Yüksək sürətli qatar Eskişehirə gətirildi

Eskişehirə nə yüksək sürətli qatar gətirdi: Eskişehir Ticarət Palatası (ETO) tərəfindən hazırlanan Yüksək Sürətli Qatarın (YHT) Eskişehirə təsirini araşdırması və Köhnə Şəhər Hekayəsi, bir yığıncaqda təqdim edildi.

Təqdimat yığıncağında ETO prezidenti Metin Gülər, kitablar hazırlayan alimlər və yazıçılar iştirak etdilər. Yığıncaqda ilk olaraq danışan ETO prezidenti Metin Gülər, kitabı, Eskişehirdə yüksək sürətli qatarın təsirini olduğu yerlərdə rels sistemlərinin çox əhəmiyyətli olduğunu kitab kitabı ilə izah etdi. hazırlandı. Kitabda Eskişehirə gələn sərnişin anketi, sərnişinlərin nə istədiyi və investorların nə etməli olduğu barədə məlumatlar var. Həm də biznesmen və sənayeçilərin başa düşə biləcəyi bir xülasə hazırladıq. "

40 ƏMƏK GÜNÜ GÜCLÜ
Prezident Gülər, YHT ilə Eskişehirə gələn sərnişinlərin 40 faizinin birləşdiyini söylədi və dedi: Eskişehirdə sərnişinlərin qaldığını görürük. Sonrakı müddətdə Sivas, İzmir, Bursa, Konya və 20 min sərnişin Eskişehirdən keçəcək. Kitab tacirlərə, sənayeçilərə və xalqımıza böyük töhfə verəcəkdir. Bu, həm də şəhərin mədəni həyatına mühüm töhfə verəcəkdir

ETO prezidenti Gülər, "Köhnə bir şəhərin hekayəsi" kitabına da toxundu. Üler, bütün bölgələrin hekayələrini ehtiva edən, yüksək səviyyəli insanların hamısının yatağında olması lazım olan bir kitab əvvəllər çap olunmamış sənədlərlə dəstəkləndi.

XHT 98 PERCENT artmış YHT İSTƏYİRLƏRİN sayı
Daha sonra kitab müəlliflərindən biri. Dr. Muharrem Afşar, Sürətli Qatarın Eskişehirə təsirini izah etdi. Kitabla ortaya çıxan elmi məlumatlara toxunan Afşar, YHT-nin qlobal dünyanın inkişaflarından biri olduğunu və Eskişehirin modernləşmənin təsirini dərindən hiss etməyə başladığını söylədi. Son dövrdə Eskişehir iqtisadiyyatının Türkiyə iqtisadiyyatının üzərində bir inkişaf göstərdiyini ifadə edən Afşar, 2023 ili hədəflərində; 5-ın nəqliyyat sektorundakı dəmir yollarının payının bir neçə dəfə artacağı gözlənilir. Tədqiqatın məqsədi YHT-nin Eskişehirin iqtisadiyyatına və sosial həyatına təsirini aşkar etməkdir. Dr. Afşar dedi:

“Kitabda YHT istifadə edən sərnişinlərdən sorğularla əlaqədar məlumatlar əldə edildi. 3 min 700 nəfər bir araşdırma qrupu ilə öyrənildi. Buna görə; HHT istifadə edənlərin əksəriyyəti orta məktəb və universitet məzunları, təhsilli və təchiz olunmuş insanlardır. Əldə edilən nəticələrə görə, Eskişehirin tətil üçün uyğun bir şəhər olması barədə təsəvvür var. YHT-dən sonra Eskişehirə gəliş nisbətinin 98 artdığı görülür. Ziyarətçilərin 40 faizi tətil və əyləncə məqsədi ilə gəlir, bu faiz dost və qohum ziyarətləri ilə 75 faiz tapır. Bir gün 35 faiz nisbətində qalanlar, 3 yüzdə 50-a yaxın yüzdən çox qalacaq. Eskişehirdə bir ailə tətili üçün uyğun bir şəhər və həftə sonu ziyarət edilə biləcək bir şəhər var. "

HOTEL, NƏTİCƏLƏRDƏN QİYMƏTLƏR
Prof.Dr. Dr. Muharrem Afşar, məlumat; Vətəndaş, 75 və 150 lirəsi arasında yerləşmə gözləyir, amma mövcud otellər qiymətlərin bundan daha yüksək olduğunu göstərdi və otel sahiblərinin bu məsələyə diqqət yetirməli olduqlarını vurğuladı.
Daha sonra ETO prezidenti Mətin Gülər ​​çıxış edərək dedi: Anız, burada 5 ulduzlu otellərin sayını artırsanız, bilməlisiniz ki, burada konaklama yerləşdirmə ehtimalı çox deyil.

