Üçüncü boğaz keçid üçün mümkün yollar

Üçüncü boğaz keçidi üçün mümkün yollar: Avrasiya və Marmaray kimi dəniz yollarını izləyən İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin üçüncü dəniz keçidi üçün bəzi nöqtələrində araşdırmalar davam etdi.

Avrasiya və Marmaray kimi dəniz marşrutlarından sonra üçüncü dəniz keçidi üçün İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bəzi nöqtələrində araşdırmalar davam etdirildi. Bundan əlavə, tədqiqat qonşu yollarla əlaqə, keçid prosesi və bəzi ekoloji amillər nəzərə alınmaqla lazımlı şəkildə aparılmışdır.

RAIL SİSTEM OLACAQ

Yeni boru keçişi həm təkərli nəqliyyat vasitələrinin, həm də dəmir yolunun keçməsinə imkan verir. Dünyanın bu aspektinin ilk nümunələrindən biri, boru keçişi, dəyirmi iki yollu təkərli nəqliyyat vasitəsi olacaq, bir xətt relsli sistem üçün qorunur.

BUILD-OPERATE-TRANSFER MODELİ

Planlamalara görə üçüncü balon keçid və əlaqə yollarının istehsalı, yap- işlətməyə Transfer (BOT) modeliylə ediləcək. Avrasiya Tüneli'nde istehsal müddəti 55 ay, müəssisə müddəti 25 il 11 ay və 9 gün müddət olaraq təyin olunmuşdu. Bu prosesin ardından tunel, İnfrastruktur Sərmayələri Ümumi Müdirliyinə və yanaşma yolları İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinə devredilecek. Üçüncü balon keçid marşrutu, əlaqə yolları və məsafə həm istehsal, həm əməliyyat müddətini və xərclərini təsir edəcək.

8, milyard TLə qədər artacaq

Yeni balon keçid xərcinin, təyin olunacaq güzergaha görə 4-8 milyard TL-lik arasında dəyişə biləcəyi ifadə edilir. Layihə bu il 2019-da tender işlərini və test sürüşlərini həyata keçirmək niyyətindədir. 2020-dan sonra layihənin tam istismar edilməsi gözlənilir.

Elvan layihəni köçürəcək

Konstitusiya gərəyi, 7 Haziran'daki ümumi seçkilər səbəbiylə vəzifəsini 7 Martda müstəqil bir ada təhvil verməsi lazım olan nazir Elvan, dəli proyekti açıqlayan ad olaraq tarixə keçəcək. Başçı Ərdoğan, Elvan'ın layihənin detallarını açıqlayacağını söylədi. Baş nazir Davudoğlu və nazir Elvanın bu layihəni Mart ayı başında elan etməsi gözlənilir.

Mümkün yollar

Rumeli Hisarı-Anadolu His: Marşrut araşdırıldı. İki hisar xəttinin yalnız 760 metr məsafədə olması və Boğazın ən dar yeri xüsusiyyətini daşıması, bu xəttin xüsusiyyəti olaraq önə çıxır.

İstinye-Çubuklu: Bağlantı yolları ilə uyğun və trafikə qatqı təmin etmək, cəlbedici ola bilər. Bu xətt 1976-da tədqiqatlar əsnasında ən uyğun yol olaraq da görüldü.

Ümraniye-Kağıthane: Alternativ marşrut olaraq görülən xəttin istehsalı vəziyyətində, Ümraniyedə 5 dəqiqədə Hasdal'ın alt tərəfi olan Katırcılar'a çıxma fürsətinin ola biləcəyi müəyyən edildi.

İSTANBUL TRAFİKİNDƏ YENİ ÇOX BORU

İstanbulda daşınma üç xəttdən ibarətdir, onlardan ikisi Boğazın üzərindədir. İstanbul üçün vacib olan xətləri bunlardır:

BOĞAZİÇİ KÖPRÜ: Gündəlik 250 min avtomobil körpüdən keçir. 560 metr uzunluğunda, 39 metr eni və 65 metr yüksəkliyində olan körpü 3 + 3 şeridində mövcuddur.

FSM KÖPRÜ: 1.510 metr uzunluğunda bir körpünün dənizindən 39,4 metr uzunluğunda, 64 metrlik hündürlükdə. 250 gündəlik orta hesabla min nəqliyyat vasitəsi keçir.

YSS KÖPRÜ: Yavuz Sultan Səlim (YSS) Körpüsü, 1.875 metr uzunluğunda, 320 metr yüksəklikdə və 59 metr genişliyində. Bir dəmir yolu sistemi də var.

Marmaray: Ayrılıkçeşme və Kazlıçeşme arasındakı hissəsi 29 oktyabr 2013'te açılaraq xidmət verməyə başlayan Marmaray, tamamilə xidmətə girdiyində illik 50 milyon sərnişin daşıyacaq.

EURASIA TUNNEL: 2016-cı ildə tamamlanacaq. Yalnız maşınlar üçün keçəcəkdir. Kazlıçeşme ilə Göztepe arasındakı məsafə 100 dəqiqədən azdır.