Gürbulak Sərhəd keçid məntəqəsində vahid Bəyannamə Sistemi tətbiq edilməlidir

Gürbulak Sərhəd Qapısında Tək Bir Bəyannamə Sistemi tətbiq olunmalıdır: Bloomberg HT televiziyasında Güzem Yılmazın təqdimatında yayımlanan "Maliyyə Mərkəzi" proqramının canlı qonağı olan UTIKAD Başçısı Turqut Erkeskin, İrana tətbiq olunan embarqonun qaldırılmasını və lojistik sektoruna yansımalarını qiymətləndirdi.

Turqut Erkeskin, İranla Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Təhlükəsizlik Şurasının daimi üzvləri arasında varılan nüvə razılaşmanın sonra 3 ildir davam edən embarqonun qalxmasını diplomu baxımından 'inqilab' olaraq xarakterizə edərkən, xarici ticarət cəhətdən böyük sıçramalara hazır olunmasını söylədi.

Zor Ticarət həcminə 30 Milyar Dollarlıq çatmaq üçün çətin bir hədəf deyil "

Cənab Erkeskin, sanksiyaların ləğvi ilə iki ölkə arasındakı ticarət həcmi və əməkdaşlığın artacağını ifadə etdi. Bu embarqo dövründə ticarət həcmi düşməsinə baxmayaraq, Türkiyə İrana nüvə fəaliyyətlərdə istifadə edilməməsi şərtilə məhsulların ölkəyə çatması mövzusunda dəstək olmağa davam etdi. Bu əlaqələri göz önünə alsaq, Türkiyənin İran ilə olan 80 milyard dollar ətrafındakı ticarət həcminin 15 milyard dollarlara çıxması çətin bir hədəf deyil. Gelecek il başında, bu canlanma üçün ilk sinyallerimizi görəcəksiniz

Cənnətdə qalan Remaining Tire Fleets Canını canlandıracaq "

Xarici ticarətdəki inkişafların birbaşa məntiqi sektorunu təsir etdiyinin vurğulayan Erkeskin, bu istiqamətdə məntiqi sektoru olaraq müqaviləni müsbət istiqamətdə qiymətləndirdiklərini və artacaq olan bu ticarət həcmini qarşılayacaq tutuma sahib olduqlarını söylədi.

UTİKAD sədri, İranda əhatəli olaraq fəaliyyət göstərən Türk məntiqi firmalarının da olduğunu ifadə edərək, tələblərin artması vəziyyətində sektordakı firmaların dərhal sərmayələrini arttırabileceklerini ifadə etdi.

Türkiyənin inkişaf etmiş bir dır flotuna sahib olduğunu da xatırladan Erkeskin, xüsusilə son illərdə Suriyada yaşanan inkişafların ardından cənubda atıl qalan donanması təkrar canlanacağına diqqəti çəkdi.

"İran və vahid Bəyannamə Sistemi"

Erkeskin, son illərdə İranla yol nəqliyyatında yanacaq qiyməti fərqi kimi problemlər yaşandığını xatırladaraq, belə danışdı:

Ord Xüsusilə yanacaq qiyməti fərqi İran yük maşınlarına əhəmiyyətli üstünlüklər təmin etdi. Müzakirələrin nəticəsi olaraq bu mövzuda müəyyən bir razılıq əldə edildi amma hələ də bölgədə bəzi çətinliklər yaşanır. Ötən il İranla ən aktual nəqliyyat rejimi olan yolda uçuşların sayını artırdıq.

Bütün işlərimiz gömrüklərlə aparılır, buna görə də biz gömrük əməliyyatları sürətini artırmalıyıq. İranla yol nəqliyyatında prioritet olaraq atacağımız addım Gürbulak Sərhəd keçid məntəqəsində vahid ifadələr sistemini tətbiq etməkdir. Hər iki ölkənin sərhəd keçidindən tək bəyannamə ilə vaxt itirmədən keçid mühitinin təmin edilməsi, gömrük tarixində itkin vaxtını azaldacaqdır. Gürbulak'ta, bu tətbiqi vaxt sərf etmədən istifadə etməmiz lazımdır.

Əlbəttə, biz də dəmir yolu əlaqələrini yaxşılaşdırmalıyıq. İranla şərti və intermodal nəql etmək üçün Van gölündə fəaliyyət göstərən feribotlar gücünü artırmalıyıq. Hal-hazırda Van gölü üzərində 3 bərə işləri aparılır. Hər bir bərə 9-i 12 vaqon qabiliyyətinə malikdir və 500 ümumi tonajı idarə edə bilir, lakin bu feribotlar tez-tez arızalar səbəbindən söndürülür. Bu ilin sonunda yeni bir gəmi istifadəyə veriləcək. Vanın Gölünə keçişini aktivləşdirmək üçün bölgədə bu investisiyalar artırılmalıdır

"İran lojistik mərkəz olmağımız üçün ciddi rəqib ola bilər"

Bu razılaşmanın sonra dünyaya inteqrasiya olmuş bir İranın Türkiyənin məntiqi mərkəz olma hədəfində ciddi bir rəqib ola biləcəyini bildirən Erkeskin, "Xüsusilə Çin bazarından Qafqaz ölkələrinə ediləcək bazarda Türkiyə və İran bu ticarətin tam göbəyində qalır. Nəqliyyat sektorunda İranın imkanları barədə düşünsək, Türkmənistandan Azərbaycana İrana getmək daha əlverişlidir. Avropa bazarında heç bir problem yaşanmır, lakin biz Çindən Qafqaz ölkələrinə tranzit daşımalarda əlverişsiz ola bilərik. Bundan əlavə, Qafqaz ölkələrinə tranzit ticarətində bazarın itirilməməsi üçün BTK (Bakı-Tbilisi-Qars) dəmir yolu xətti bir an əvvəl həyata keçirilməlidir.

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*