Eskişehir, dəmiryol sistemlərində dünya bazarlarına açılır: Eskişehir, TÜLOMSAŞ və Dəmiryol Sistemləri Klassörü kimi təşkilatlarla birlikdə 200 milyon dollarlıq Milli Dəmiryol Sistemləri Araşdırma və Test Mərkəzi layihəsi əlavə edərək dünya bazarlarında iddiasını artırmağa hazırlaşır.
Eskişehir, dünya ölkələri üçün dəmiryol sistemləri sektorunda məhsul satmağı hədəfləyir. Bu yeniliyə əsaslanan müddətdə TULOMSAS, Dəmiryol Sistemləri Kümesi və Milli Dəmiryol Sistemləri Araşdırma və Test Mərkəzi (URAYSIM), Eskişehir'i dünya bazarında rəqabət aparmağa hazırlayır.
Relsli sistemləri Kümelenmesi Başçısı Kenan İşıq, şəhərin TÜLOMSAŞ, Hasanbey Məntiqi Mərkəzi, Məntiqi İxtisas Bölgəsi və relsli sistemləri Sənaye Bölgəsi ilə əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib olduğunu ifadə edərək, "Türkiyənin artıq xarici firmalar ilə relsli sistemlər sektorunda ortaq istehsal etməsi lazımdır. Türkiyəni bir keçid nöqtəsi olaraq görən xarici firmaların dünyagörüşlərini dəyişdirməmiz lazımdır. Ölkəmizin bu tortdan bir pay alması üçün həm dəhlizlər, həm də beynəlxalq əlaqələr bizi əvəzedilməz bir yerə aparır. İndi innovasiya prosesinin ortasındayıq və bundan istifadə edərək bu sənayeni inkişaf etdirməliyik. "
URAYSİM'in sektorun inkişafı və Türkiyənin hədəflərinə çatması baxımından çox əhəmiyyətli bir boşluğu dolduracağını müdafiə edən İşıq, "Test edə bilmədiyimiz bir şey məhsul ola bilmir, məhsul ola bilməyən şey də satılamıyor Bu istiqamətdə Eskişehirdə Anadolu Universiteti nəzdində bu işin bütün proseslərini və texnologiyasını bilən Mükemmeliyet mərkəzi URAYSİM qurulacaq. Sertifikatlaşdırma səlahiyyətimiz və dünyanın ən sürətli qatarlarını sınaqdan keçirə bilən 50 kilometrdən çox olan yolları sınayacağıq, bu ayrı bir qabiliyyətdir. "
İşık, URAYSİM layihəsinin son illərdə Eskişehirin bütün maraqlı tərəfləri tərəfindən dəstəkləndiyini, bürokratik problemlərin uzun müddətdir aradan qaldırılmaması səbəbiylə vaxt itirdiyini bildirdi., URAYSİM ilə bağlı daim problemlər var. Universitetimizin bir resursu var, ancaq istifadə üçün təsdiq ala bilmirik, ancaq baxdığımız zaman; Bir YHT qatar dəsti üçün 20 milyon avro, Ankara Metro nəqliyyat vasitələri üçün 391 milyon dollar, yalnız TCDD büdcəsi üçün 2015 milyard avro, 2.5 dəst YHT satınalmaları üçün 100 milyard 3 milyon avro ödəyəcəyik. TCDD-i cəlb edən və yedəkləmə vasitələri üçün 200 milyard 4 milyon dollar ödəyəcəyik və TCDD-nin 300-2005-ın planlaşdırılan ümumi sərmayələri təxminən 2003 milyard dollardır. URAYSİM infrastrukturu üçün təxminən 50 milyon avro sərmayə haqqında danışırıq, düşünürəm ki, çox azdır. Daha da inkişaf etdirmək lazımdır və biz imkanları və infrastrukturu ilə dünyada misilsiz vacib bir dəyər qazanacağıq
TÜLOMSAŞ, ixtisaslı kadr ehtiyacına diqqət çəkdi
Dəmiryol sistemləri sektorunda məhsulların yerli olmasını artırmaq məqsədi ilə TÜLOMSAŞ, sektorun ixtisaslı insan qaynaqları üçün bir layihə hazırladı. Ən azı 50 mühəndis və 50 texniki işçisini işə götürməyi və sektoru işlə təmin etməyi hədəfləyən Dəmiryol Sistemləri Sistemində İxtisaslı İnsan Resursları ehtiyaclarını qarşılamaq Layihəsi haqqında məlumat verən TULOMSAŞ baş direktoru Hayri Avcı, " Tələbələrə maddi töhfə vermək və ən azı iki il şirkət filiallarında ən uğurlu tələbələri işə götürmək imkanı layihəmizin məqsədlərindəndir. ” Layihənin reallaşdırılması üçün TÜLOMSAŞ'ın ETO, ESO, universitetlər, Milli Təhsil Müdirliyi, İŞKUR və Dəmir Sistemləri Kümesi ilə əməkdaşlıq etməsi lazım olduğunu vurğulayan Avcı dedi: Dəmiryol Sistemləri Klasterindəki şirkətlərin bazar, məhsul, proses və məhsul performansına dair bilik səviyyəsini artırmaq lazımdır. "
URAYSIM büdcəsi yenidən baxılmasını gözləyir
Anadolu Universitetinin rektoru Dr. Naci Gündoğan, URAYSİM ilə əlaqədar ciddi bir səbirsizlik içində olduqlarını ifadə edərək, Arazi'nin Eskişehirin Alpu mahalında URAYSİM üçün planlaşdırılan torpaqların otlaq ərazilərindən çıxarıldığını və bölgələr planına hazır olduğunu söylədi. Layihənin planlaşdırılmasında əvvəldən sürətli qatarı sınamaq planları yox idi. 380 milyon lirəlik layihə büdcəmizə yenidən baxılması tələbi ilə İnkişaf Nazirliyinə müraciət etdik ki, belə bir obyekt həm şəhər dəmir yolu sisteminin daşınması üçün peşəkar xəttin həm də yüksək sürətli qatar xəttinin sınaq mərkəzinin yerləşəcəyi daha böyük bir mərkəz olacaqdır. Ümid edirəm ki, proses indi də davam edir, büdcəmizə yenidən baxıldıqdan sonra sərmayəmizə başlayacağıq ”. Sınaq yolları üçün tenderi alan şirkətin layihəni bir-iki ay ərzində təhvil verəcəyini söyləyən Gündoğan, test skamyalarının inşası və xidmət binalarının inşası layihəsinin bu iki sahədəki büdcəyə yenidən baxılmasına hazır olduğunu söylədi.
Şərh yazan ilk kişi olun