Biləcik Millət vəkili Yaşar Tuzün'den Regional Qatar Ekspedisiyası Təklifi: Cümhuriyyət Xalq Partiyası (CHP) Bilecik Millət vəkili Yaşar Tuzun, sürətli qatar xidmətləri istifadəyə verilməsindən sonra boş qalan dəmir yollarını məclisin gündəliyinə gətirdi və nəqliyyat, dənizçilik və rabitə naziri Lütfi Elvana bir parlament sualı verdi.
Bilecik'in CHP millət vəkili Yaşar Tüzün, Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Lütfi Elvan'ın qatarların təklif etdiyi vasitə ilə Türkiyə Böyük Millət Məclisinə (TBMM) cavab vermək istədi. Tuzun hərəkətdə yüksək sürətli qatarların xidmətinə qarşı olmadığını, lakin bunun köhnə qatarların qaldırılmasını tələb etmədiyini bildirdi. CHP Tüzün, Türkiyədəki digər bölgələrdə olduğu kimi Bilecik'in digər bölgələrində də ətraf kəndlilər üçün gəzinti və köhnə qatarların da istifadə təqaüdçülərin, əksər kəndlilərin istifadə edildiyini və təqaüdçülərin və yol qəzasında zərər çəkmiş şəxslərin yüksək sürət qatar biletləri səbəbiylə istifadə edildiyini dilə gətirdi. Bildirmişdir ki, bu, bütün dünyada geniş istifadə olunur, çünki nəqliyyat xərclərini xeyli azaldır. Tüzün, Türkiyənin bir çox vilayətini keçməsinə baxmayaraq, artıq dəmir yolunun qatarlarla edildiyini vurğulayaraq bunun böyük tullantılara yol açdığını və milli iqtisadiyyata böyük zərər verdiyini söylədi. Millət vəkili Tuzun vəsatətində aşağıdakı suallara cavab istədi:
"Türkiyə mövcud dəmir yolu xəttindən bir neçə kilometr məsafədədir? TCDD magistral şəbəkəsinin sərnişin daşınması üçün nə qədər istifadə olunur? Mövcud dəmiryol xətlərinin nə qədəri yük daşınması üçün istifadə olunur? Heç vaxt istifadə edilməyən və yük və sərnişin nəqliyyatı olmadığı üçün boş qalan dəmir yolu xətti varmı? Bu işləməyən xətlərdə hər hansı bir təmir var, təmir üçün nə qədər xərclənib? Baxım olmadığı üçün taleyinə qüsurlu bir xətt qalıbmı? İllər ərzində TCDD tərəfindən daşınan sərnişinlərin sayı nə qədərdir? İllər ərzində TCDD tərəfindən daşınan yüklərin miqdarı necədir? Dəmir yolu olmasına baxmayaraq sərnişin və yük daşımayan hansı vilayətlər var? Yüksək sürətli qatar xidmətləri işə salındıqdan sonra köhnə qatar xidmətləri hansı xətlərdən çıxarıldı? Xüsusilə Biləcikdə yüksək sürətli qatar xidmətləri istifadəyə verildikdən sonra qatarlardan geniş istifadə edən yerli əhalinin, xüsusən kəndlilərin və təqaüdçülərin əziyyətlərini aradan qaldırmaq üçün regional səfərlər etmək planlaşdırılırmı? Istifadə olunmayan xətlərdə stansiyaların və digər dəmir yolu binalarının vəziyyəti necədir? Son 13 ildə bu tarixi tikililərdən neçəsi bərpa edildi, neçəsi söküldü, neçəsi satıldı? "
Şərh yazan ilk kişi olun