TÜVASAŞ 25 milyon lirə zərər verəcək

TÜVASAŞ tan 25 milyon lirə zərər: Sayıştay'ın 2013 Yoxlama Hesabatına görə Türkiyə vaqon Sənaye AŞ (TÜVASAŞ), 30 il sonra edilən vaqon ixracatı dövləti 25 milyon manat zərərə uğratdı.
İxracat Bolqarıstan Dəmir Yolları (BDZ) tərəfindən sifariş edildi. Türkiyə Vagon Sənaye A.Ş. (TÜVASAŞ), 2012 və Bolqarıstanın 2013-cü ildə etdiyi səhvlər səbəbiylə. 75,1-a 30 milyon avtomobil satıldı, 88,6 milyon funt xərcləmədi. Vagonların satışından 13,5 milyon TL zərərlə şirkət 4 milyon avro gecikmə cəzası ödədi. Məruzədə “Layihə dəyəri 32 milyon 205 min Avro olan BDZ sifarişi təxminən 25 milyon TL böyük bir zərərlə nəticələndi. Zərərin həm müqavilədə, həm də istehsal prosesində (2010-2012-ci illər arasında) inzibati məlumat və təcrübənin olmaması və layihə prosesinin lazımi diqqətlə idarə olunmaması nəticəsində baş verdiyi müəyyən edilmişdir. " Deyildi.
NƏTİCƏLƏR 2013-CÜ İLƏ YAYINDI
TÜVASAŞ 2013 İlinin Audit Hesabatı tamamlandı. Şirkət 2013-dakı xərclərini və xərclərini artırdı, gəlir və mənfəətlə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə artdı və əməliyyat dövrünü 21,3 milyon TL zərərlə bağladı. Hesabatda, 2013-da yaranan zərərlərə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərən Bolqarıstan Dəmir Yolları qaydasında 30 vaqon istehsalının itirilməsinin əsasən əvvəlki dövrlərdə edilən əməliyyat və planlaşdırma səhvləri nəticəsində meydana gəldiyini ifadə etdi: ası , istehsal, satınalma, maddi idarəetmə və nağd planlaşdırma sağlam bir şəkildə aparılmadı, istehsal proqramı hədəflərinin sapması (xüsusilə 2011-da), vaqonları vaxtında verməməsi səbəbiylə gecikmə cəzaları əhəmiyyətli itkilərə səbəb oldu və nəticələr 2013 ilində əks olundu. . ”.
2008-DƏ QATILDI
TÜVASAŞ, aprelin 30-da Bolqarıstan Dəmir Yolları Baş İdarəsi (BDZ) tərəfindən 11 şpalların tədarükü üçün tenderdə iştirak etdi. Şirkət bir milyon 2008 min 73 avro da daxil olmaqla 500 vaqonlar üçün 30 milyon 32 min Avro təklif etdi. Bolqarıstan Dəmir Yolları Baş İdarəsi 205 May 28-da şirkətə tikinti ilə əlaqədar müxtəlif texniki suallara cavab istədiyi məktub göndərdi. TÜVASAŞ cavab məktubunda istehsalda istifadə ediləcək materialların texniki şərtlərə uyğun gələn və Beynəlxalq Dəmir Yolları Birliyinin (UİC) standartlarına uyğun istehsal edən milli və beynəlxalq şirkətlərdən təmin ediləcəyini söylədi. TÜVASAŞ, Bolqarıstan Dəmir Yolları Baş İdarəsinin 2008 oktyabr məktubu ilə tenderi qazandı. TÜVASAŞ və Bolqarıstan Dəmir Yolları 6 Milyon 2008 min Avro ilə 73-də dekabr ayında 500-da 30 yataq vaqonlarının bir milyon 17 min 2010 Avro təklif birliyi qiyməti ilə müqavilə bağladı. 32 Milyon 205 min 31,8 əvvəl, 10 225 oktyabr ayında şirkətə ödənildi və müqavilə bu tarixdən etibarən qüvvəyə mindi. Şpalların çatdırılması 087 Yanvar 3 2011-dan etibarən. ayda (3 iyul) 2011 vaqon, 17. 2012 vaqon və ayda 12 (18 Avqust). Ay (2012 dekabr) 8 vaqon kimi təyin edildi. 24-də əməliyyatın başa çatdığı vaqonlar üçün sınaq prosedurları səbəbindən çatdırılma vaxtı təxirə salınıb və çatdırılma təxirə salınıb. Vaqonların tədarükü təxirə salınıb və 2012 aprel 10-da tamamlanıb.
