Yanacaq endirimi nəqliyyata yansımadı: Keçən il iyun ayında dünya neft qiymətləri 115 dollara çıxınca şəhər içi nəqliyyat qiymətlərinə zam edən bələdiyyələr, aradan keçən müddətdə neft qiymətlərindəki eniş olunca eyni reaksiyanı göstərmədi.
40-a yaxın yanacaq qiymətləri bütün dünyada ucuzlaşmışdır. Türkiyədə isə dövlətin aldığı yüksək vergilər səbəbiylə endirim nisbəti mazotta yüzdə 16,2, benzinə yüzdə 14'te qaldı. Vasitənin yanacaq tankını dolduran avto sahibinin endirim xərci 196.6 manat olan endirimlə, 169.2 TLə düşdü. Ancaq avtomobilləri olmayan və kütləvi nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən dar gəlirli vətəndaş bu endirimdən faydalanmamışdır. Dizel qiymətlərindəki endirim istehlakçıya layiq olduğu qiymətlərə əks olunursa, İstanbulda metrobüs haqqı 3.25 TL olmayacaq, ancaq 2.70. Hər gün ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə səyahət edən bir vətəndaş, ayda 21 TL üçün daha az ödəniş edəcək. Ankara, Ankaray və metro xərcləri 2-dan 1.65-a düşəcək və vətəndaşın aylıq xərcləri 19.5 tərəfindən azalacaq.
Təqaüdçü müəllim Nazmi Korkmaz: Metrobüslərə 200 manat yaxınlaşıram. Bu mənim əmək haqqımın 11, 12 uyğun gəlir. Kollecə gedən iki uşaqım var, yemək yemək üçün də pul sərf etməliyik.
Hüseyin Turan: Min lirə alıram. 700 liram nəqliyyatdan xərclədikdən sonra qalır. Mənim ailəmə bu pulla kömək etsin, ya da bir yeniyetmə kimi, mənim ehtiyaclarımı ödəmək üçün olub-olmadığını bilmirdim. Biletin qiymətləri 3,25-dan 1,75 tl-ə endirilməlidir. Çünki bu rəqəm minimum ödənişi ödəmək mümkün deyil. Cəmil Gül: 940-950 əmək haqqı olan bir adam üçün ağır yükdür. Mənim fikrimcə, Metrobus üçün 3,25 qiyməti məqbul qiymət deyil. Bu qiymətlər vətəndaşlara diqqəti çəkir. Təcili qiymətləri azaltmaq lazımdır. 1.5-2 funt arasında olmalıdır
Şebnem Şimşek: Həftənin 6 günü metrobus istifadə edirəm və minimum xərcləri avtobuslarda 250 sərf edirəm. Mən evin icarə haqqını və uşaqlarımın xərclərini ödəyə bilməzəm. Həyat yoldaşım işləmir və əmək haqqımda 4 əhalisinin sayını saxlamaq lazımdır. BRT üçün ödüyorum. Bilet qiymətləri yarımda kəsilməlidir.
Merve Yılmaz: Beykoz'dan Sefaköy'e hər gün işə gedəcəyəm. Gündə ən az bir 3 vasitə dəyişirəm. 15 gündəlik yol paramı lirədən keçir. Xalqa və onun narahatlığına toxunmarıq. Çox vaxt biz kütləyə çıxa bilmərik.
Kaan Akın: Avcılar'dan Rami'ye gedirəm. Birincisi, metrobusun ardından mikroavtobus istifadə edirəm. Gündəlik nəqliyyatım 10 pounda yaxınlaşır. Aylıq gəlirdən min 200 kilo artıq bu şəkildə yolun beşdə birindən çoxunu tərk edirəm.
Turhan Çakar İstehlakçı Haqqları Dərnəyi Başçısı: İstanbulda xalqın böyük bir əksəriyyəti nəqliyyat yoksuludur. Nəqliyyatın aylıq gəlir içindəki payı yüzdə 10'un altına endirilməlidir. Minimum ödəniş dolanan dörd nəfərlik bir ailənin bir uşağı məktəbə getmək üçün nəqliyyat istifadə etsə, evin xanımı da ara sıra çölə çıxsa aylıq nəqliyyat xərcləməsi gəlirin az qala yüzdə 26-27'sine bərabər gəlir. Bu, istehlakçıların hüquqlarına uyğun olan nəqliyyat siyasəti deyil. Sosial və sosial demokratik bir bələdiyyə üçün uyğun deyil. Çox bahalı bir nəqliyyat siyasəti söz mövzusudur və bunu qəbul etmək mümkün deyil. Hər iki birlik və digər maraqlı tərəflər iddia edə bilərlər.
Avtomobildən daha bahalı
Yerli kütləvi nəqliyyat xərcləri səbəbindən neft qiymətlərinin artması, yanacaq qiymətləri endirimli bilet qiymətlərində əks olunmadı, avtomobil istifadə etmədən daha bahalı oldu. Mazotti-də endirimlə, ortalama avtomobilin kilometrinə düşən orta yanacaq istehlakı 26 qəpiyə, 50 Km. 4 sərnişinlərin ailəsi 13 TL olaraq təyin olundu. Eyni ailə, metrobus və ya digər toplu nəqliyyat şəklində səyahət edirsə, 26 TL ödəyir.
Şərh yazan ilk kişi olun