Trans-Avropa Şəbəkələri siyasəti, nəqliyyat, enerji və telekommunikasiya sektorlarında Avropa infrastrukturunun inteqrasiyası və qarşılıqlı fəaliyyətini hədəfləyir.Bu çərçivəsində texniki standartlar və prioritet ümumi maraq layihələri müəyyənləşdirilir və bu layihələr üçün maliyyələşdirmə imkanları inkişaf etdirilir. TEN siyasətinin əsas məqsədi bu üç sektor üçün vahid bazar yaratmaq və eyni zamanda Avropa Vahid Bazarının fəaliyyətini asanlaşdırmaqdır.
TEN Siyasəti həm də uyğunlaşdırılmış Avropa infrastruktur sistemi yaratmaq üçün regional və milli infrastrukturu birləşdirir. TEN siyasətinin aşağıdakı sahələrdə səmərəliliyi və səmərəliliyi artıracağı gözlənilir:
- İqtisadi və sosial inteqrasiya
- Şəxslərin, malların və xidmətlərin sərbəst hərəkəti
- Az inkişaf etmiş bölgələrin inkişafı,
- Ətraf mühitə təsirlərin məhdudlaşdırılması
- Qonşu ölkələrlə əlaqələrin gücləndirilməsi
-Rəqabətçi enerji istehsalı və təchizatı
- Bərpa olunan enerji istehsalını artırmaq
-Enerji təchizatı təhlükəsizliyi və səmərəliliyi
FASLIN ƏSASI:
Trans-Avropa şəbəkələri bölməsi (TEN) üç alt hissədən ibarətdir: nəqliyyat, enerji və telekommunikasiya.
TEN-Nəqliyyatın (TEN-T) əsas məqsədi üzv ölkələr arasında insanların, malların və xidmətlərin sərbəst hərəkətini asanlaşdırmaq üçün 'Vahid Avropa Nəqliyyat Bölgəsi' nin fiziki infrastrukturunu yaratmaqdır. Bu məqsədə çatmaq üçün;
İnfrastruktur investisiya bir şəbəkə anlayışı gətirdi
Müxtəlif nəqliyyat növlərinin intermodal bağlantısı üçün qovşaqların yaradılması planlaşdırılır,
Cari və planlaşdırılan investisiyalar üçün texniki standartlar müəyyən edilmişdir,
Qurulacaq infrastrukturun səmərəliliyini və səmərəliliyini artırmaq üçün İTS-dən maksimum istifadə edilməsi barədə anlayış qəbul edildi.
TEN-Enerji (TEN-E) məqsədi, Xəzər, Orta Şərq və Şimali Afrika bölgələrində enerji mənbələri üçün Aİ bazarlarına çıxmaq üçün lazım olan neft və qaz kəmərlərinin inşasını təmin etmək, elektrik ötürücü xətlərin bağlantısını təmin etmək və elektrik mübadiləsini asanlaşdırmaq üçün elektrik sistemlərinin qarşılıqlı fəaliyyətini təmin etməkdir. .
TEN-Telekomun (TEN-Telecom) məqsədi Avropada vahid telekommunikasiya şəbəkəsi və informasiya cəmiyyətini yaratmaqdır.
TEN haqqında ən müasir qanunvericilik dörd əsas Reqlamentdən ibarətdir. Bu Qaydaların üçü nəqliyyat, enerji və telekommunikasiya alt sektorlarında infrastrukturun inkişafını tənzimləyir, digəri isə infrastrukturun inkişafı üçün maliyyələşdirmə imkanlarını tənzimləyir:
- Trans-Avropa Nəqliyyat Şəbəkəsi: Tənzimləmə (AB) 1315 / 2013 / 11 / 2013 / EU
- Trans-Avropa Enerji Şəbəkəsi: Tənzimləmə (AB) 347 / 2013 Xeyr. Avropa Parlamenti və 17 Aprel 2013 Şurası, Trans-Avropa enerji infrastrukturu və Qərarın ləğvi 1364 / 2006, (EC) 713 / 2009 və (EC) 714 / 2009 Mətn EEA aktuallığı ilə
- Trans-Avropa Telekommunikasiya Şəbəkəsi: Tənzimləmə (AB) 283 / 2014 / 11 / 2014 / EC
- Trans-Avropa Şəbəkələrinin Maliyyələşdirmə Aləti (CEF): Tənzimləmə (AB) 1316 / 2013 Dekabr 11, Birləşdirici Avropa Təsisatını quraraq, Qaydalara (AB) 2013 / 913 düzəliş və ləğv qaydalarına (EC) dəyişiklik etmir 2010 / 680 və (EC) 2007 / 67 yoxdur
TRANS-AVROPA Şəbəkələrinin SİYASƏTİNİN İNKİŞAFI
Trans-Avropa Şəbəkələri anlayışı ilk dəfə Maastricht Müqaviləsində (1993) tətbiq edilmişdir. TEN siyasətinin məqsədi "Nəqliyyat, Enerji və Telekommunikasiya sektorlarında Avropa infrastrukturunun inteqrasiyasını və qarşılıqlı əlaqəsini təmin etmək, bu çərçivədəki texniki standartları müəyyənləşdirmək, prioritet birgə maraq layihələrini müəyyənləşdirmək və bu layihələr üçün maliyyələşdirmə imkanlarını inkişaf etdirməkdir".