TƏCRÜBƏSİZDƏN VƏ LAYİHƏ PROQRAMININ NECATİV İDARƏETMƏDƏN YAXŞIĞINA GƏLƏCƏK
Vaqon istehsalının başa çatmasına baxmayaraq, müqavilənin bəzi aspektlərinin reallaşmasında problemlər var idi. Bunlardan ən əhəmiyyətlisi, Avropa İttifaqının 2011-dakı sərnişin vaqonlarını nəzərdə tutan TSI tələblərinin bu tələblərə cavab verə bilməməsi və sertifikat almağın təxirə salınmasıdır. Başqa bir səbəb, vaqonların 176 km / s sürətinə (160 km / s + faiz 10) uyğun gəlməsi tələb olunur. Vaqonların istehsalından sonra sürət testi üçün uyğun yolların və lokomotivlərin olmaması səbəbindən lokomotivlərin verilməsində çətinliklər çatdırılma gecikməsində təsirli idi. Hesab Məhkəməsinin hesabatında bütün bu mənfi cəhətlərin şirkətin tenderə girməzdən əvvəl nəzərə almalı olduğu proqnozlaşdırılan məsələlər kimi ehtiyatlı ticarətçilərin nəzərə alınması vurğulanmışdır.
BDZ şirkəti üçün istehsal olunan yataq vaqonlarının satış xərclərinin 88 milyon 668 min TL olduğunu bildirən hesabatda, satış gəlirlərinin 75 milyon 139 min TL olduğu və bu satış nəticəsində 13 milyon 528 min TL zərər çəkildiyi təsbit edildi. BDZ şirkəti, TSI standart sertifikatlaşdırma və vaqonların sınaq sürücülük sürətinin gecikməsi səbəbindən hesablanan 4 milyon 20 min 794 Avro, Avans Zəmanət Məktublarının nağdlaşdırılması ilə 2 milyon 491 min 57 Avro və müqavilədən qalan bir milyon 529 min 737 Avro cərimə hesabladı. şirkətin debitor borcunu çıxmaqla çıxılır. Bolqarıstan Arbitraj Məhkəməsində TÜVASAŞ-a qarşı şirkətin məhkəmə predmeti olaraq verdiyi cəza əməliyyatına qərar verildiyi təqdirdə, 'BDZ Uyuyan Vagon Layihəsi' təqribən 25 milyon TL zərərlə nəticələndi və bu məbləğdə ziyan, avtomobillərin təminat müddəti daxilində göstərilən şərtlər daxilində ediləcək əlavə xərclərlə birlikdə veriləcək. artacaq. Layihə dəyəri 32 milyon 205 min Avro olan BDZ sifarişinin həm müqavilədə, həm də istehsal prosesində (25-2010-ci illər arasında) inzibati məlumat və təcrübənin olmaması və layihə prosesinin lazımi qayğı ilə idarə olunmaması səbəbindən təxminən 2012 milyon TL-lik böyük itki ilə nəticələndiyi müəyyən edilmişdir.
Zərərə görə TCDD Təftiş Şurası tərəfindən istintaq başladıldığını bildirən hesabatda “17 dekabr 2013-cü il tarixli Təhqiqat Hesabatında aparılan araşdırma nəticəsində dövrün müdiri və müavininin vəzifələri müəyyən edilmiş və baş menecerlə əlaqəli istintaqın səlahiyyətləri müvafiq Nazirlikdə, Nəqliyyat, Rabitə və Dənizçilik İşləri Baş İdarəsində olmuşdur. Nazirliyə təqdim olunan İstintaq Hesabatı ilə əlaqədar olaraq Nazirliyin həyata keçirəcəyi prosedurlardan sonra, daxili və beynəlxalq satışlar üçün vahid maya dəyəri və qiymət analizləri edərək satış qiymətlərinin yaradılması; istehsal, stok, maliyyə və satış proqramlarının bir-birinə uyğun şəkildə aparılması tövsiyə olunur. ifadələr daxil edildi.
Daha böyük iqtisadi quruluşa getmək lazımdır
Şirkətin daha sərfəli və səmərəli işləməsini təmin etmək üçün hesabatda aşağıdakı tövsiyələr daxil edilmişdir: dayanıqlılıq, istehsal xərclərini, xüsusən əmək xərclərini azaltmaq və beləliklə şirkətin rəqabət qabiliyyətini artırmaq, modernləşdirmə işlərinin inkişafını artırmaq, Müəssisə Resursları Planlaşdırması (ERP) layihəsindən istifadə etmək, iş vaxtı araşdırmalarından, bütün bölmələrin mövcud vəziyyətini iqtisadi cəhətləri nəzərdən keçirmək və standart iş saatları xərclərə yönəldilməlidir; insan siyasətinin monitorinqi; istehsal, satış və birja proqramlarını bir-birinə uyğun şəkildə həyata keçirmək, kritik materiallarda təhlükəsizlik ehtiyatları ilə işləmək və optimal fond səviyyələrini nəzərə alaraq həddindən artıq ehtiyat yığılmasının qarşısını almaq; Resursların səmərəli və səmərəli istifadəsinə diqqət yetirmək lazımdır. "