Ordu Sivas Yolu tamamlandı

Ordu Sivas Magistralı Tamamlanmaq üzrədir: Sultan Əbdüləzizin dövründən bəri inşa edilməsi planlaşdırılan Ordu ilə Sivas arasındakı tarixi Dereyway nəhayət tamamlandı. Soyuq müharibə dövründə NATO-nun qarşısını aldığı yol layihəsi Ordudan başlayaraq İskəndərunda bitəcək.
1875, Sultan 1880-da 2-da Sultan Abdülaziz dövründə ilk dəfə böyüdü. Onun layihəsi Əbdülhəmidin hökmranlığı dövründə çəkilmiş, lakin müharibə və pula görə həyata keçirilə bilməyən Ordu-Sivas yolu, Qara dənizin sərt və möhkəm coğrafiyasının çətin şərtlərinə baxmayaraq, Sovet tanklarının bir müddət isti bölgələrdə qurulacağından qorxduğu üçün NATO tərəfindən qarşısı alındı.
Mövcud Ordu-Sivas yolu çox yorucu və əziyyətli idi və qış yüksəkliklərdən keçdiyinə görə qar səbəbiylə tez-tez bağlanırdı, baxmayaraq ki, 140 il əvvəl siyasi və sosial səbəblərdən planlaşdırıldığı halda, siyasi və sosial səbəblərdən və soyuq müharibə dövründə mümkün bir Rusiya işğalı altında, NATO-nun Anadoluya asanlıqla girəcəyindən qorxduğu üçün bloklanan Dereyolu, bu gün Ordu ilə İskəndərun arasındakı 775 km Qara dəniz-Aralıq dənizi yolunun Ordu vilayət mərhələsidir. İnsanlar arasında 'Dereyolu' adlanan və Qara dənizin çətin coğrafi şərtlərində ümumi uzunluğu 88 km olan marşrut üzrə davam edən işlər NATO-ya rəğmən davam edir. Karayolları 7-ci Regional Direktoru Mehmet Çetin, Ordu ilə Uzunisa arasında 13 kilometrlik bölünmüş yolun 2010-cu ildə 'Dereyolu' işləri çərçivəsində istifadəyə verildiyini və Uzunisadan Topçam'a gedən marşrutda fasilələrlə davam etdiyini qeyd etdi. Bu marşrutda təxminən 15 km uzunluğunda 25 tunel olacağını söyləyən Çetin, “Ordudan başlayaraq İskenderuna bitən 775 km oxun uzunluğu bölgə sərhədlərimiz içində 88 km. Yolun Ordu çıxışı 13 km bölünmüş yol, 41.8 km isə tək bir yol olaraq tamamlandı. Layihənin ümumi dəyərinin təxminən 540 milyon TL olduğu təxmin edilir və layihəyə 14 min 879 metr uzunluğunda 25 tunel daxildir. 2014-cü ilin sonuna qalan layihə məbləği 193 milyon TL'dir. 2014-cü ildə 59 milyon TL xərcləndi. ”
3.5 SAAT YOL 1.5 SAATDA YAŞACAQ Türk mühəndisləri tərəfindən Ferhat kimi dağları deşərək inşa edilən tarixi Dereyolu sayəsində, Qara dənizi Orta Anadolu ilə birləşdirən ən qısa yol olan Ordu-Mesudiye yolu, hələ də 114 kilometrdir və təhlükəli döngələrlə doludur. Bundan əlavə, 88 saat olan Mesudiye-Ordu marşrutu 3.5 saata enəcək. 1.5 km olan və 325 saat çəkən Ordu-Sivas yolu 5 saata endiriləcək.
YOLU YOLU YOLU: Karayolları 7. Region direktoru Mehmet Çetin'in verdiyi məlumata görə, 5 ayrı mərhələdən ibarət olan Dereyolu inşaatının əsərləri aşağıdakılardır:
“1-ci Mərhələ (Ordu-Uzunisa) - 13 km marşrut 2010-cu ildə qoşa yol kimi istifadəyə verilmişdir.
2.Etap olan HEPP (Uzunisa-Gümüşköy) nəqliyyat daşıma yolu olaraq da bilinən bu 15 km marşrutu 2A (10 m) olaraq dizayn edilmişdir. Layihə çərçivəsində xNUMX min 6 m tunel və ümumi 2 metrlik viyadüklər var. Layihənin xərcləri 259 milyon TL olan bu marşrutda 370-da başladı. 130 ildə 2011 mm kəsici səthi örtük səviyyəsində başa çatdırılmışdır.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - 20 km uzunluğunda 2A (10 m) standartında köhnə Enerji və Təbii Sərvətlər Naziri M. Hilmi Gülər ​​dövründə DSİ tərəfindən tikilmişdir. Bu hissədə 6 min 757 m uzunluğunda 13 tunel var. Topçam-Mesudiye yolunun çatışmazlığı tenderi daxilində ediləcək.
4-cü Mərhələ (Pınarlı-Topçam) - 11 km uzunluğunda olan bu yol DSİ tərəfindən Topa bəndinin əhatəsində 3A standartında (8 m) genişləndirilmişdir. Bu yola çatmaq mümkün olmadıqda, layihəsi 2A (10 m) standartında hazırlandı. Layihə ümumi uzunluğu 2 min 2 metr olan 608 tuneldən ibarətdir. Layihə 135 milyon TL-ə başa gəlib və 2015-ci ilin əvvəlində tədarük tədarükü keçirilib. 2014-cü ildə səth örtük səviyyəsində 7.2 km hissəsi tamamlandı.
Mərhələ 5 (Topçam qovşağı - Mesudiye) - 20 km yol, 1A (12 m) standartında magistral yol kimi inşa ediləcəkdi. Layihə çərçivəsində 3 min 290 metr uzunluğunda 4 tunel mövcuddur ”.