İzmit tramvay layihəsi trafik üçün bir həlldir: İzmitdə 570 daxil olmaqla Kocaeli'de cəmi 2.200 ictimai avtobus var. Bələdiyyə avtobuslarında bu say 2.500-a çatır.
Kandıra'dan Gebze'ye, Karamürsel'den İzmit'e, Darıca'dan Kartepe'ye, 12 rayon və şəhər mərkəzlərində ictimai nəqliyyat var.
Böyükşəhər Bələdiyyəsi və 5 nömrəli kooperativin sahib olduğu 20 avtobusunu xatırlatmayaq, Kocaeli xalqı kiçik nəqliyyat vasitələri ilə səyahət edir.
Nəqliyyat vasitələrinin növləri dəyişmədiyi üçün "Seriya, Rahatlıq, Təhlükəsiz" mühiti təmin edilmir və sərnişinlər balıq stəkanına getməyə məcbur olurlar.
Baraban xüsusi ictimai avtobus sahiblərinin boynundadır və gövdə Böyükşəhər Bələdiyyəsinin əlindədirsə, UKOME qərarlarını həyata keçirmək üçün nəqliyyatdakı qarışıqlığı həll edə bilmir.
Tramvay Həll edilmir
Seçki əvvəli edilən bütün sandıqlarda bir nömrəli nəqliyyat problemi yaşandıqdan sonra Prezident Karaosmanoğlu həll yolunun tramvay yolu ilə olduğunu izah etdi və düyməni basdı.
Birincisi, 2011-da satılan Ulaşım Kocaeli Nəqliyyat Master Planı, "2013 başında Kocaeli'nin 2023 Görmə və Yol Xəritəsi başında" olaraq təqdim edildi.
İcazələr Ankaradan 2014-də alındı, 191 milyon TL borc üçün parlamentdən qərar verildi, icra və ilkin layihələr edildi, 6.5 kilometr Seka-Otogar yolu Ankara Prospekti olaraq elan edildi.
Baş katib Tahir Büyükakın elanına görə, tender, təməlqoyma və 2017 tramvay gəzintisi.
Uğurlar. İnşallah, əvvəllər tez-tez gördüyümüz kimi, qərar dəyişdirilmir, vədlər yerinə yetirilir, İzmit xalqı tramvayla görüşür.
Ancaq tramvayın izah edildiyi kimi İzmit şəhər daxili trafikini yüngülləşdirəcəyindən və hər kəsə seriyalı, rahat və təhlükəsiz bir xidmət göstərəcəyindən narahatam.
Niyə deyirsən; İzmitdə gündəlik orta hesabla 200 min adam ictimai nəqliyyatda səyahət edir. Tahir müəllim 16-ın min nəfəri tramvayla aparacağını söyləsə də, Seka-Otogar arasındakı tramvaydan istifadə edəcək sərnişinlərin sayı 8-dir.
Rahat, təhlükəsiz avtobuslar seriyası dayanarkən niyə Derincidən İzmitə ədliyyə, qubernatorluq, bələdiyyələr, şəhər mərkəzi iş mərkəzləri və xəstəxanalara tramvay sürməlidirlər?
Yenimahalle, Çimərlik Yolu, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu, Avtovağzaldan Derince və ya Yahya Kaptan, niyə tramvay seçməyəcəksiniz?
Tramvay olmalıdır? Olmalıdır, ancaq 8-10 min insanı rahatlaşdırmaq üçün təxminən 200 min insanı rahatlıqla özünüzə qulluq edin. Bu tramvayla deyil, illərlə gəzdiyiniz nəqliyyat vasitələri ilə səyahət etməyə məhkum deyilsiniz ”.
Şəxsi ictimai avtobus sahibləri burnunu ovuşdurmaq üçün, nə Prezident Karaosmanoğlu'nu, nə də baş katib Büyükakın'a yaraşmayan cəza üçün belə bir yola əl atdı.
Üstəlik Kocaeli tək İzmit deyil. Oxşar problemlər və çətinliklər həm Gebze, həm də digər bölgələrdə yaşanır.
Heç kim peşman deyil. Yuvacık avtobusları Kent-Kart cihazlarını quraşdıra bilmir, İzmitdə fəaliyyət göstərən Akarca və Alikahya avtobusları da daxil olmaqla İzmit xaricində xüsusi ictimai avtobusları toplaya bilmir, "T-plata qırmızı mikroavtobusların pirat əməliyyatına" dayan, haqlı oturacaqlara mane ola bilməzlər, hər yerdə tətbiq olunan bilet sistemi tətbiq olunur. - İndiyə qədər Hindistan tarifini İzmitə çox görən şəhərin "Kocaeli'nin nəqliyyat və nəqliyyat" problemini həll edəcəyinə inanmıram.
FOLK BIZLARI TERMINAL
Həqiqi mübarizə şəhərin rayon və mahallarından xüsusi ictimai avtobusların İzmitə ictimai sərnişin daşıması qadağan edilməsi ilə başlayacaq.
Böyük UKOME'nin seçki əvvəli layihəsi üzərində işləməsi, İzmit'in şərqində və Kartepe'nin şərqində, Basiskele'nin cənubunda, Gölcük'de, Karamürsel bölgəsində İzmit'ə ictimai nəqliyyata girməyəcək, sərnişinlər avtobus dayanacağının yanında Şərq Terminalında dayanacaq.
Şəhər mərkəzinə getmək istəyənlər avtovağzaldan tramvay götürəcəklər. Sekadan qərbə getmək istəyənlər üçüncü nəqliyyat vasitəsindən istifadə edəcəklər.
