Van Gölü bərə üçün yerli mühərrik: Eskişehirdə istehsal olunan yerli gəmi mühərriki, Bitlisin Tatvan mahalında inşa edilən Van Gölü bərə ilə birləşdirildi.
Türkiyənin Lokomotiv və Mühərrik Sənayesi Təşkilatı (TÜLOMSAŞ-dan) istehsal edən "yerli dəniz dizel mühərrikləri", Van Gölünə yüklənərək ölkədəki ən böyük bərə üzərində quruldu.
TÜLOMSAŞ emalatxanasının mühəndisi Yavuz Gürbüz Anadolu Agentliyinə (AA) verdiyi açıqlamada, lokomotivlərdə istifadə etdikləri mühərriki 1974-cü ildən bəri dənizə uyğun hala gətirdiklərini və dəniz mühərrikləri sektoruna gətirdiklərini söylədi.
Bu mühərrikin dəniz sektorunda inkişafının davam etdiyini qeyd edən Gürbüz, “500 kilovatlıq mühərriklərimizdən 4-ü yeni bərədə quraşdırıldı. Bu mühərriklərin yüzdə 85-i yerli istehsaldır. İşimiz inkişafına davam edir. Bunu Türk dəniz sənayesinə gətirməyə çalışırıq. İşlərimiz qənaət və yanacaq qənaəti baxımından davam edir ”.
Hazırkı bərələrin 4,5 saat ərzində Tatvan'dan Vana çatdığını ifadə edən Gürbüz, yeni bərələrin bu mühərriklərlə Van Gölünü 2,5 ilə 3 saata gedəcəyini vurğuladı.
Gürbüz, 2023 hədəfləri çərçivəsində yeni lokomotivlər, vagonlar və dəniz yol işlərinin daha yüksək səviyyələrinə çatmaq üçün yerli istehsalın dilə gətirildiyini dilə gətirdi.
- "Yerli mühərrik istehsalına əhəmiyyət veririk"
Gəmiqayırma mühəndisi Hüseyn Mısır, bir feribot gəmisində bir 500 kilovat və 2 200 at gücü 4 mühərriki istifadə etdiyini söylədi.
İlk dəfə belə bir böyük layihədə yerli bir maşının istifadə olunduğuna diqqət çəkən Mersin, “Bu səbəbdən bununla maraqlanır və uğur qazanmasını istəyirik. Çünki dəniz sektoruna tədarük edilən maşınların bir proyeksiya meydana gətirəcəyini və davam edəcəyini gözləyirik. Yerli TULOMSAS şirkəti də bu və yeni yeniliklər üzərində işlərini davam etdirir. Yanacaq, neft və ekoloji şüur baxımından daima texnologiyalarını yaxşılaşdırır ”.
Akhisar, "Bu mühərriklərin yanacaq sərfi mövcud gəmilərdən çox daha qənaətli olacaq" ifadəsini istifadə edərək dedi:
“Maşın başına saatda təxminən 400 litr xərclənir. Gəmidə 4 pervane var. Pervaneler tək bir mühərriklə işləyəcək şəkildə dizayn edilmişdir. Maşınların avtomatlaşdırılması körpüdən və maşın otağından idarə oluna bilər. Maşının kiçik həcmdə yüksək güclərə çatmasını bir üstünlük kimi görürəm. Düşünürəm ki, daha da yaxşılaşdırıla bilər. Sənayedə də qatqı təmin edəcək yerli istehsal üçün bu maşın ehtiyat hissələri düşünürük. Bu mühərriklər həm də baxım üçün daha az xərc yaradacaq. "
Şərh yazan ilk kişi olun