İctimai nəqliyyat yanğın səhnəsidirmi?İstanbulda yanan metrobüsdəki fəlakətin qarşısı alınıb. Bu hadisə ictimai nəqliyyatda təhlükəsizlik məsələsini də gündəmə gətirib.
Şirinevlerdəki son metrobüs yanğınında baş verən fəlakət hər kəsin diqqətini ictimai nəqliyyat vasitələrində yanğın təhlükəsizliyi sistemlərinə yönəldib. İctimai nəqliyyat vasitələri üçün “Avtomobil Yanğına Qarşı Mübarizə və Xəbərdarlıq Sistemləri” istehsal edən şirkətlərin rəsmiləri 2013-cü ildən əvvəl istehsal edilmiş və xidmətdə olan bəzi avtomobillərin risk altında olduğunu iddia ediblər.
Mütəxəssislərin fikrincə, ictimai nəqliyyat vasitələrinin qanuni öhdəliyinə çevrilmiş “Avtomobillərdə yanğının aşkarlanması və siqnalizasiya sistemi”nə nəzarət və tətbiqində ciddi nöqsan var.
Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şöbəsi Motorlu Nəqliyyat Komissiyasının sədri Alpay Lök, keçən il qüvvəyə minən qanunvericiliyin nəzarəti ilə bağlı qeyri-müəyyənliklərin olduğunu bildirdi.
Nəzarətdə çətinlik
Lök, “İctimai nəqliyyat vasitələrində məcburi hala salınan sistemin işlək olub olmadığını yoxlamaq üçün heç bir ünvan yoxdur. Bu günə kimi 10 nömrəli yağdan istifadə olunduğu üçün ictimai avtobuslarda və şəhərlərarası avtobuslarda yanğınlar baş verib. “Nəticədə nəzarət sistemində problemlər yaranıb.
Türkiyə Yanğından Mühafizə Dərnəyi və Təhsil Vəqfi (TÜYAK) İdarə Heyətinin sədri Cemal Kozacı bildirib ki, sərnişin daşıyan bütün ticari avtomobillərin mühərrik bölmələrində avtomatik yanğın aşkarlama və söndürmə sistemlərinin məcburi olması lazımdır. Kozacı, "Sözügedən sistemlər avtomobillərə quraşdırılmalı və istehsalçı tərəfindən zəmanət verilməlidir" dedi.
Avtomobil Yanğın Algılama və Siqnalizasiya Sistemini istehsal edən şirkətin rəsmisi Ahmet Fırat metrobüs yanğını ilə bağlı bunları söylədi:
“Sistem işləsəydi, sürücüyə xəbərdarlıq edərdi. Sürücü hətta yanğınsöndürənlə müdaxilə edib yanğını böyüyəncə söndürə bildi.
Yanğının aşkarlanması və xəbərdar edilməsi sistemi 130 dərəcə temperaturu aşkar edir və xəbərdarlıq verməzdən 10 saniyə əvvəl aktivləşir. Deyəsən, ya sistem olmayıb, ya da işləməyib. Bir avtobus üçün bu sistemlərin qiyməti 2 min lirədir. Söndürmə sistemi əlavə edilərsə, xərc 5 min lirəyə qədər yüksəlir. Sistem işləsəydi, 1.2 milyon lirəlik avtobus yanmazdı”.
'İETT avtomobillərində bildiriş sistemi yoxdur'
1-cü il yanvarın 2014-dən Avtomobillərin Yanğın Algılama və Siqnalizasiya Sistemi ilə bağlı hazırlanan qanunun qüvvəyə mindiyini vurğulayan Fırat deyib: “Qanuna görə, bu sistem arxa mühərrikli ictimai nəqliyyat vasitələrində istifadə olunmalıdır. Müvafiq qanunvericiliyin texniki infrastrukturu hazırlanmadığı üçün Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən 2014-cü ilin yoxlama qüsurları cədvəlində yanğın siqnalizasiya sisteminin olmaması ciddi qüsur kimi qiymətləndirilməyib. İETT tərəfindən açılan yanğın təsbit və bildiriş tenderində proses davam edir. Bu sistemin 2013-cü ildən əvvəl istehsal edilən ictimai nəqliyyat vasitələrində olmadığı iddiaları var. Bizə məlumat daxil olur ki, avtomobillərin mühərrik hissəsində 3 sensor olmalı olsa da, zavodlar cəmi 1 sensor qoyur. “Demək olar ki, bütün avtobuslar belədir”.
İETT səlahiyyətliləri, yanan metrobüs vasitəsi də daxil olmaqla, bütün ictimai nəqliyyat vasitələrində “Avtomobil Yanğın Algılama və Siqnal Sistemi”nin olduğunu bildirdi.
Şərh yazan ilk kişi olun