Kardemir limanına hazırlıq

Kardemirdən Liman Hazırlığı: Karabük Dəmir və Polad İşlətmələri (kardemir) A.Ş.-nin baş direktoru Məsut Uğur Yılmaz, "Hamımızın mübarizə aparmalı olduğumuz sahə Filyosda Liman və ya liman alternativini ən qısa zamanda həyata keçirməkdir" dedi.
KARDEMİR A.Ş.-nin baş direktoru Yılmaz, Filyosda inşa edilməsi planlaşdırılan liman layihəsinə etiraz edildiyi və faylın davamlı olaraq SOE-yə göndərildiyi üçün tenderin ləğv olunma ehtimalının olduğunu və təcili olaraq alternativ axtarmalı olduqlarını söylədi. liman.
“TÜRKİYƏDƏ NÜMUNƏ YOXDUR”
Jurnalistlərlə sohbet Yılmaz fabrikin investisiyaları haqqında məlumat verdi. Yılmaz, KARDEMİR Fabrikləri daxilində qatar çarxı və rulon fabriklərinə davam edən investisiyaların fabrik üçün əhəmiyyətinə toxundu və dedi: “Almaniyadakı dostlarımız təkər fabriki ilə bağlı yoxlamalar etdi və maşınların montajı tamamlandı və inanılmaz bir avadanlıq gəlir. . Türkiyədə heç bir nümunəsi olmayan nəhəng preslər gəlir. Bina tamamlanmaq üzrədir. Bu, uzunmüddətli gəlirləri olan bir investisiyadır. 10 min ton pres və Türkiyədə belə bir obyekt yoxdur. Sabah bitəndə camaat növbəyə durub deməyəcək ki, mənə təkər verin. İxrac üçün investisiya. Daha da önəmlisi, bizim Kangal fabrik sərmayəmiz var və bu davam edir. Bu iş bitdikdə Türkiyənin ən yaxşı rulon fabriki olacaq. Çox müxtəlif məhsullar istehsal etmiş olacağıq. Onların boltlar, qaykalar, elektrod məftilləri və təkər məftilləri kimi xammallarını da istehsal edəcəyik. Biz çox təmiz və yüksək əlavə dəyərli məhsullar istehsal edəcəyik. "Bunları istehsal etməyə başladığımız zaman KARDEMİR fərq yaradacaq" dedi.
“DƏMİR YOLU İSTEHSALI”
Dəmiryolu istehsalı ilə bağlı məlumat verən Yılmaz, “Bu il 180 min ton dəmir yolu satdıq. Liman məsələsi dəmir yolu və digər ixrac məhsulları üçün vacibdir. Hal-hazırda 72 metr uzunluğunda relslər istehsal edirik, lakin onları bu ölkə daxilində satırıq. Biz İrana Rail satırıq, amma 18 metr uzunluğunda satmaq məcburiyyətindəyik. Bizi təchizatçılar siyahısına əlavə etmək üçün vaxtaşırı xaricdən gəlirlər. Onlar Avropada uzun dəmir yolu tələb edirlər. Bizim burdan oraya bir parça da göndərmək imkanımız yoxdur. "Yalnız liman olanda biz bunların öhdəsindən gələcəyik" dedi.
