TMMO Başçısı Kocaeli Şöbəsi, İzmit tramvay layihəsi haqqında bir şərh etdi

TMMO Kocaeli şöbəsi İzmit tramvay layihəsi ilə əlaqədar açıqlama: Tramvay layihəsi ilə bağlı açıqlama verən Mexanika Mühəndisləri Kocaeli şöbəsinin müdiri Ünal Özmural, "Əslində İzmit Erenkaya dövründə nəqliyyat zamanı tarixi fürsətini itirdi" dedi.
Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyinin yeni qərarı ilə Türk Mühəndis və Memarlar Odaları Birliyi (TMMOB) inzibati və maliyyə yoxlamaları edə biləcək. Bundan əlavə, TMMOB xaricdə təşkil olunan bir sərgiyə icazə alacaq. Avtovağzal və Seka Parkı arasında işləyəcək və dəyəri 180 milyon TL olan Böyükşəhər Bələdiyyəsinin tramvay layihəsi üçün ilk qazıntı 2015 və 2016-də aparılacaqdır. Mexanika Mühəndisləri Odası Kocaeli şöbəsinin sədri Ünal Özmural bu iki məsələ ilə bağlı suallarımızı cavablandırdı və sərt açıqlamalar verdi.
ERENKAYA PERİODUNDA YAXIN
Özmural, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Otogar və Seka Parkı arasında işləyəcək və 180 milyon TL dəyərində olacaq tramvay layihəsi ilə əlaqədar bir şərh etdi: "İzmit Erenkaya dövründə tarixi fürsətini itirdi. İzmitdən çıxarılan rels sisteminin sonunda, sadə bir dəyişiklik ilə bir dəmir yolu sisteminə çevrilə bilər. Bu yolla tarixi fürsət əldən verildi. Seçki siyasətində belə bir vəd verdikləri üçün bunu edirlər. Mövcud batmış çıxış hələ buradakı tıxacları həll etmir, bu iş bu yol problemini həll etməyəcək. Səbəb İzmitin bir logistika mərkəzinə çevrilməsidir. Bu layihə İzmitin yol problemini həll etmir, çünki logistika mərkəzinin bütün nəqliyyatı Kocaeli şəhər mərkəzində həyata keçirilir. "
TIR TƏHLÜKƏSİZDƏN BAĞLIĞIZIZIZ
Derince Limanı Türkiyənin ən əhəmiyyətli limanlarından biri halına gətirildi deyən Özmural, "Ancaq Derince Limanına dəniz yolu ilə gələn məhsulların böyük qisimi İzmit şəhər içi trafikində edilir. Dağıtım dünyanın inkişaf etmiş ölkələrində dəniz və dəmir yolu ilə həyata keçirilsə də, dəniz və dəmir yolu istifadə etmirik. Derince Limanında və ətraf limanlarda daxili və beynəlxalq nəqliyyatın necə ediləcəyi ilə bağlı cavab yoxdur. Kocaeli xalqı yük maşını trafikinə məhkum edildi. İzmitdə, Kocaeli'ndəki trafik araşdırıldığında, ən böyük sıxlığın yük maşını trafikindən olduğunu görəcəksən. "
BU BUNU QAZANMAYIN
Kocaeli xalqının İzmitdən keçən cari dəmiryolu ilə əlaqədar 2011 ildən bəri zərər gördüyünü söyləyən Özmural, "2015 başlayacaq deyilir amma bu insanlar il ərzində yoldan istifadə etməli oldular. İllərdir 4 müddətinə xidmət edən İstanbul və Anadolu arasındakı dəmir yolu köhnəlmişdir. Dəmir yolu konsepsiyası yüksək sürətli qatar anlayışından kənara çıxa bilməzdi. Ölkə daxilində dəmiryolu yanaşması, "təəssüf ki, dəmir yolu siyasətləri magistral yollarına qurban verildi" dedi.
RƏSMİ MƏLUMAT VERİLİR
Mövzuyla əlaqədar bəzi tətbiq olduqda verən Özmural, "Türkiyədə ki yük taşımacılığında dəmir yolu nisbəti yüzdə 1'i belə keçmir. Hər il magistral yollarda 6 min adamı itiririk, 100 mindən çox yaralanır. Dəmir yollarında ölüm riski statistik cəhətdən 17 kilometrə bir sərnişindir. Karayollarında 140 nəfər. Dəmir yollarında 17,7 metr enli elektrikli cüt xətt çəkə biləcək sərnişinlərin miqdarı magistraldakı 6 zolaqlı avtomobil yolu ilə təmin edilir. Karayollarında bu işi görmək üçün 2.7 dəfə çox torpaq istifadə etməlisiniz. 1 vahid enerjisi dəmir yollarında istifadə edilərkən, yolda 3 vahid hava yolu şirkəti 5, 2 bölmə enerjisini tələb edir. Yük daşınması dəmir yolunda 1 bölmə enerjisi tələb etdiyi halda, yük daşınması üçün 3 bölmə enerjisi tələb olunur. Bütün bu məlumatlar varkən bütün dünya dəmiryolu nəqloyyatına və yük taşımacılığında dəmir yolu və dəniz yoluna əhəmiyyət verilərkən, Türkiyə də Quru söykənən bir nəqliyyat və daşıma siyasəti izlənilir olması bu vətənə xəyanətdir "dedi.