13 il ərzində səviyyə keçid qəzalarında 579 nəfər həyatını itirdi: Dəmir yolu xəttlərində yüzlərlə insanın qəbri olan səviyyə keçidlərinin bərpasına gecikdi. TCA-nın TCDD hesabatında səviyyə keçidləri ilə bağlı qalmaqallı məlumatlar yer alıb. Buna görə, Türkiyədəki səviyyə keçid baryerinin yüzdə 67-nə cavab verən iki min və 2'si hələ də nəzarətsizdir.
Hesablama Məhkəməsinin 2013-cü il TCDD yoxlama hesabatında, dəmir yollarındakı keçidlərdə yaşanan problemlərə geniş yer verildi. Buna görə 2000-2013-cü illər arasında keçidlərdə 2 min 65 qəza meydana gəldi. Qəzalarda 1.887 nəfər yaralanarkən, 579 nəfər öldü. Parad toqquşmaları əsasən işarələrə və siqnallara uyğun gəlməməsi ilə nəticələndi. Səviyyə kəsişmələrində ölüm nisbətini azaltmaq üçün keçidlərin təhlükəsiz olması lazımdır. Ancaq illər keçməsinə baxmayaraq, düz keçidlərin yaxşılaşdırılmasının bütöv bir arpa halına gətirilə bilmədiyi ortaya çıxdı. 3 min 314 səviyyəli keçiddən 2 min 252-si hələ də qorunmur, yəni maneəsizdir. Yalnız 769-un avtomatik maneələri var. 257 keçidin gözətçi və baryerləri olduğu halda, 36 flaşör və zəng sistemi var, lakin heç bir maneə yoxdur. Son 5 ildə 3 min 555-dən 3 min 314-ə qədər olan keçid sayının azalmasına baxmayaraq qəzalar problem olaraq qalmağa davam etdi. Hesablama Məhkəməsinə görə, səviyyə keçid qəzalarının qarşısını almaq üçün əvvəlcə keçidlərin altından və üstündən keçidlər tikilməli və bu mümkün olmadıqda, qorunmayan səviyyə keçidləri avtomatik baryerlər, mühafizəçilər və flaşörlərlə qorunmalıdır. Ancaq keçidləri hansı dövlət qurumunun edəcəyi ilə bağlı qeyri-müəyyənlik illərdir aradan qaldırıla bilmədi.
Bələdiyyələr və Karayolları Ümumi Müdirliyi açıq bir qanun müddəası olmadığından, səviyyə keçidlərinin inşası və təkmilləşdirilməsi ilə razılaşmadı. Bunun üzərinə Dövlət Dəmir Yolları tərəfindən bir komissiya quruldu. 2013-cü ildə TBMM-də qəbul edilmiş dəmir yolu nəqliyyatının liberallaşdırılması və TCDD-nin yenidən qurulmasını tənzimləyən qanuna əlavə olunan maddə ilə dəmir yolu-magistral yol kəsişməsində inşa edilən yeni yolun bağlandığı qurumun yeraltı və ya yerüstü keçidlər etmək və digər təhlükəsizlik tədbirləri görməyə borclu olduğu bildirildi. Əlavə olaraq, səviyyə keçidləri üçün çıxarılan tənzimləmə ilə, keçidlərin standartlara uyğun olaraq inşa edilməsinə magistralın qoşulduğu qurumun cavabdeh olduğu qərara alındı. Mövcud səviyyə keçidlərinin TCDD tərəfindən Nəqliyyat Nazirliyinin büdcəsi tərəfindən ödənilməli olan tənzimləmənin qüvvəyə mindiyi andan etibarən 3 il ərzində bir dəfə yerinə yetiriləcəyi bildirildi.
Səviyyə kəsişmələrini standartlara uyğunlaşdırmaq üçün Dövlət Dəmir Yollarına 2014-cü ildə 39,9 milyon TL ayrılmışdır. TCA hesabatında, tənzimləmənin tətbiqi nəticəsində yarana biləcək problemlər diqqətlə izlənildi və lazımi düzəlişlərin tez bir zamanda edilməsi istənildi.
Şərh yazan ilk kişi olun