Lütfi Elvan, Böyük İstanbul Tüneli Layihəsinin detallarını izah etdi: Lütfi Elvan, Böyük İstanbul Tüneli layihəsinin detallarını izah etdi. Nazir Elvan İstanbulu yaxından təqib etdiklərini və trafiği asanlaşdıracaqlarını söylədi.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvan, İstanbul trafiki rahatlaşdıracaq olan Böyük İstanbul Tünelinin xalqa mal olmayacağını, inşa-işlət-köçürmə modeli ilə inşa ediləcəyini söylədi. Layihənin beş ildə tamamlanacağını, METRO ilə gündəlik 1.5 milyon sərnişin daşınacağını ifadə edən Elvan, nəqliyyat vasitələrinin gündə 120 min ətrafında olacağını qeyd etdi.
Nazir Lütfi Elvan Kanal D-də Abbas Güçlünün qonağı oldu. Şagirdlərin və Abbasın suallarını cavablandıran Elvan, keçən həftə istifadəyə verilən Böyük İstanbul Tünelinin təfərrüatlarını izah etdi. Elvan, inşa-işlət-köçürmə modeli ilə bu boyda layihələr həyata keçirərək xalqa heç bir yük gətirmədiklərini və Böyük İstanbul Tünelinin eyni modeldə inşa ediləcəyini açıqladı.
"İSTANBUL'UN Trafik problemi var"
İstanbulu digər vilayətlərdə olduğu kimi yaxından təqib etdiklərini və şəhərdə böyük bir yol problemi yaşandığını ifadə edən Elvan, İstanbulluların trafikdə çox vaxt sərf etdiyinə diqqət çəkdi. Elvan, İstanbulda vaxt planlamasının edilə bilmədiyi müntəzəm planlaşdırma dövrünə keçmək istədiklərini söylədi;
“Bütün illerde olduğu kimi İstanbula da diqqət yetiririk. İstanbulluların trafik problemi var. Bir nöqtədən digərinə keçmək üçün çox vaxt sərf edirlər. Vaxt planlaşdırması çox çətindir. Bu problemləri bir bütün olaraq nəzərdən keçirəndə onlara Böyük İstanbul Tüneli haqqında danışıram. İnsanların vaxtlarını təyin edə biləcəyi və bir nöqtədən digərinə rahat və rahat bir şəkildə gedə biləcəyi bir layihə hazırlamaq istəyirdik ki, İstanbullular nəfəs alıb rahatlasınlar.
"Dəmir yolu sisteminin payı 50 faizə yüksələcək"
İstanbulda 9 fərqli dəmir yolu sistemi var. Bu nəqliyyat sistemlərinin nəqliyyatdakı payı yüzdə 14-dir! Yol nəqliyyatına baxdığımızda bunun təxminən yüzdə 80 paya sahib olduğunu görürük. Bunun 5 faizi dəniz nəqliyyatına aiddir. Ancaq 2023 hədəfinə baxdığımızda, dəmir yolu sistemlərinin payı yüzdə 50-ə qədər artmalıdır. Bu şəkildə İstanbulda ciddi bir rahatlama təmin edilə bilər.
MARNE SƏVİYYƏSİ 110 METERLƏRİNDƏ
Bu layihədə bir dəmir yolu sistemi və magistral hissə var. Dənizin 110 metrinin altından su keçəcək. Tunel dəniz mərtəbəsindən təxminən 45 metr aşağı olacaq. 60 metrlik bir dəniz suyu təbəqəsi var. 110 metr altından keçəcəyik. Metro sistemimiz əvvəllər qeyd etdiyim 9 dəmir yolu sistemini kəsən bir quruluşa sahibdir. Onurğa olmaz.
1.5 MİLYON İSTİQAMƏTLƏR 120 MİN MASİHƏ VERİLİR PER GÜN
Metro sistemimiz Söğütlüçeşmədən çıxacaq və Küçüksu'ya qədər gələcək. İki mərtəbəli yeraltı təkərli nəqliyyat vasitələri üçün düşündüyümüz METRO, Çamlık qovşağından çıxaraq Küçüksu'ya çatacaq. Burada həm Metro, həm də iki qatlı rezin təkər sistemimiz birləşib üç mərtəbəli olacaq. Dəmir yolu sistemi orta mərtəbədən, avtomobillər isə alt və yuxarı mərtəbələrdən keçəcəkdir. Gayrettepe uzunluğu 6500 metrə qədər olan üç mərtəbəli tunelimiz var. Gayrettepe yenidən ikiyə bölünəcək. İki mərtəbəli magistral yol Metro kimi davam edəcək və Hasdala qədər gedəcək. Başqa sözlə, Asiya tərəfindəki TEM-i Avropadakı TEM-ə bağlayacağıq. Buradan gündə 120 min vasitə keçəcək. Metro xətti Mecidiyeköyə gələcək və Vətən Prospekti, Topkapı, Zeytinburnu və İncirli'yə enəcək. Gündə 1.5 milyon insan metrodan faydalanacaq. "
Şərh yazan ilk kişi olun