TEN-T çərçivəsində 1990 il ortalarında edilən Nəqliyyat İnfrastruktur ehtiyaclarının Təhlili (TINA) tədqiqatları ilə təyin olunan dəhliz anlayışı hazırlanmışdır. Bu çərçivədə, TEN-T yük və sərnişin dəhlizləri daim yenilənən TEN-T göstərici xəritələri ilə təyin olundu. TEN-T Core Şəbəkəsində, 9 əsas dəhlizi, ilk növbədə maliyyələşdirildiyi müəyyən edilmişdir: 1.Baltik-Adriatik, 2.Şimal Dəniz-Baltik, 3.Mediter, 4.M Midiya və Şərqi Aralıq, 5.İskandinaviya - Aralıq dənizi, XMUMX. , Şimal dənizi - Aralıq dənizi və 6. Ren - Tuna. 7-da yayımlanan Ortak Ortaq Avropa Nəqliyyat Siyasəti: 8-də yayınlan qərar vermə vaxtı, nəqliyyat rejimləri arasındakı disbalansın aradan qaldırılmasına və əlaqə problemlərinin aradan qaldırılmasına vurğu edildi. Bu çərçivədə nəqliyyat infrastrukturundakı əlaqə problemlərini həll etmək üçün TEN-T Təlimatları yenidən qurulmuşdur və TEN-T maliyyələşdirmə nisbəti layihə əsasında 9-dən 2001% -ə qədər artırılmışdır. Bu çərçivədə TEN-T çərçivəsində hava yolu əlaqəsi və yük nəqliyyatını yoldan dəmir yoluna keçirmək məqsədi ilə layihələr vasitəsilə sürətli qatar infrastrukturunun inkişafı. 2010-da yayımlanan Vahid Avropa Nəqliyyat Saytı X üçün Yol Xəritəsi 10 tərəfindən üç qat artırıldı və 20 tərəfindən Avropanın yüksək sürətli şəbəkəsinin tamamlanması ilə orta məsafəli sərnişin nəqliyyatının böyük hissəsi 2011 tərəfindən dəmir yollarına keçirildi. və 2030-a qədər bütün əsas şəbəkə hava limanlarına yüksək sürətli dəmir yolu əlaqələrinin qurulması.
TEN-E ilə, enerji daxili bazarının inkişafına, tədarük təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmağa və AB-nin iqtisadi və sosial birliyinə töhfə vermək üçün dizayn edilmişdir. TEN-E-nin tətbiqində nəzərə alınan prioritetlər aşağıdakılardır: Elektrik sektorunda təcrid olunmuş elektrik şəbəkələri ilə əlaqənin təmin edilməsi, üzv ölkələr arasında əlaqələrin inkişafı, üzv ölkələr və üçüncü ölkələr arasında əlaqələrin gücləndirilməsi; Təbii qaz sektorunda təbii qazın yeni bölgələrə nəqli, təcrid olunmuş qaz şəbəkələrinin birləşdirilməsinin təmin edilməsi, alış və saxlama qabiliyyətinin yaxşılaşdırılması, qaz boru kəmərlərinin tədarükünün artırılması ilə nəqliyyat imkanlarının artırılması.
FASLIN QEYDİYYATININ TƏQDİM EDİLMƏSİ:
Trans Avropa Şəbəkələri Fəsilinin Giriş İcrası Görüşü 30 İyun tarixində edildi və Geniş Ekran Yığıncağı 2006 Sentyabr 29-də edildi. Portuqaliya Dövr Başçılığının 2006 Sentyabr 27 tarixli məktubu ilə ölkəmizin müzakirələrə kifayət qədər hazır olduğu ifadə edilmiş və Türkiyə Trans Avropa Şəbəkələri süfrəsində Müzakirə Mövqe sənədini təqdim etməyə dəvət edilmişdir. Fəsildə açılış meyarları yoxdur. Fəsil 2007 Dekabr 19 Brüsseldəki Hökumətlərarası Konfransda danışıqlar üçün açıldı.
