istehsal etmək səylərimiz davam edir. Ar-Ge tədqiqatlarımız, əvvəlcədən hazırlanan elementlərdən istifadə etməklə tikinti və tikinti üsullarını inkişaf etdirmək, tikinti müddətini azaltmaq və xətlərin qısa müddət ərzində istifadəyə verilməsini təmin etmək üçün davam edir. Prota olaraq, səylərimizi İstanbulun hədəflərinə və şərtlərinə uyğun şəkildə istehsal etmək və metro planlaşdırmasına töhfə vermək üçün istiqamətləndiririk. "
İstanbul MetroRail Forumu Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyi, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İMM), İstanbul Nəqliyyat A.Ş., Tunel Dərnəyi Metro İş Qrupu tərəfindən 9 və 10-2015 Aprel XNUMX arasında keçiriləcək. Sərginin davam edən və planlaşdırılan investisiyalar haqqında ən müasir məlumatların veriləcəyi bir platforma olacağına diqqət çəkən Kubin, Forum; Təkliflər hazırlayan, həll yolları hazırlayan və İstanbulun ehtiyaclarına uyğun metronun planlaşdırılmasına töhfə verən bütün tərəfləri bir araya gətirərək gələcəyimizi istiqamətləndirmək üçün əhəmiyyətli bir fürsət yaradacaqdır. "