Avrasiya Tuneli Layihəsinin sonuna doğru

Avrasiya Tünel Layihəsinin sonuna doğru: Dünyanın ən yaxşı mühəndislik layihələrindən biri olan və magistral boru ilə Boğazı keçəcək olan Avrasiya Tünel Layihəsi sona yaxınlaşır.Bu layihə ilə qitələr arasında 100 dəqiqəlik səyahət 15 dəqiqəyə endiriləcək.

Son 15 ay dünyanın ən yaxşı mühəndislik layihələrindən biri olan və Asiya və Avropa qitələrini bir boru keçidi ilə birləşdirəcək Avrasiya Tünel Layihəsinə (İstanbul Boğaz Yolu Boru Keçidi) girildi. Müqaviləyə görə 2017-ci ilin avqust ayında istifadəyə verilməsi planlaşdırılan tunelin 2016-cı ilin sonunda açılması gözlənilir.

Vətəndaşlar, qitələr arasında 100 dəqiqə çəkəcək səyahətini 15 dəqiqəyə endirəcək layihə sayəsində çox qısa müddətdə Kazlıçeşmədən Göztəpəyə çata biləcəklər.

Asiya ilə Avropanı ilk dəfə dəniz dibi altındakı avtomobil yolu ilə birləşdirəcək layihənin işi intensiv davam edir.

Tünelin ümumi uzunluğu 5 min 400 metr, Boğazın altındakı layihənin 3 min 340 metrini 490 gündə keçdi.

Bağlantı yolları ilə ümumi uzunluğu 14 metr olacaq tunelin ən dərin nöqtəsi Boğazın 600 metr dərinliyində yerləşəcəkdir.

Trafikdən azad olun, iqtisadiyyata qatqı təmin edin

Şəhər trafiki gündə 130 min vasitədən keçəcəyi təxmin edilir, şəhər trafiki rahatlaşacaq. Tunel tamamlandığında səyahət müddətinin qısalması ilə emissiya miqdarlarında, yanacaq istehlakında və vasitə baxım xərclərində azalma reallaşarkən, Türkiyə iqtisadiyyatına də qatqı təmin edilmiş olacaq.

İstanbul siluetinə hörmətli olduğu ifadə edilən layihədən sonra, xüsusilə Tarix Yarımadasının şərqində, Boğaz, Galata və Unkapanı körpülərində trafik sıxlığında nəzərəçarpacaq dərəcədə rahatlama yaşanması gözlənilir.

İki zolaqlı 2 yüksək mərtəbəli tunel yalnız kiçik avtobus, minibüs və avtomobillərdən istifadə etməyə imkan verəcək.

Altı aylıq iki qitənin qazılması dəniz zəminində birləşdi

Layihə üçün xüsusi olaraq istehsal edilmiş və Boğazın altından 3 metrlik bir marşrut qazılaraq davam etdirilən Tunel Boru Qazma Makinası (TBM) ilə iki qitə dəniz dibi altında birləşdirildi. Qazıntılar zamanı aparılan gərgin iş sayəsində proses 344 ay erkən başa çatdı.

19 aprel 2014-cü il tarixində Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın iştirakı ilə Asiya tərəfində başlayan qazıntılar, Baş nazir Əhməd Davutoğlu və Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Feridun Bilginin qatıldığı bir mərasimlə Avropa tərəfində sona çatdı.

Layihə üçün xüsusi olaraq hazırlanmış olan CPC, 8-10 metrləri dəniz zəminində tamamladı və 3 bin 344 metr qazıntı işini tamamladı.

Türkiyə, layihənin həyata keçməsiylə tünelcilik texnologiyasında çağ açan Avrasiya kəsişməsi ilə dünyanın ən müvəffəqiyyətli mühəndislik əsərlərindən birinə sahib olacaq.

1 milyard xNUMX milyon dollar investisiya

Avrasiya Tünel Layihəsi, İnşa et-İşlə-Transfer modeli ilə təxminən 1 milyard 245 milyon dollarlıq bir maliyyələşdirmə ilə həyata keçirilir. Yatırım üçün 960 milyon dollarlıq beynəlxalq kredit verildiyi halda, 285 milyon dollarlıq özəllik Yapı Merkezi və SK E&C tərəfindən təmin edilmişdir.

1.672 zolağından ibarət olan tuneldə süni zəngin tunelin dayanıqlığını mümkün bir böyük zəlzələə qarşı artırmaq üçün iki fərqli nöqtəyə quraşdırılmışdır. Bundan başqa, 100 il xidmət dövrü məqsədilə, Yapı Mərkəzi obyektlərində tuneldə biləklərin istehsalında istifadə olunan yüksək performanslı prekast beton istehsal olunmuşdur.

Beynəlxalq sertifikat kuruluşunca edilən analiz və simulyasiyalarda segment ömürlərinin ən az 127 il olduğu hesabat edildi. 2 min 124 işçinin vəzifə aldığı, ümumi 250 iş maşınının istifadə edildiyi layihənin dizayn və inşaatını reallaşdıracaq olan Avrasiya Tuneli İşletme İnşaat və İnvestisiya AŞ, tunelin 24 il 5 ay müddətlə işlədilməsini boynuna götürəcək.

Layihə sərmayələri üçün ictimai resurslara xərcləmə yoxdur. Əməliyyat müddəti başa çatdıqdan sonra, Avrasiya dövləti ictimaiyyətə veriləcəkdir. Avtomobil xərcləri 4 dolları açıldığında, avtomobillər üçün bir il içərisində birinci il əvəzi istisna olmaqla, 6 dollar, avtomobillər üçün ƏDV istisna olmaqla, XNUMX dollar olaraq tətbiq ediləcək.

Eurasia Crossing, indiki mərhələsində olsa belə 3 maliyyə, 1 yaradıcı infrastruktur və 1 ətraf mühit mükafatına layiq görülmüşdür. Layihə, davamlılıq baxımından ən yüksək standartlara sahib olduğu Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankı (AYİB) tərəfindən verilmiş "Ən Yaxşı Ətraf və Sosial Təcrübə Mükafatı" na layiq görülmüşdür.