3. 440 Metr Körpü Layihəsində İki Tərəfin Birliyi qalır

1. Körpü Layihəsində İki Tərəfin Birləşməsində Qalan 440 Metrlər: 2013-da başlanan 3, 3 milyard dollara başa gəlir. Boğaziçi Körpüsü və Şimali Marmara Karayolu layihəsi çərçivəsində körpü döşəmələrinin quraşdırılması prosesi sürətlə davam edir. 440 metr üçüncü dəfə iki tərəf körpü ilə birləşir.

ƏSAS KABLİ YOXDUR

Boğazın üzərindəki 3-cü körpüdə işlər sürətlə davam edir. Ötən aylarda əvvəl qüllələr arasında bir rəhbər kabel çəkildi, sonra əsas kabelin çəkilməsində istifadə ediləcək podium (Cat Walk) tamamlandı. Hazırda çəkilməkdə olan əsas daşıyıcı kabelin hər iki tərəfə çəkiləcək 122 ədəd nazik polad kabeldən ibarət olacağı və bu günə qədər hər iki tərəfə 114 ədəd nazik kabelin çəkilməsinin başa çatdırıldığı ifadə edildi.

VƏZİFƏLƏR VƏ TƏCRÜBƏLƏRİNİ YÜKLƏYƏCƏK

Nəqliyyat vasitələrinin və qatarların keçəcəyi polad taxtaların quraşdırılması da davam edir. Bu günə qədər 19 standart polad dekolte seqmenti, Avropa tərəfdən 19 və Asiya tərəfdən 38 və 2 keçid seqmenti ümumi 40 polad dekolte seqmenti ilə birlikdə quraşdırılmış və qaynaq edilmişdir. Hər iki tərəfin birləşməsi üçün digər göyərtələr dəniz yolu ilə Tuzla və Altınova obyektlərindən gətiriləcək və əsas kabellərə qoşulacaqdır. Son bir həftədə quraşdırılmış son iki göyərtə ilə, 440 metr artıq üçüncü dəfə körpü tərəfindən qoşulur.

Işə yolları üzərində DAVAM ETDİ

Digər tərəfdən, Şimali Marmara (3 Boğaziçi Körpüsü daxil olmaqla) Avtomobil Yolu Layihəsi çərçivəsində 102 keçidləri, 6 keçidləri və 1 aşırımları tamamlandı. 31 viadük, 20 yeraltı keçid, 29 aşırım və 35 keçidlərində işlərin sürətlə davam etdiyi öyrənildi. Layihə çərçivəsində Riva və Çamlık tunellərində qazma müddətinin tamamlandığı, infrastruktur işlərinin davam etdiyi ifadə edildi.

KÖPRÜ QEYDLƏR

Minlərlə fəhlə və mühəndisin 24 saat çalışdığı 3-cü Boğaziçi Körpüsü, 59 metr enində başa çatdıqda dünyanın ən geniş körpüsü olacaqdır. 8 zolaqlı magistral və 2 zolaqlı dəmir yolu, dəniz üzərindəki 10 zolaqlı körpünün ümumi uzunluğu 1408 metr olacaq. Körpünün ümumi uzunluğu 2 min 164 metrdir. Bu xüsusiyyəti ilə körpü dünyanın bir dəmir yolu sisteminə sahib ən uzun asma körpüsü olacaqdır. Körpü bürclərinin uzunluğu baxımından da yeni bir rekord vurur. Avropa tərəfindəki Garipçe kəndindəki qüllənin hündürlüyü 322 metr, Anadolu tərəfindəki Poyrazköy hissəsindəki qüllənin hündürlüyü 318 metrdir. Layihə tamamlandıqdan sonra Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı və yeni 3. Hava limanı Marmaray və İstanbul Metrosuna inteqrasiya ediləcək dəmir yolu sistemi ilə bir-birinə bağlanacaq.

Şimali Marmara magistral yolu və 3. Boğaziçi Körpüsü "İnşa et, işlət, köçür" modeli ilə inşa edilmişdir.