Samsun Qalın dəmiryolu xəttinin modernizasiyası Başladı: Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryolları (TCDD) Baş direktoru Ömər Yıldız, Samsun-Qalın (Sivas) Dəmiryolu xəttinin yenilənməsi üçün ilk ray sökük fəaliyyətinə qatıldı.
Onun sözlərinə görə, layihənin həcmi 258.8 milyon avro ilə maliyyələşdirilən ən böyük miqyaslı layihədir.
Təxminən 3 ildir bağlı qalacaq olan Samsun-Kalın Dəmiryolu xəttinin yenilənməsi üçün dəmiryolu dəyişikliyi işləri bu gün təşkil edilən mərasimlə başladı. Samsun Stansiyası Müdirliyi binasında təşkil edilən mərasimə Vali İbrahim Şahin və TCDD Baş direktoru Ömer Yıldız da qatıldı. Bir dəqiqəlik sükut və İstiqlal Marşı ilə başlayan proqramda çıxış edən TCDD Baş direktoru Ömer Yıldız, “Modernləşdiriləcək dəmir yolu xəttimiz Cümhuriyyətin ilk dəmir yolu podratçısı Nuri Demirağ tərəfindən inşa edildi və 1932-ci ildə istifadəyə verildi. 2003-cü ildən bəri başlayan dəmir yolu hücumu daxilində 100-150 illik toxunulmaz yollar da daxil olmaqla 9 min 396 kilometr şərti xəttimiz yeniləndi ”.
Yıldız, 2009-cu ildə Ankara-Eskişehir, 2011-ci ildə Ankara-Konya, 2013-cü ildə Eskişehir-Konya və 2014-cü ildə Ankara-İstanbul və Konya-İstanbula keçildiyini xatırladan Yıldız, bölməsi və İrmak-Karabük-Zonguldak xəttinin bərpa və siqnal layihələri "Nəqliyyat Əməliyyat Proqramı" çərçivəsində Avropa Birliyi IPA fondları ilə həyata keçirilir. İlk dəmiryolu sökülməsini həyata keçirdiyimiz Samsun-Kalın xəttinin modernləşdirmə layihəsinin böyük bir hissəsi AB IPA fondları tərəfindən maliyyələşdiriləcəkdir. "Samsun-Kalın xəttinin modernləşdirmə layihəsi AB qrant fondları tərəfindən maliyyələşdirilən indiyədək ən böyük layihədir."
'Şimaldan cənuba, Türkiyəni Gələcəyə daşıyırıq "layihəsi çərçivəsində 378 kilometrlik xətt altyapısı və üst quruluş standartını yüksəltmə siqnal sisteminin qurulduğunu ifadə edən Baş direktor Ömər Yıldız, belə davam etdi:
“Modernizasiya işləri başa çatdıqda mövcud xətt tamamilə yenilənəcək, siqnal və telekommunikasiya sistemləri qurulacaq, 48 tarixi körpü bərpa ediləcək, 30 körpü və 1054 su borusu yenidən qurulacaq. Bundan əlavə, tunellər genişləndiriləcək, stansiya yollarının uzunluğu 750 metrə çatdırılacaq, bütün sərnişin platformaları Aİ standartlarına uyğun olaraq yenilənəcək və bütün stansiyalarda sərnişin məlumat və elan sistemi quraşdırılacaqdır. Beləliklə, xəttin tutumu və qatarların iş sürəti və rahatlığı baxımından əhəmiyyətli bir artım əldə ediləcək və yük və sərnişin daşımalarında daha çox dəmiryoluna üstünlük veriləcəkdir. 2017-ci ilin sonuna qədər tamamlanması planlaşdırılan layihə 258.8 milyon avroya başa gələcək. İnanıram ki, gecə-gündüz bütün maraqlı tərəflərlə koordinasiyada işləyərək layihə müəyyən olunmuş müddətdə başa çatacaq. "
Çıxışlardan sonra, ilk dəmir yolu sökülməsi, düymələri basaraq protokol ilə baş verdi.
Şərh yazan ilk kişi olun