Fasla bağlı bir ədəd Texniki Bağlanıb meyarları var: Türkiyə və Avropa Komissiyası, 1692 / 96 saylı Qərarın dəyişdirilmiş edilmiş halına görə gələcəkdəki TEN-T şəbəkəsi üzərində və söz mövzusu TEN-T şəbəkəsi çərçivəsində Avropa mənfəəti prioritetli bir layihə üzərində razılaşmış olmalarıdır.
Texniki bağlanma meyarlarına cavab vermək səyləri nəticəsində Kapıkule-Halkalı-Ankara-Sivas-Qars Dəmiryol Xətti Layihəsi razılaşdırılmış və meyarlar qarşılanmışdır. Avropa Komissiyası Genişləmə Ümumi Müdirliyi 21 nömrəli Trans Avropa Şəbəkələri faslında Türkiyənin texniki bağlanış meyarlarını qarşıladığına dair məktubu 18 Mart 2011 tarixində Türkiyəyə göndərmişdir.
Digər tərəfdən, 2013 ilinin sonunda Avropa Birliyi yenidən işlənmiş TEN-T qaydalarını nəşr etdi. Bu çərçivədə Türkiyə əhatəli şəbəkə çərçivəsində revize TEN-T kılavuzlarına uyğunlaşma işlərini başlatmışdır.
FƏSİL ƏSASINDA FƏALİYYƏT:
Trans Avropa Nəqliyyat Şəbəkələri (TEN-T)
TEN-Nəqliyyatın məqsədi, Türkiyə və AB arasında kəslərin, malların və xidmətlərin sərbəst dövranını asanlaşdırmaq məqsədiylə yaxşı bir nəqliyyat infrastrukturu meydana gətirərək, bunun Trans-Avropa nəqliyyat Şəbəkələrinə eklemlenmesini təmin etməkdir. Türkiyə, sürətli və etibarlı nəqliyyat infrastrukturunun və multi-modal nəqliyyat şəbəkəsinin yaradılmasına və Qara dəniz, Asiya, Orta Şərq və Aralıq dənizi bölgələri ilə Avropa arasında lazımlı nəqliyyat əlaqələrinin təmin edilməsinə böyük əhəmiyyət verir.
Bu çərçivədə, AB-nin müvafiq qanunvericiliyinə uyğun olaraq Nəqliyyat İnfrastrukturu Ehtiyaclarının Qiymətləndirilməsi (TINA) Tədqiqatı aparıldı və bu araşdırma əsasında Ağ Core Şəbəkə Məlumatları Faylı alınarak hazırlandı. TINA araşdırması ilə ölkəmizi Avropa infrastrukturu ilə birləşdirmək üçün prioritet infrastruktur investisiya ehtiyacları müəyyənləşdirildi. Türkiyənin TEN-T ilə əlaqəsini gücləndirməyə və öz əsas şəbəkəsini qurmağa yönəlmiş infrastruktur layihələri Nəqliyyat Əməliyyatı Proqramı çərçivəsində IPA (2007-2013) çərçivəsində həyata keçirilir. Buna görə, Nəqliyyat Əməliyyat Proqramı daxilindəki layihələrə TINA araşdırmasına əsaslanaraq üstünlük verilir. Bu çərçivədə hazırlanan layihələr aşağıdakılardır:
Davam edən layihələr:
- Ankara-İstanbul Yüksək Sürət Xəttinin Köseköy - Gebze Bölməsinin İnşaat Layihəsi: Layihənin təməl atma mərasimi 27 Mart 2012-ci il tarixində keçirildi və 2015-ci ilin sonuna kimi tamamlanması gözlənilir.
- İrmak - Karabük - Zonguldak Dəmiryolu Xəttinin Bərpası və Siqnal Layihəsi: Layihənin təməlqoyma mərasimi 15 May 2012 May ayında edildi və 2016'ın ilk rübündə tamamlanacağı gözlənilir.
Planlaşdırma mərhələsindəki layihələr:
- Samsun - Kalın Dəmir Yolu Xətti Layihəsi: Layihə tender mərhələsindədir.
- Halkalı - Kapıkule Dəmiryol Xətti Layihəsi: Layihənin IPA II (2014-2020) çərçivəsində maliyyələşdirilməsi planlaşdırılır.
Layihə hovuzundakı layihələr:
- Malatya - Narlı Dəmiryol Xətti Layihəsi
- Alayunt - Afyonkarahisar - Konya Dəmiryol Xətti Layihəsi
Trans Avropa Enerji Şəbəkələri (TEN-E)
AB həm sərhədləri daxilində həm elektrik, həm də təbii qaz şəbəkələrini gücləndirmək və birləşdirmək və elektrik enerjisi və qazın davamlı axını təmin etmək istəyir. Şərq qaynaqları ilə Qərb bazarları arasında strateji mövqeyə sahib Türkiyə, söz mövzusu infrastruktur layihələrinin həyata keçirilməsinə böyük əhəmiyyət verməkdədir.
