Üçyol - Üçkuyular metro xəttində 200 milyon dollarlıq bir zərər meydana gəldi: İzmir Metrosunun layihə, tender və inşaat mərhələlərində edilən səhvlərin 200 milyon dollar əlavə maliyyət gətirdiyini ifadə edən Hanefi Caner, "Bu zərər İzmir xalqının cibindən ödənildi" dedi.
Daxili İşlər Nazirliyi, İzmir Metrosunun Üçyol - Üçkuyular hissəsi ilə əlaqəli, İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən yalnız 7 ildə başa çatdırıla bilən və yanğının aşkarlanmadan, söndürülmədən və sızıntısız cərəyan toplama sistemi olmadan istismara verildiyi iddiaları araşdırmaq üçün İzmirə bir baş müfəttiş göndərdi. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin keçmiş başçıları Yüksel Çakmur və Burhan Özfatura dövründə 20 il nəqliyyat və trafik şöbəsi müdiri vəzifəsində çalışmış təqaüdçü bürokrat Hanefi Caner, metronun Üçyol-Bornova Metro Xəttinin vaxtında istifadəyə verilməsinə böyük töhfə verdi, gündəmdə təəccüblü açıqlamalar verdi. . Caner; Üçyol - Üçkuyular Metrosunun fotoşəkil çəkildiyini və həm layihə dizaynı, həm də inşaat əsnasında gördüyü aksamaları bildirdiyini, lakin bunların Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu ya da digər bürokratlar tərəfindən nəzərə alınmadığını iddia etdi.
TUNEL İKİ DÖNÜŞDÜR
2011 və 2012-ci illərdə metro tünelinin layihə dizaynı və istehsal mərhələsində edilən səhvlər üzündən üst-üstə iki dəfə yırtıldığını xatırladan Caner, “Layihə, tender və inşaat mərhələsində edilən səhvlər bələdiyyəyə 200 milyon dollar əlavə xərc gətirdi. Bu pul başqasının deyil, İzmir xalqının ciblərindən çıxdı. Hansı fikirdə olmağınızdan asılı olmayaraq, hökumətin pulunu oğurlayaraq podratçılara pulsuz verdiniz. Məncə eyni şeydir. Bu qətiyyən bağışlanılmaz bir səhvdir. Burada ən böyük ziyan İzmirə və İzmirli sakinlərinə verildi. İzmirli bir vətəndaş olaraq mütləq zəlzələ zamanı Üçyol - Üçkuyular Metrosunda olmaq istəmirəm. "Metronun bu hissəsini təhlükəsiz tapmıram" dedi. 2004-cü ildə bələdiyyəyə qoyulmuş və 11 ildir məsləhətləşməyə belə ehtiyac duymayan dəmir yolu sistemi şöbəsinin keçmiş rəisi Hanefi Caner, xizəkdə olarkən gecə mühafizəçiləri atlayaraq metroya gizlincə girdiyini və istehsal mərhələsindəki səhvləri tək-tək çəkdiyini söylədi. Üçyol - Üçkuyular xəttinin qətiliklə təhlükəli olduğunu iddia edən Caner, inşaat mərhələsində metronun təhlükəsizliyini təmin etmək üçün metro tunelinin kəsildiyini və nəticədə tuneldəki avadanlıqların zədələndiyini iddia etdi. Caner; “Uzun müddət İnönü Caddesi trafikə bağlı idi. Bir çox biznesmen iflas etdi. Bir çox biznesmen kirayələrini ödəyə bilmədi. O bölgədə yaşayan vətəndaşlar evlərinə və mənzillərinə girməkdə çox çətinlik çəkdilər. "İşin maliyyə ölçüsünün yanında sosial xərclərin də bir məhdudiyyəti yoxdur."
İKİ BİRLƏŞDİR
Metronun inşasında ən ölümcül səhvin tender mərhələsində edildiyini, ümumi uzunluğu 5.5 kilometr olan bütün xəttin tender edilməsi əvəzinə edildiyini bildirən Caner, sözlərini belə davam etdirdi; “Ən böyük səhv tender mərhələsində edildi. Bütün xətt işi bilən, lakin bu işi bilən səriştəli bir şirkət əvəzinə bu günə qədər heç bir metro və ya tunel etməyən şirkətlərə verildi. Tender mərhələsində tanınmış mütəxəssis şirkətlər, tender şərtlərində edilən səhvləri və şərtləri bir-bir Büyükşehir'e çatdırdı. Ancaq bunlar hər zaman gözardı edilmişdir. Nəticədə bu şirkətlər xəbərdarlıqlarına məhəl qoyulmadığı təqdirdə, hətta tenderə girməyiblər. Bəs nə oldu? Bir çoxları tunel də tikməyən təcrübəsiz şirkətlər, metronun açar açarını tamamlamadı, bu işləri ucuz qiymətə təklif etdi və satın aldı. Nəticədə onlar da işi bilməməkdən əziyyət çəkdilər və Bələdiyyədən əlavə pul istədilər. Ala bilmədikləri zaman işdən ayrılıb qaçdılar. "
Şərh yazan ilk kişi olun