3. Körpü və Avrasiya Tuneli nə vaxt açılacaq?

1. Körpü və Avrasiya Tüneli açıldığında: Dünyanın qabaqda gələn mühəndislik layihələrindən biri olan Avrasiya Tuneli 2017 ili olaraq qeyd olunur. 80 dərəcəsi ilə başa çatan üçüncü körpünün tarixi verilməyib.

Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi Respublikanın 92'nci quruluş il dönümündə bərabər gətirmək istədiyi boğazın üçüncü Boyunu olacaq olan Yavuz Sultan Səlim körpüsü üçün işarə etdiyi 29 oktyabr 2015 tarixini təxirə salıb. Digər tərəfdən İstanbul boğazını quru yolu ilə keçərək iki qitə arası səfəri 100 dəqiqədən 15 dəqiqəyə endirməsi planlaşdırılan Avrasiya Tuneli üçün isə 2016-ci ilin oktyabr ayı olaraq açıqlanan təqvim 2017-ci ilin ilk dörddəbiri olaraq öngörüldü. Türkiyənin nəqliyyat şəbəkəsindəki çöhrəsini dəyişdirəcək milyard dollarlıq iki layihənin istehsal mərhələsindəki son vəziyyətinə bağlı sualları Nəqliyyat Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi Karayolları Ümumi Müdirliyi və İnfrastruktur Sərmayələri Ümumi Müdirliyi açıqladı.

Karayolları Ümumi Müdirliyi Avropa və Asiya qitələrini İstanbul Boğazı üzərində üçüncü dəfə birləşdirəcək olan 'Yavuz Sultan Səlim körpüsündən sürətlə davam edən tikinti işlərinin yüzdə 80 nisbətində tamamlandığını açıqladı. Avropa yaxasında Sarıyer Garipçe kəndi ilə Anadolu yaxasında Beykoz'un Poyrazköy səmtində iştirak etməsi gözlənilən körpü 8 şeridi quru yolu 2 şeridi isə relsli sistem üçün ayrılan və kənar açıklıklarıyla birlikdə ümumi uzunluğu 2 min 164 metr olacaq olan cəmdə 10 zolaqlı olacaq. Avropa yaxasında Garipçe kəndindəki qüllənin yüksəkliyi 322, Anadolu yaxasında Poyrazköy seqmentindəki qüllənin yüksəkliyi isə 318 metri tapacaq. 3. Körpü, ayağının yüksəkliyi ilə dünyada ən böyük olacaq. Körpünün üzərindəki relsli sistem Edirnədən İzmitə gedən sərnişin daşıyacaq. Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek relsli sistem tarafından inşa edilen 3. Hava limanı da bağlı olacaq.

BUGÜN NƏDİR?
Ən ağırı 923 ton olan 59 polad göyərtədən 36-sının montajı və qaynağı başa çatmışdır. 36 polad göyərtənin montajı başa çatdıqdan sonra iki tərəfi birləşdirməyə 535 metr qaldı. 75 milyon kubmetr qazıntı, 38 milyon kubmetr doldurma işi, 19 viyadük, 159 su borusu, 25 yeraltı keçid / axın körpüsü və 19 yol ötürücüsü tamamlandı. 16 viyadükdə, 19 yeraltı keçid / axın körpüsündə və 28 yerüstü keçiddə dəmir-beton fabriklər hazırlanır və Riva və Çamlık tunellərində 26 su borusu ilə işlər aparılır. (Riva giriş və çıxış portalları və Çamlık çıxış portalları tamamlandı, Riva tunel qazma işləri tamamlandı. Tünelin inşası müxtəlif mərhələlərdə davam edir.) “İnşa et, işlət, köçür” modeli ilə həyata keçiriləcəkdir. 3 milyard dollarlıq investisiya dəyəri olan layihənin işi IC İçtaş - Astaldi BM tərəfindən 10 il, 2 ay 20 gün müddətində həyata keçiriləcək və bu müddət sonunda Nəqliyyat Nazirliyinə təhvil veriləcək.

