3. Boğaz körpü layihəsində son vəziyyət

1. 2013-da başlayan 3, Boğaz körpü layihəsində son vəziyyət xNUMX milyard dollardır. Körpü və Şimal Marmara Otoyolu arasında qüllələr arasında ana kabel qüllələri arasında pişik yolunun yerləşdirilməsi üçün istifadə olundu.

Şimali Mərmərə avtomobil yolunun bəzi hissələrində quru yolu tamamlandı və asfaltlanmış və xidmətə hazır idi. Layihə çərçivəsində viyadüklər, alt keçidlər və üst keçidlər hələ bitmir.

ƏSAS KABİNİN HAZIRLANMASI İÇİNDƏ CAT YOLU İSTİFADƏ EDƏCƏK

Yavuz Sultan Səlim ad veriləcək 3-cü Boğaziçi Körpüsünün iki tərəfi, son aylarda ilk dəfə iki qüllə arasında bir rəhbər kabellə bir araya gəldi. İki tərəf arasında ana kabel çəkilməsi üçün istifadə ediləcək "Pişik Yürüyüşü" adlı podiumun inşasından sonra Avropa və Anadolu tərəfləri bir daha bir araya gəldi. İşçilərin və mühəndislərin artıq körpünü piyada keçə biləcəyi bildirilir. Qala kabel paylama yəhər və kabel yaxalarının istehsalının İtaliyada edildiyi bildirildi. İtaliyadan gəmi ilə qüllələrin yuxarı hissəsinə gətirilən bu elementlərin quraşdırılması başa çatmaq üzrədir və bu proses başa çatdıqdan sonra əsas kabelin çəkilməsinə başlayacaq.

ÇELİK YÜKLƏYƏRLƏ TƏLƏBLƏR

Digər tərəfdən, nəqliyyat vasitələrinin və qatarların keçəcəyi polad göyərtələrinin 18 dənizlə gətirildiyi yerlər yerləşdirilib. 176-in 60 əyləcli askı kabelinin köməyini aparmaq üçün quraşdırılması həyata keçirildi. 60-in ümumi kəmərinin körpünün üzərinə yerləşdiriləcəyi və əsas daşıyıcı süspansiyon kabelinin inşası 20 hər bir göyərtə hər iki tərəfə yerləşdirildikdən sonra başlayacaq. Tuzla və Altınovada olan və gəmilərlə gətirilən obyektlərdə nəqliyyat vasitələrini daşımaq üçün polad taxta istehsalı davam etdirildiyi ifadə edilir.

ANA KABLO Türkiyəyə gətirildi

Bu vaxt, əsas kabel istehsalı xaricdə edildiyini söylədi. Tamamlanan ana kabelin Türkiyəyə gətirildiyi və müvəqqəti saxlama sahəsində yerləşdirildiyi öyrənildi.

NORTH MARMARA HIGHWAY layihəsində ROAD ASPHALTING

Digər tərəfdən, 3 çənləri, 102 alt keçidləri və 6 üst keçidi Şimali Marmara (1 Boğaziçi Körpüsü daxil olmaqla) Otoyol Layihəsi çərçivəsində tamamlanmışdır. 31 viyadüğündə, 20 alt keçidi, 29 üst keçidi və 35 culverts, işlərin sürətlə davam etdiyi öyrənildi. Layihə çərçivəsində Riva və Çamlık qazma işlərini tamamlayan tunellər, infrastruktur işləri davam etdiyini söylədi. Layihənin bəzi hissələrində Kısırkaya və Çiftalan kəndlərindən keçərək, yol tikintisi tamamlanaraq yol asfaltlandı. Odayeri ərazisində olan və hazırda Şimali Mərmərə avtomobil yolunda inşa edilən 3. Hava limanı ilə əlaqəli olan böyük qovşaqda işlər çox intensiv olaraq davam edir.

KÖPRÜ QEYDLƏR

24 körpüsü tamamlandığında, minlərlə işçi və mühəndisin işlədiyi Yavuz Sultan Səlim Körpüsü dünyanın ən böyük körpüsü halına gələcəkdir. 59 şeritli magistral 8 şeritli dəmir yolu xətti boyunca 2 şeritli körpünün ümumi uzunluğu 10 metr olacaq. Körpünün ümumi uzunluğu 1408 min 2 metrdir. Bu xüsusiyyət ilə, körpü, dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaqdır. Avropa tərəfində yerləşən Garipçe kəndindəki qüllənin hündürlüyü 164 və Anadolu tərəfində Poyraz kəndində qüllənin hündürlüyü 322 metrdir.

1. Körpü həm də ayaq hündürlüyü ilə dünyada ən yüksək olacaqdır. Körpüdəki dəmir yolu sistemi sərnişinləri Ədirnədən İzmitə daşıyacaq. Marmaray və İstanbul Metrosuna inteqrasiya ediləcək dəmir yolu sistemi ilə Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Hava Limanı və yeni 3. Hava limanı bir-birinə bağlanacaq. Şimali Marmara Magistralı və 3. Boğaziçi Körpüsü "İnşa et, işlət, köçür" modeli ilə inşa edilmişdir.