YUNESKO daha dərindir: Haliç Metro Körpüsünün memarı Hakan Kıran, UNESCO ilə yeni bir dövr yaratdı və dedi: "YUNESKO indi yeni quruluşlara daha çox dərk edir".
Qızıl Buynuzlu Metro Körpüsü, bir il əvvəl Fevral ayında 15-da açıldı, İstanbulun tarixi yarımadanın siluetini pozacağı üçün YUNESKO-nun Dünya Mədəni İrs Siyahısından çıxarılma təhlükəsi yaratdı. Körpü, layihənin elan edildiyi 2005 tarixindən bəri ciddi etiraz və mübahisələrin səhnəsi olmuşdur. UNESCO, 2009'daki adi konfransında Türkiyəni, tarixi yarımadada ediləcək tənzimləmələr, xüsusilə də Haliç Metro Köprüsü'yle əlaqədar lazımlı versiyaların edilmədiyi təqdirdə bölgənin 'Təhlükə Altındakı Dünya Mirası' siyahısına alına biləcəyi mövzusunda xəbərdar etmiş, bələdiyyə planları revize etmək vəziyyətində qalmışdı. Ancaq YUNESKO-nun yenidən xəbərdarlığından sonra 2010-2011 arasında körpünün tikintisi dayandırıldı. YUNESKO-nun 2012 və 2013 tarixi yarımadaya dair hesabatlarında bəzi düzəlişlərə baxmayaraq körpünün tarixi yarımadaya mənfi təsir göstərəcəyi ilə bağlı narahatlıqlar vurğulandı. 2014 hesabatında heç bir şey qeyd edilmədi. Bu ilin iyun ayında YUNESKO-nun Dünya İrsi Komitəsi Almaniyanın Bonn şəhərində iclas keçirəcək və tarixi yarımadası yenidən gündəmdə olacaq. Bu kontekstdə ən çox maraqlanan suallardan biri də YUNESKO-nun Qızıl Buynuz Metro Körpüsünü necə qəbul etməsidir.
'Artıq muzey şəhərində yaşamaq istəmirik'
Ötən ayın əvvəlində YUNESKO direktoru İrina Bokovanın İstanbula səfəri zamanı “Haliç Metro Körpüsü Layihəsi, tarixi yarımadaya təsir etməmək üçün YUNESKO-nun xəbərdarlıqları ilə düzəldilmişdir. Administrasiya dialoqa açıqdır "dedi. YUNESKO ilə münasibətlər yaxşılaşır. Körpünün memarı Hakan Kıran yeni dövrdə YUNESKO ilə əlaqələrin daha çox elmi çərçivədə olduğunu ifadə edərək dedi: “Sistem artıq işləyir. Bundan əlavə, körpü müzakirələri, digər şəhərlərdə tarixi yerlərdə qurulacaq müasir quruluşlar üçün bir istinad olmuşdur. Drezden, London Sankt-Peterburq və Bordo bizimlə eyni müzakirələr aparır. 'İndi muzey şəhərində yaşamaq istəmirik' anlayışı ortaya çıxdı. Bu görüş körpü müzakirələri nəticəsində aktivləşdi. YUNESKO yeni quruluşları daha dərindən qəbul etməyə başladı. ”
'Problem körpünün arxitekturası deyildi'
UNESCO-nun etirazlarının körpünün dizaynı ilə əlaqəli olmadığını deyən Kıran davam etdi: “1985-da metronun Qızıl Buynuz üzərindən keçməsi qərarı ilə metro şəbəkəsi planlarının hazırlanması zamanı layihə gündəmə gətirildi. Dizaynım 2005-də Müdafiə Şurası tərəfindən təsdiqləndi. Sonra etirazlar gəlməyə başladı. Problem körpünün arxitekturasında deyil, YUNESKO ilə imzaladığımız sazişin öhdəliklərinin yerinə yetirilməməsində idi. Körpü araşdırılmalı idi və qəzəblənməyə haqlı idilər. Nəhayət, tikinti bir il dayandırıldı. YUNESKO-nun təsis etdiyi müstəqil bir nümayəndə heyətinin nəzarəti altında tikintini başa çatdırdıq. Beləliklə, UNESCO məsləhətçilərinin missiyası başa çatdı. "
'BAĞLI VƏZİFƏ'
YUNESKO ilə əlaqələrin yaxşılaşması insanların körpü haqqında təsəvvürlərini dəyişdirəcəkmi? Bir tərəfli bilikli insanlara yenidən baxmaq üçün bir fürsət ola bilər, dedi Kır. Zaman daha sonra 21 əsrini təmsil edən, çox yaxşı həll edilmiş, xarakterli bir quruluş görəcəkdir. Körpünün başa düşülməsi üçün vaxt lazım ola bilər. Proteksionizm anlayışı da dəyişir. Məsələn, Paris ən inkişaf etmiş şəhərlərdən biridir. Luvr Muzeyinin məşhur piramidası tikiləndə etirazlar edildi. İndi piramidalarını heç kimlə bölüşmək istəmirlər. Bu proseslər hər yerdə baş verir ”.
Niyə mübahisə etdi?
Körpü layihəsi 2005 iyul ayında Qoruma Şurası tərəfindən təsdiqləndi. Ancaq mütəxəssislər körpünün qüllələrinin Süleymaniyə məscidini örtdüyü və tarixi yarımadanın siluetini pozduğu səbəbiylə körpünün dizaynına qarşı çıxdılar. Mart 2012'de İstanbul SOS Təşəbbüsü, Orhan Pamuk, Cemal Kafadar, Ara Gülər və Serra Yılmaz, imzalanan minlərlə adamın adları da daxil olmaqla 4 'Başqa Körpü mümkündür' müraciətləri Bələdiyyəyə və Başçılığa göndərildi.
Şərh yazan ilk kişi olun