İZBAN maşinist işçilərinə iş təhlükəsizliyi etirazları: Demiryol-İş Sendikası üzvü İZBAN A.Ş. Mexanika ", iş təhlükəsizliyini göstərən yeleklər ilə işləmək üçün üç gündür" ədalətsiz işdən çıxarılması və İZBAN rəhbərliyinə öz işinə diqqət çəkmək üçün mobbing edir.
Dəmiryolu-İş Birliyi İzmir Şöbə Başçısı Hüseyin Ervüz, peşə üzvü İZBAN A.Ş. Makinistlərin “haqsız işdən çıxarılmalara və İZBAN rəhbərliyinin onlara tətbiq etdiyi qarışıqlığa diqqət çəkmək üçün” üç gün iş təhlükəsizliyi istədiklərini ifadə edərək yeleklərlə işləyəcəklərini açıqladı. 22 min CAF tipli qatarın vaqon qovşağı nöqtələrində 121 santimetr boşluğun olduğunu və görmə qabiliyyəti az görünən bir sərnişinin iki vaqonun boşluğundan düşdüyünü xatırladan Ervüz, “Bu hadisədən sonra İZBAN rəhbərliyi mühəndis üzvümüzün müdafiəsini belə almadan əmək müqaviləsini ləğv etdi. Hadisəni araşdıran prokurorun heç günahı olmayan üzvümüz işdən çıxarıldı və zərərçəkmiş kimi ictimaiyyətə təqdim edildi. İZBAN A.Ş. Kollektiv müqaviləyə məhəl qoymadan, üzvümüzü məhkəmədən kənar edamla qovdu. Bu məhkəmədən kənar edamın digər işçiləri qorxutmaq olduğunu bilirik. "Bu mobbing edir."
121 SENSIMETER SPACE
İZBAN A.Ş. Orqan daxilindəki peşə üzvü mexaniklərinin istifadə etdiyi Rotem tipli və CAF tipli qatarlar haqqında məlumat verən Ervüz, "75 santimetr olan rotem tipli qatarların ümumi məsafə 18 santimetr olmasına baxmayaraq, sərnişinlərin absurdluqları, niyyətləri və ya fərdi əlilləri səbəbiylə bu aralıqlarla keçməsi mümkün deyil. Bu diapazon 22 santimetrədək azalır və daha təhlükəsiz bir səyahət təmin edir. Bununla birlikdə, 121 tipli qatarların vaqon qovşaq nöqtələrində hələ də XNUMX santimetr boşluq var. ”
İŞ MÜQAVİLƏSİ İSTƏMƏZDİR
121 santimetrlik bir boşluq səbəbiylə iki vaqon arasında gedən bir sərnişinin, digər görmə qabiliyyəti zəif olan bir sərnişinin, qapının yıxıldığını və yaralı olduğunu düşünərək, qapının açıldığını düşünən Ervüz, sərnişin davanın ardından stansiya operatorunun günahlandırıldığını xatırlatdı. Ervüz sözlərini belə davam etdirdi: oğul Əli Kocataş adlı üzvümüzün əmək müqaviləsinin ləğvi ilə nəticələnən son hadisədə gözləri az görüldüyü görünən bir sərnişin qapısı bağlandı, hərəkətə keçmək istəyən qatarın iki vaqonu kəsildi və təəssüf ki öldü. Bu hadisədən sonra İZBAN rəhbərliyi maşinist üzvümüzün müdafiəsini belə almadan əmək müqaviləsinə xitam verdi. Prokurorluq tərəfindən təqsirli bilinməyən üzvümüz işdən çıxarılaraq zərərçəkmiş kimi ictimaiyyətə təqdim olundu. Qapılar bağlandıqdan 9-10 saniyə sonra kamera görüntülərindən aydın olur ki, həyatını itirən sərnişinin gözləri qatarla getməyə çalışır, bu zaman məsələsidir. İşdən çıxarılan üzvümüzün qəzada heç bir günahı olmadığını və bütün qaydalara əməl etdiyini İZBAN-ın digər üzvləri bilir və danışır.
"AR MÜZAKİRƏ OLUNUR
İzmir xalqına xidmət etməyə davam edən təlimçilərin böyük bir stress və narahatlıq hissi ilə qatarlardan istifadə etdiklərini ifadə edən Ervüz, maşinistlərin ən kiçik ehtiyatsızlıq və səhvə yol verdikləri üçün narahat olduqlarını ifadə etdi. Ervüz dedi ki, İZBAN rəhbərliyi Kocabasın işdən çıxarılmasını iki əncir və sürücünün kabinəsindəki 3-5 fındıq şəklində göstərdi: “Demiryol-İş Birliyi olaraq İZBAN A.Ş. 2016 iyun ayına qədər imzalanan kollektiv müqaviləmizə görə, inzibati məsuliyyət heç bir sanksiya olmadan tələb olundu. Daha sonra məsələ iş yerinin intizam komitəsində müzakirə edilməlidir, burada müvafiq şəxs öz müdafiəsini edə bilər. Ancaq İZBAN A.Ş. üzvümüzü edam olmadan işdən azad etdi. Bu məhkəmədənkənar edamın digər işçiləri qorxutmaq olduğunu bilirik. Bu hərəkətlidir. ”
Birlik üzvlərinin bir çoxu iş təhlükəsizliyi istədiklərini ifadə edən gödəkcələriylə birlikdəki açıqlamanı dəstəklədi.
Şərh yazan ilk kişi olun