"TƏCİLİ ALTERNATİVİ İSTEHSAL ETMƏLİYİK"
KARDEMİR baş direktoru Yılmaz, 'Limanla bir neçə il mübarizə aparacağıq' dedi və əlavə etdi: "Hamımızın mübarizə aparmalı olduğumuz sahə Filyosda Liman və ya liman alternativini ən qısa zamanda həyata keçirməkdir. Kardemir baxımından, əlbəttə ki, Kardemiri gələcəkdə Türkiyənin və dünyanın ən yaxşı yerinə daşıyacaq bizim üçün ən əhəmiyyətli layihə Filyos Liman Layihəsidir. Təəssüf ki, bu günə qədər həyata keçirilməməsi KARDEMİR üçün böyük bir zəifliyə səbəb oldu. Bu sürətlə Filyos limanı 10 ildə tamamlanmaya bilər və gözləyəcək vəziyyətimiz yoxdur. Bunun üçün təcili alternativlər hazırlamalıyıq. Çayın ağzında liman tikməyin nə dərəcədə düzgün olduğunu bilmirik, amma bu, daimi travmaya məruz qalacaq bir yerdir. Yeri var və heç kimə sataşmır. Bizim üçün çox uzun. Biz dərhal çıxış yolu tapmalıyıq. Vəzifəyə gəldiyim gündən 5 ay keçib, heç bir irəliləyiş yoxdur. Fayl daim SOE-yə geri və irəli gedir. Bu templə tender ləğv oluna və tender prosesi yenidən keçirilə bilər. Bu, Quraşdır-İşlət-Transfer modeli ola bilər və ya başqa şeylər ola bilər. Hazırda görünən yeganə müştərilər bizik. Onlar limanı inteqrasiya edilmiş obyekt və enerji sərmayəsi kimi obyektlərlə birlikdə nəzərdən keçirsələr, daha mənalı ola bilər. Hazırda Eren Holdinqin limanı bizə xidmət göstərir. 105 tonluq gəmilərlə ora kömür, filiz gətiririk, amma bu, çox baha başa gəlir. 5 kilometrlik ərazidən yük maşınları ilə keçirik. Orada dəmir yolunu birləşdirə bilmədik. Türkiyədə iş görmək bir qədər çətindir. Orada koordinasiyalı işləmək lazımdır. Magistral və Dəmir Yolları ilə koordinasiya etsək, hər şeyə hazırıq. Bu həm də Filyosdan Zonguldakla əlaqə yoludur. Bu icazə prosesləri hər yerdə problemlər yaradır. Bir il əvvəl də keçə bilərdi. Bizim öz limanımız olmalıdır. Bartın və Zonguldakdan 10 min tonluq gəmini çətinliklə ala bilərsiniz. Hazırda dünyada ən yaxşı kömür Avstraliyada, Kanadada, ABŞ-da və uzun yoldadır. Liman layihəsini mümkün qədər tez həll etməliyik. Hazırda dəyirmanı nəqliyyat suyu ilə çeviririk. Karabük və Zongduldak arasındakı dəmir yolunun siqnal sistemi avqustun 15-də tamamlanacaq və qatarlar bir az daha sürətli olacaq. Dəmir yolunun bütün relsləri dəyişdirilib və siz KARDEMİR relsləri ilə səyahət edə bilərsiniz. Sürətin 2-3 dəfə artacağı deyilir. “Bu, yükümüzü daşımağı bir az da sürətləndirəcək” dedi.
“İXRACIMIZ ARTIR”
Liman probleminin həlli ilə dəmir yolu başda olmaqla bir çox məhsulun ixracını artıracaqlarını bildirən Yılmaz, “İran İran olandan bəri orada 10 min 500 kilometr dəmir yolu çəkilib və istifadə edilən dəmir yolunun ümumi çəkisi 600-dür. min ton. KARDEMİR'in 60 min tonun üzərində ixracatı var. KARDEMİR-in relsləri dünya standartlarının üstündədir. Avstraliya Hökumətinin Dəmir Yollarının satınalma direktoru bura gəlib və təchizatçıların siyahısını genişləndirmək istəyir. Liman problemi həll olunarsa, bütün bunlar yaxşı olacaq. Karabük və bölgə olaraq bura fokuslanmaq lazımdır. Bu da ölkənin maraqlarına uyğundur. “KARDEMİR olaraq biz vəsiləyik” dedi.
Baş menecer Məsut Uğur Yılmaz da əlavə etdi ki, KARDEMİR olaraq Ekoloji İnvestisiya üçün 38 milyon 500 min dollarlıq investisiya planları var və bunun üçün qiymət yığmağa başlayacaqlar.