İzmirdə səviyyəli keçidlər çıxarılacaq

Böyükşəhər şəhərlərində səviyyə keçidi olmayacaq: TCDD Baş Müdir Vəkili Apaydın, "İyileştirmeler nəticəsində 2000-ci ildə səviyyə keçidlərində 361 qəza meydana gəldi, bu say 2014-cü ilin sentyabr ayı etibarilə yüzdə 89 azaldı" dedi - "Xüsusilə metropol şəhərlərində, 41 ildə demək olar ki, bütün səviyyə keçidləri biz onu yeraltı və üst keçidə çevirəcəyik "
TCDD İdarə heyəti Üzvü və İcra Başçı Köməkçisi İsa ApaydınGörülən tədbirlərlə son 4 ildə səviyyə keçid qəzalarında yüzdə 89 azalma olduğunu, qəzaların sayını sıfıra endirmək üçün böyük şəhərlərdə 500-ə yaxın səviyyə keçidin ləğv ediləcəyini və uzun müddət gözləməyin qarşısını almaq üçün qatar sürətinə həssas xəbərdarlıq sistemini işə salacağını ifadə etdi.
TCDD və Dokuz Eylül Universiteti Alsancak Stansiyasındakı Nəqliyyat Təhlükəsizliyi və Qəza Araşdırması Tətbiq Tədqiqat Mərkəzi tərəfindən təşkil edilən "Səviyyə Keçidləri" panelinin açılış nitqini söyləyən Apaydın, yaşayış sahələrinin nəzarətsiz inkişafı nəticəsində dəmir yollarının magistral yolları və düz keçidləri kəsişməli olduğunu və bu keçidlərin sürücülər tərəfindən diqqətsiz və tələsik olduğunu söylədi. Davranışı nəticəsində qəzalara səhnə olduğunu bildirdi.
Qəzalarda çox sayda insan tələfatının olduğunu və qəzaların sənədlərinin TCDD-yə haqsız olaraq ödənildiyini söyləyən Apaydın, qurumun bu mövzuda bir vəzifəsi olmasa da, 2003-cü ildən bəri sərhəd keçidlərini daha təhlükəsiz etmək üçün sərmayələrə başladığını diqqətə çatdırdı.
Bu çalışmalarla son 12 ildə qəza riski yüksək olan 602 keçidin bağlanıldığını və 603 keçidin qorunduğunu ifadə edən Apaydın, “Xoşbəxtliklə bildirmək istərdim ki, 2000-ci ildə düzəlişlər nəticəsində 361 qəza meydana gəldi, bu rəqəm 2014-cü ilin sentyabr ayı etibarilə yüzdə 89 idi. 41 ədəd azalma ilə ”dedi.
- Sürətə həssas xəbərdarlıq
Baş direktor müavini Apaydın paneldən sonra jurnalistlərə açıqlamalar verərək qəzaların ən vacib səbəbi olan səbirsizlik amilinin təsirlərini minimuma endirmək üçün TÜBİTAK ilə sürətə həssas bir siqnal sistemi üzərində çalışdıqlarını vurğuladı.
Apaydın, yük qatarlarının yavaş olduğu müddətin uzandığını və maneənin bağlandığını bildirdi.
“Qatar düz keçidlərə 1,5-2 kilometrə yaxınlaşanda zəng çalmağa başlayır. Qatar 30 km / saat sürürsə, keçidə çatma vaxtı daha uzundur. Bəzi vətəndaşlar cansıxıcı və maneələrdən keçməyə çalışırlar. Sürətə həssas dəmir yolu sxemlərini inkişaf etdirməyə çalışırıq. Qatarın sürətinə görə xəbərdarlıq müddətini qısaldacaq bu sistemlə sürücülərin gözləmə müddəti azalacaq. Siqnal sistemini müasirləşdirdiyimiz Adana və Mersində başladıq. Bu sistem bütün ölkəyə yayılacaq. "
Apaydın, səviyyə keçiddə işləyən sürücülərə xəbərdarlıq edərək radiotezlik işlərinin edildiyini xəbərdar edərək, qəzaların qarşısının alınması işlərinin prioritetli olduğunu və sərmayələri aşdığını söylədi.
Apaydın sözlərini belə davam etdirdi:
“Böyük şəhərlərdə qəza baxımından kritik əhəmiyyət kəsb edən nəqliyyat vasitələrinin sıxlığı olan bölgələrdə keçidləri bağlamağı və yeraltı keçidlərə çevirməyi hədəfləyirik. Xüsusilə, böyük şəhərləri irəliyə aparmışıq, demək olar ki, hamısını 3 ildə yeraltı və yerüstü keçidlərə çevirəcəyik. Nəqliyyat Nazirliyi büdcəmizə pul qoyaraq bu sərmayələri bizə buraxdı. Rəqəmlərlə dəqiqləşdirməmişik, ancaq 500-ə çatacağını təxmin edirik. "