AB-də istehlak olunan enerjinin yarısı üçüncü ölkələrdən idxal olunur. Bu nisbətin 2030-də 70% -ə çatacağı gözlənilir. AB enerji siyasətinin məqsədlərindən biri, tədarükün kəsilməməsini təmin etməkdir. AB-nin hazırkı inkişafını qorumaq və yaxşılaşdırmaq üçün daim artan enerjiyə ehtiyac var. Enerji problemini həll etmək üçün Aİ resursların müxtəlifliyi ilə əlaqəli layihələrə böyük əhəmiyyət verir və bu layihələrin reallaşdırılması üçün çox səy göstərir.
Türkiyə, bölgədəki digər ölkələrlə enerji sahəsində daha yaxın əməkdaşlığa imkan təmin edəcək və enerji təhlükəsizliyinin təsisi kontekstində AB-nin prioritetlərindən birini təşkil edən Cənub Qaz dəhlizinin həyata keçirilməsində və Türkiyə ilə AB-nin enerji təhlükəsizliyinə töhfə olmadan böyük bir rol daşımaqdadır. Türkiyənin daxil olduğu qaz ötürülməsi və əlaqə layihələri Türkiyənin AB bazarı ilə inteqrasiyasını təmin edərkən, AB-nin ərz təhlükəsizliyinə və qaynaq çeşitlendirmesine qatqı təmin edəcək.
Cənub Qaz Dəhlizi çərçivəsində Avropa Birliyi 4-ın əsas hədəfinə diqqət yetirir:
- Xəzərin təbii qaz ehtiyatları ilə Avropa arasında fiziki əlaqə yaratmaq,
Tranzit daşınması ilə əlaqədar risklərin azaldılması,
Topdan rəqabətin artırılması.
Bu məzmunda, Türkiyə ilə AB ölkələri arasında təbii qaz sahəsində əlaqə işləri icra olub enerji qaynaqlarının ticarətinin edilə bilməsi üçün işlər davam etməkdədir. Türkiyənin enerji istehlak edən və qərbində iştirak edən ölkələr ilə neft və təbii qaz istehsalçısı ölkələr arasında bir körpü funksiyası görən mövqeyi, enerji təhlükəsizliyi baxımından baxıldığında ölkəmizin əhəmiyyətini artırmaqdadır. Ölkəmiz Türkiyə - Yunanıstan təbii qaz enterkoneksiyonu, Bakı - Tbilisi - Ceyhan, Kərkük - Yumurtalıq neft boru xəttləri kimi böyük diametrli layihələri həyata keçirmiş, Nabucco West, TANAP, Bakı - Tbilisi - Ərzurum qaz boru xətti, Samsun - Ceyhan neft boru xətti kimi layihələri həyata keçirmək üçün lazımi işləri də həyata keçirir.
Türkiyə ilə AB arasında sərhəd sonrası elektrik ticarətinin reallaşmasına istiqamətli qanuni çərçivənin tamamlanması və texniki problemlərin həll edilməsinə bağlı işlər davam etməkdədir. Bu çərçivədə, 18 Sentyabr 2010 tarixində, Türkiyə elektrik sisteminin ENTSO-E (European Network of Transmission System Operators for Electricity) Avropa Kıtası Senkron Bölgəsinə bağlanmış və sınaq paralel iş testi başladılmışdır. Sınaq Paralel Tədqiqatı üç mərhələdən ibarətdir: Davamlılıq dövrünün təmin edilməsi (enerji mübadiləsinin planlaşdırılmadığı dövr), qeyri-kommersiya elektrik mübadiləsi dövrü ”və“ Kommersiya Elektrik Mübadilə Dövri ”. Sabitliyin təmin edilməsi dövrü fevralın ortalarında 2011-da, qeyri-kommersiya elektrik alış-veriş dövrü 2011 fevral ayında başladı və mart 2011-da tamamlandı və kommersiya elektrik alış-veriş müddəti 2011 iyun ayında başladı və 2013-in payızına qədər uzadıldı. 2014 Aprel ayında, ENTSO-E, ENTSO-E-nin Türkiyə elektrik sistemi ilə davamlı sinxron əlaqəsi barədə qərarı təsdiqlədi. TEİAŞ-ENTSO-E bağlantısı uzunmüddətli bir müqavilənin imzalanması ilə qalıcı bir əlaqə halına gələcəkdir. Saziş layihəsi ilə bağlı danışıqlar aparılır.
<
p style = "text-align: justify;">
Şərh yazan ilk kişi olun