ƏSAS KABLO BİRLƏŞMƏLƏRİ VE ROPE İMALATI DAVAM EDİR
Ətraf mühit və şəhərsalma üzrə Nazirliyi tərəfindən təsdiqlənmiş Boğazın Geri Görünüşü İnkişaf Planı, müxtəlif qeyri-hökumət təşkilatlarının qurulmasına qarşı hələ təyin olunmayan Yavuz Sultan Səlim Körpüsü üçün mühakimə vasitəsi ilə ləğv edildi. Xidmətə müəyyən bir tarix verilmirsə; Ile Əsas kabel üzüklər ilə asma halatların istehsalı hələ də davam edir. Davam edən Şimali Mərmərə Otoyolu və Yavuz Sultan Səlim Körpüsünün inşası tamamlanaraq ən qısa müddətdə xidmətə təqdim ediləcək.

YOLLARIN BAĞLANMASI İŞLƏRİ DAVAM EDİR
Şimali Marmara Otoyolu layihəsi daxilində, əlaqə yolları üçün dörd dəfə təxirə salınan və daha sonra bəlli olan yolda işlər fasiləsiz davam edir. Silivri Kınalı, Çanaqqala Savaştepe və İstanbul - İzmir avtomobil yolu körpü ilə birləşdiriləcək və qonşu şəhərlərə nəqliyyat müddəti azalacaq. Şimali Marmara magistral yolunun keçəcəyi əsas marşrut müəyyənləşdirilib və sözügedən marşrut daxilində Anadolu tərəfindəki ilk magistral çıxışın Beykozda, ikinci magistral çıxışın isə Rivada olacağı gözlənilir.

2017-da EURASIA TUNNEL
İnfrastruktur Sərmayələri Ümumi Müdirliyi (AYGM) 'dən alınan məlumat çərçivəsində Kazlıçeşme-Göztepe xəttində Yap-Islet-Transfer (BOT) modeliylə tender edilən Avrasiya Tuneli Proyektində də işlər bütün sürətiylə davam edir. 19 Aprel 2014-də tikilən tunelin 2017-ın birinci rübündə xidmətə verilməsi gözlənilir.

NƏDİR?
Layihə üçün xüsusi olaraq inkişaf etdirilən Tunel Açma maşını (TBM) ilə həyata keçirilən qazıntı işləri tamamlanaraq Asiya yaxasından başlayan tunel kazısı Avropa yaxasında sona çatdı. Şərq istiqaməti və Qərb İstiqaməti NATM tunel qazıntıları tamamlandı.Toplam min 672 bilərzikdən meydana gələcək Avrasiya Tuneli ola biləcək böyük bir zəlzələdə tunelin dayanıqlılığını artırmaq məqsədiylə, iki ayrı nöqtədə xüsusi seysmik gasket monte edilir. İlk seysmik contanın quraşdırılması 852 metrdə başa çatdırılmışdır. İkinci mərtəbə 380 min metrində quraşdırılmışdır.

3 ANA DEPARTMANI
Avrupa Yakası Yol və Qovşaq Düzenlemesi olaraq təyin olunan birinci qisimdə 5,4 km-lik sahil yolu Kazlıçeşme'de qədər 6 lentdən 8 Serie çıxarılacaq, təxminən 1,5 km qisim iştirak pisin altına alınacaq, qovşaq tənzimləmələri və yan yollar ediləcək. Boğaz keçidi olaraq təyin olunan tunelin ikinci hissəsində 5,4 km tunelləmə üsulları tətbiq olunacaq.

Üçüncü qisim yəni Asiya Yakası Yol və Qovşaq tənzimləməsini isə D-100 quru yolunu 3 min 800 m'lik hissəsində (Göztepe'ye qədər) yol və qovşaq tənzimləməsi ilə mövcud yol 6 lentdən 8 Serie çıxarılacaq. Digər tərəfdən, Asiya və Avropa tərəfində yolun genişləndirilməsi və incəsənət strukturlarının tikintisi davam etdirilir.