Körfəz Körpüsünün Girişi Tamamlandı

Körfəz körpüsünə giriş Viaducts tamamlandı: Orhangazi-izmir şosse layihəsinin ən əhəmiyyətli hissəsi, İzmir Körfəzi Körpüünün inşasında körpü giriş yollarıdır.
Orhangazi-izmir avtomobil yolu layihəsinin ən vacib hissəsi İzmir Körfəzi Keçid Körpüsünün inşası üçün körpü giriş yolları idi. Keçən Mart ayında pozulmuş pişik yolunun yenidən qurulması üçün hazırlıqlar son mərhələyə gəlmişdir.2015 ilin sonu olan körpünün sonunda dəyişiklik olmadığı bildirilir.
650 MİLYON DOLLARS ÖDƏNİŞDİR
Hal-hazırda, 5 bin 520 heyəti, İstanbul-İzmir 3,5 saatı arasında nəhəng layihə tamamlandıqda fasiləsiz işləyəcəkdir. Körpünün illik 650 milyon dollar əmanət verməsi planlaşdırılır. Pişik yolunun tamamlanmasından sonra 330 min metr nazik kabeldən ibarət olacaq və əsas kabelin inşasına başlanacaqdır.
LAYİHƏNİN ƏSASI
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfəz Keçidi və Giriş Yolları daxil olmaqla) Karayolları Ümumi Müdirliyi tərəfindən İnşa et-İşlet-Transfer modeli ilə tender elan edilən Otoyol Layihəsi, 384 kilometr magistral və 49 kilometr əlaqə yolunu da əhatə edir. Gebze-Orhangazi-Bursa hissəsində 433, Kemalpaşa Qovşağı-İzmir hissəsində 12 dəmir-beton viyadük üzərində işlərin davam etdiyi layihədə Gebze ilə Bursa arasında 2 viyadük tamamlandı. Bu layihənin ən vacib sütunlarından biri olan İzmit Körfəz Keçid Körpüsünün inşasında işlər fasiləsiz davam edir. Quruda istehsal edildikdən sonra dənizə batırılan 14 min 6 tonluq kesson təməllərinin təməlləri üzərində 38-cü ilin iyul ayında inşasına başlanan körpü qüllələri tamamlandı. İnşaat sahəsinə gətiriləndən fərqli olaraq Türkiyədəki Gemlikdə 404 metr hündürlükdə istehsal edilə bilər, körpü qüllə blokuna bənzər 2014 dəmir qaynaqla birləşdirilmişdir. Bu parçaların hər birinin 254 tondan 88 tonadək olduğu bildirilir.
TƏCİLİ AÇILIQ TARİXİ DƏYİŞMƏYƏCƏK
Körpü qüllələri tamamlandıqdan sonra iki tərəf arasında əsas kabelin çəkilməsi işləri fevral ayında başlayıb. Kılavuz kabel çəkildikdən sonra əsas kabelin çəkilməsi üçün qurulan podium adlandırılan mexanizm mart ayında baş verən qəza səbəbindən qırıldı və İzmit Körfəzinin gəmi trafiki üçün bir müddət bağlanmasına səbəb oldu. Yaponiyalı mütəxəssislər tərəfindən başladılan podiumun yenidən qurulması üçün son mərhələyə gəldiyi öyrənildi. Podyum yenidən qurulduqdan sonra əsas kabelin çəkilməsinə başlanacağı öyrənildi. Qəzanın körpünün açılış tarixini təxirə salmayacağı və 2015-ci ilin sonunda tamamlanacağı bildirildi.
TƏQDİMAT ŞİRKƏTLƏRİ tamamlandı
Digər tərəfdən, Gebze tərəfindəki 253 metr uzunluğundakı Şimali yanaşma Viaduct tamamlandı. Yalova tərəfindəki 1380 metr uzunluğunda bir yanaşma vidükü son 260 metr ilə dəyişdirilmək üzrədir. Bu yanaşma viiducları körpü döşəmələri ilə birləşdirəcəkdir. Bu birləşməyə imkan verəcək polad şüaları qoymaq işinin davam etdiyi öyrənildi.
LAYİHƏDƏ 3 BÖYÜK TUNNEL
Layihə daxilində olan 3 böyük tunel inşaatında işlər fasiləsiz davam etdiyi öyrənildi. İki boru keçidindən ibarət olan 3 min 576 metr uzunluğundakı Samanlı tunelində qazma və betonlama işləri tamamlandı. Tuneldə elektrik, elektron və elektromexaniki işlərin davam etdiyi öyrənildi. 2 ayrı borulardan ibarət olan və hər biri 1250 metr olan Selçukgazi tunelində qazma işlərinin davam etdiyi bildirilir. Tunel qazıntılarında ümumi 3 min 210 metr Belkahve min 2 min 604 metr keçdi.
433 KİLOMETRE LAYİHƏSİNİN 40 FAZİTİ OK
Nəhəng layihənin yüzdə 78inin Gebze-Gemlik hissəsində, yüzdə 68inin Gebze-Orhangazi-Bursa hissəsində və yüzdə 33'ünün Kemalpaşa-İzmir hissəsində tamamlandığı öyrənildi. Layihənin ümumi tamamlama nisbətinin yüzdə 40-ı keçdiyi ifadə edildi.
DÜNYANIN 4.BUYUK KÖPRÜLÜ OLACAQ
Ümumilikdə, körpünün orta aralığının 2 metr olacağı planlaşdırılan 682 min 1500 metr olacaq və orta uzunluğu ilə dünyanın dördüncü böyük körpüsüdür. Körpü bitdikdə 3 3 şeridi kimi xidmət edəcək və gedərək 6-a çatacaqdır. Körpüdə bir xidmət zolağı da olacaq. Körfəzdən keçən körpü tamamlandıqda, hazırda bərə ilə bir saat və körfəzdə 2 saat gəzən körfəzin keçmə vaxtı 6 dəqiqəyə qədər azalacaq. 1.1 milyard dollarlıq bir sərmayə ilə reallaşdırılan İzmit Bay Keçid Körpüsü, 35 dollar əlavə ƏDV olacaqdır. Layihə başa çatdıqda, hazırda 8-10 saat altında olan İstanbul-İzmir yolunun 3,5 saatda enməsi və bunun müqabilində ildə 650 milyon dollar qənaət etməsi nəzərdə tutulur.