Prof. Dr. Afsar, YHT, bir həftənin sonunda xərclədiyi ortalama 280 funt ilə Eskişehir YHT'nin 1 milyon 800 min dəfə istifadə olunur ki, bu da təxminən 900 min adam olduğunu izah edərək, "Bu illik 84 milyon lirəyə uyğundur. Bu məbləğin vacib bir hissəsi; otel, restoran, mədəni fəaliyyətlər, yəni xərclənəcək deməkdir. "

Kitabda Eskişehirdə danışanların görüşlərinin necə izah edildiyi də izah edilir. Dr. Afşar, "Eskişehir Porsuk və Adalar'ın əlaqələri, parklar, universitet, tələbə şəhəri, tarix, Odunpazarı. Eskişehirdə nə istəyərdin? Dənizdə, yarmarkalarda və festival tədbirlərində və şəhərin əyləncə mərkəzində çatışmazlıqlar var.

ESKISEHIR RƏSMİ ÜÇÜN Hazır olmalıdır
Kitab nəticələr, gözləntilər və tövsiyələrdəki vacib məlumatları ümumiləşdirir. Dr. Afşar dedi:
"YHT, Eskişehirin rəqabətə hazır olmasını və şəhərdə YHT sonrası ilk gözlənilən inkişafın xidmət sahələrində olmasını tələb edir. Demək, Eskişehirdə yaşayanlar digər şəhərlərə və digər şəhərlərdə yaşayanlara asanlıqla çata bilər və buna görə Eskişehirdə olan investorların digər şəhərlərdən rəqibləri var. Eskişehirə çatmaq asanlığı və sürəti tələbələri Eskişehirə daha çox üstünlük verəcəkdir. Sürətli qatar iqtisadi böyümənin hərəkətverici mühərriki kimi qəbul edilməməlidir; Bununla birlikdə sektorlar arasında işçi qüvvəsini artırmaqla yanaşı yeni iş yolları yarada bilər. Dünyadakı nümunələrin YHT vasitəsilə ibtidai iqtisadiyyatdan ikincili iqtisadiyyata keçdiyini görə bilərik; mədənçilikdən istehsalata qədər. Biz, Eskişehir olaraq, artıq ikinci mərhələdəyik, YHT ilə xidmət sektorunun artacağı gözlənilir. YHT, Eskişehir bölgəsinin paytaxtını səfərbər etməlidir. Eskişehir investor bu mənada bir dəyişiklik etməzsə, digərləri buraya investisiya edəcəkdir. HT

YENİ UNİVERSİTETLƏR YARADILMAZ
Prof. Dr. Afşar, Eskişehirin bir təhsil şəhəri statusunu tez itirdiyini vurğulayaraq, “Vəqf universiteti və ya ictimai universitet tez qurulmalıdır. TOBB tərəfindən siyasətçilərin vəd etdiyi bir təməl universiteti və ya açıq bir universitet qurula bilər. Şəhərdə savadlı, mədəniyyətli insanlarla birlikdə açılacaq digər universitetlər gələcək. Bu, ixtisaslı informasiya texnologiyalarından istifadə edə biləcəyiniz yeni sahələr deməkdir. "

ŞƏHƏR plana YOX
Təqdimatdan sonra ETO Başçısı Mətin Gülər ​​belə dedi:
Mən hesabatı yerli orqanlarla bölüşdüm. Yüz illik sürətli qatar infrastrukturu olan bir şəhərdə yaşayırıq, şəhərin yerli hakimiyyəti və siyasətçiləri ilə işləməliyik. Dəmiryol sistemləri mərkəzinin layihəsi həyata keçirilməlidir, sınaq mərkəzi işə başlamalı və aviasiya sektoru inkişaf etməlidir. Bunun üçün daha ixtisaslı, mənalı hədəflər təyin etməlisiniz, bundan sonra sənayenin dəstəklənməsi lazımdır və xidmət sektorunun ön plana çıxacağını görə bilərik. Ancaq hələ gələcəyi planlaşdıra bilmirik, şəhərin harada inkişaf edəcəyi ilə bağlı hesabatımız yoxdur. Buna görə bir şəhər planının yerində olması lazımdır, şəhər 3 və 4-a ehtiyac duyur. Yerli aktyorlarla işləməliyik. "

Daha sonra 3 illik zəhmətin məhsulu olan İçərişəhərin Hekayəsi kitabının müəllifi Dos. Dr. Zafer Koylu 1923-1938-ci illər arasında şəhərin tarixindəki mühüm inkişafları izah etdi.

Kitabların müəllifləri
Eskişehir Ticarət Odası, Köhnə Bir şəhərin Hekayəsi Zafer Koylu və Melis Birgün'ün, Sürətli Qatarın Eskişehirə təsirlərini izah etdi. Dr. Məhərrəm Afşar, Prof. Dr. Zəfər Ərdoğan, Prof. Dr. Erol Kutlu, Dos. Dr. Sezgin Açıkalın, Dos. Dr. Aslı Afşar, Dos. Dr. Fikrət Ər, Yrd. Dos. Dr. Tuğberk Tosunoğlu tərəfindən hazırlanmışdır.