Derince, Körfəz, Gebze bölgəsi, xüsusi ictimai avtobusların son dayanacağı Sekada Qərb Terminal olacaq. Şəhər mərkəzinə getmək istəyənlər tramvay minərək davam edəcəklər.
Özetle; İzmit şəhər mərkəzinə Esme, Suadiye, Köseköy, Dərbənd, Arslanbey iş, məktəb, avtobusla bazara getmək istəyənlər avtovağzala gedəcək, oradan tramvayla getmək istədiyiniz ünvana çata bilərsiniz.
İzmit şəhər mərkəzindən Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel ikiqat vasitə ilə getmək və getmək.
Eynilə Derince, Körfəz, Hereke avtobuslarından İzmit Seka Qərb Terminalına gələcək, şəhər mərkəzi tramvayla davam edəcək.
Köhnəsi, uşağı, əşyası olan biri utanacaq. Nə də Böyükşəhər Bələdiyyəsi İzmitə rahat, təhlükəsiz bir sıra tramvay gətirdi.
Bələdiyyə Başçısı Karaosmanoğlu və Böyükşəhər Bələdiyyəsi səlahiyyətliləri, mahal və diyarların İzmit'ə gəlməsi daha çox vaxt itkisinə səbəb olacaq və vətəndaşların reaksiyasına görə daha çox maaş ödəyəcəklərini düşünmürəm.
Y Akçaray ile'nin adı əvvəlcədən təyin olunan və "Tramvay Yolu" marşrutu ilə tərk edildiyi və tramvay haqqında ictimaiyyətə açıqlandığı üçün bu tətbiqetmə rəfə qoyulacaq. Qorxmuram, çünki Yap-Boza öyrəşmişik.
5 SİYASƏT YOLU
Böyükşəhər Bələdiyyəsinin İzmit şəhər trafikini rahatlaşdırmaq üçün həyata keçirdiyi daha bir vacib layihə, 5 Kooperativi ilə qeydiyyata alınan xalq avtobuslarını şəhər mərkəzinə buraxmamaqdır.
UKOME'nin tramvayla işlədiyi layihəyə görə, D-100-dakı dayanacaqlar qaldırılacaq, şəhərlərarası avtobuslar və xidməti nəqliyyat vasitələri dayanmayacaq və sərnişinlərin minməsi və enməsi qadağan ediləcək.
İstanbul-Ankara istiqamətinə (Qərb-Şərq istiqaməti) gedən nəqliyyat vasitələrinin istifadə etdiyi D-100-a paralel şimal tərəf yolu ləğv ediləcək. Bunun əvəzinə D-100-a paralel yeni bir cüt zolaqlı yan yol, cənubda şərqə (Ankara istiqamətində) gedən bütün nəqliyyat vasitələri üçün açılacaqdır.
Şərq-Qərb istiqamətində hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin idarə etdiyi Şimal Side Yol, 3 zolağından çıxarılacaqdır. Ak Partiya, Ədalət Sarayı, köhnə jandarma yataqxanaları, Halkevi, Asiya önündəki otel işıqları bir istiqamətə axacaq kimi yol qaldırılacaq.
Derince istiqamətindən gələn və Seka Məscidinin qarşısındakı İzmit istiqamətinə girən nəqliyyat vasitələri, Mərkəzi Bankın yanındakı körpü altında açılacaq yeni yan yola və D-100 alacaqlar.
Mövcud yolu istifadə şərq istiqamətindəki ictimai nəqliyyat da daxil olmaqla Kapitan Kapitan, Antalparka çatmaq üçün Santral Gazanfer Bilge Bulvarında sola dönərək Ədalət Körpüsünün hüququ Şimal tərəfə çevriləcək.
Bu şəkildə ictimai nəqliyyat şəhər mərkəzinə girməyəcək.
Anıtparkdakı tıxacı aradan qaldırmaq üçün orta vasitə qaldırılacaq. Ədalət Körpüsündən gələn nəqliyyat vasitələrinin sağa dönə bilməsi üçün Cümə axşamı bazarının kənarı genişləndiriləcəkdir. Elektrik stansiyasındakı dəyişikliklər kimi nəqliyyat vasitələri birbaşa svetofordan istifadə edərək keçəcəkdir.
XÜSUSİ FOLK avtobusları reaktivdir
Böyükşəhər Bələdiyyəsi marşrutu ilə əlaqədar ictimai nəqliyyat tənzimləmələrini istəyərkən, KOTO biznesmeni xüsusi ictimai avtobus sahiblərindən gəldi.
Kocaeli Avtobus və Minibüs və İzmit 5 Otaq Başçısı Mustafa Kurt ilə. Kooperativ Başçısı Həsən Öztürk, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin xüsusi ictimai avtobuslarını idarə etmək üçün çalışdıqlarını iddia etdi.
Bələdiyyə Başçısı Kurt, "Kocaeli boyunca ictimai nəqliyyat xidmətləri göstərən bütün ictimai avtobusların bağlandığı otağın prezidentiyəm. Buradakı ictimai tramvay da daxil olmaqla ictimai nəqliyyatda hər kəs ilə dəyişikliyi müzakirə edir. Bizi birbaşa maraqlandıran bir məsələdə qapımızı döyən kimsə yoxdur ..
Mustafa Kurtun haqsız olmadığını bilirsiniz. Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Kocaeli və İzmitdə ediləcək dəyişiklikləri illərdir ictimai nəqliyyatda işləyən xüsusi ictimai avtobusların otaq başçısı ilə təkbətək müzakirə etməyəcək.
Böyükşəhər Bələdiyyəsi avtobus otağını xaric etdikləri və birbaşa əlaqəli problemləri müzakirə etdiyi üçün bunun atıldığı anlamına gəlir.
Şərh yazan ilk kişi olun