3. Karayolunda körpüdən əvvəl, daha sonra dəmir yolu trafikə açılacaq

1. Körpüdə əvvəlcə yol hərəkəti, sonra dəmir yolu açılacaq: 3. Boğaziçi körpüsü olan Yavuz Sultan Səlim sona yaxınlaşır. 3, gələn il tamamlanmasını nəzərdə tuturdu. Körpüdə, magistral və dəmir yolu sistemi eyni vaxtda tamamlanacaqdır. Ancaq əvvəlcə magistral, daha sonra dəmir yolu istifadəyə veriləcək.
2. Boğaziçi körpüsü tikilir. Körpüdə əvvəlcə magistral yol, daha sonra dəmir yolu trafikə açılacaq. Dəmir yolu, 3. Airport, Halkalı, Köseköy Sabiha Gökçen marşrutu ilə körpüə bağlanması planlaşdırılır. Gələn il tamamlanması gözlənilən Yavuz Sultan Səlim Körpüsü hava və dənizdən araşdırıldı. 600 şəxs 24 tikinti sahəsində işləyir. Türk bir qızla evlənmək istədiyini ifadə edən Hyundai podratçı firmasının inşaat mühəndisi Teddy Hwang, inşa, dünyanın ən yaxşı körpüsünü inşa etdiyimizi və ən böyük asma körpü etdiyimizi söylədi.

Şəhər trafikini ağırlaşdırmaq üçün tranzit yolu keçən ağır nəqliyyat vasitələrinin qarşısını alaraq İstanbul trafikinə bir həll olacağı planlaşdırılan 4.5, nəhəng 3 milyard lirədir. Oktyabr ayından etibarən körpü layihəsinin hər iki tərəfindəki qüllələrin dəmir-beton istehsalı tamamlandı. Dəmir-beton örtüklər, dəmir-beton istehsal işləri tamamlanır, müvəqqəti iskala sökülməsi davam edir. Beton göyərtədə gediş yolunun tikintisi də davam edir. İki yaxasını birləşdirəcək min 408 m əsas span polad göyərtədən 873 m istehsalı tamamlandı və kabel halqaları və asma ip istehsalı hələ də davam edir. Şimal xəttindəki 113 ip və cənub xəttində 113 ip tamamlandı.

Layihə çərçivəsində qurulacaq olan 35 viadükün 19 hissəsi tamamlandı.

8 zolaqlı avtomobil yolu və 2 zolaqlı dəmir yolu Yavuz Sultan Səlim Körpüsü üzərindən eyni səviyyədə keçəcəkdir.

Əvvəlcə yol trafikə açılacaq

Körpüdə dəmir yolu işləri müqavilədə göstərildiyi kimi magistral yolla eyni vaxtda başa çatacaqdır. Lakin körpü əvvəlcə yol nəqliyyatına, daha sonra dəmir yolu nəqliyyatına açılacaqdır. Dəmir yolu sistemi, Avropa tərəfindəki 3. Hava limanı və Halkalıya da Anadolu tərəfdən Köseköy Sabiha Gökçen marşrutundan körpüyə bağlanacaq. Dəmir yolu sistemi sərnişinləri Ədirnədən İzmitə daşıyacaq. Marmaray və İstanbul Metrosuna inteqrasiya ediləcək dəmir yolu sistemi ilə Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Hava Limanı və yeni 3. Hava limanı bir-birinə bağlanacaq.

Ən uzun asma körpü

IC İçtaş-Astaldi BM tərəfindən inşa edilən layihə nəqliyyat və ticarətin gələcəyi olaraq görülür. 3 birincilərin körpüsü olacaq. Boğaziçi körpüsünün 59 metr eninə və dünyanın ən uzun asma körpüsü, əsas spanı 1000 408 metr olan dünyanın ən böyük olması planlaşdırılır. 2013 3-da tikintisinə başladı. Boğaziçi Körpüsü, Şimali Marmara Avtomobil Yolu Layihəsinin Odayeri-Paşaköy hissəsində olacaq.

Nəqliyyat Nazirliyi Karayolları Ümumi Müdirliyi 3 Mart 8-ci il tarixində 2011. Boğaziçi körpüsü işini elan etdi. Əvvəllər 23 Avqust 2011-ci il tarixində inşaat-işləmə-köçürmə modeli ilə elan edildiyi tender, şərtləri satın alan şirkətlərin təxirə salma tələbi ilə 10 yanvar 2012-ci il tarixində keçirilməsinə qərar verildi.

Virlogeux layihələrə imza atdı

1. Körpünün konsepsiya dizaynı, quruluş mühəndisi və İsveçrənin T-Engineering şirkəti tərəfindən Mişel Virlogeux tərəfindən hazırlanmışdır. Körpü dizaynında dünyanın ən təcrübəli adlarından biri olan Virlogeux imzasını daşıyan ən vacib körpülərdən bəziləri: Avropanın ən uzun körpülərindən biri olan Vasco da Gama Körpüsü Sein çayı üzərində qurulan Normandy Körpüsü, 17.2-dan sonra dörd il ərzində dünyanın ən uzun asma körpüsü.

Körpü və magistral yol pulluları

Körpüdən istifadə edəcək avtomobillər üçün ► 3 dollar + ƏDV tutulacaq. Böyük nəqliyyat vasitələrində gediş haqqı dəyişəcək. Böyük nəqliyyat vasitələri üçün ödənişli yolları təyin edərkən oxların sayı nəzərə alınacaqdır. Oxların sayı müəyyən bir əmsalla vurulacaq və ödənişlər müəyyənləşdiriləcəkdir.

► Karayolu bir kilometrə 0.08 qəpik (dollar) ödəniləcək.

► Hər il inflyasiya tempi ilə ödənişlər artacaq