Antalya Expo 2016 Dəmiryolu Sistemi marşrutu ilə əlaqədar tənqid: Antalya Peşə Odaları Koordinasiya heyəti, İnşaat Mühəndisləri Antalya Şöbə Başçısı Cem Oğuz, Antaliyanın nəqliyyat probleminin ətraf yollar və ağıllı nəqliyyat sistemləri ilə həll edilə biləcəyini ifadə edərək, lazımi tənzimləmələrin Falez Keçidinə bənzəməsi lazım olduğunu ifadə etdi. qeyd etmək lazımdır.
Antalya Peşə Odaları Koordinasiya heyəti, İnşaat Mühəndisləri Odası'nda şəhər nəqliyyatı və Çallı qovşağı ilə əlaqədar bir mətbuat konfransı təşkil etdi.
Antalya Peşə Otaqları Koordinasiya heyəti Başçısı Abit Küçükarslan, şəhər nəqliyyatı sisteminin canlı orqanizmlərə bənzər bir problemin digər sahələrə təsir edəcəyini söylədi.
Küçükarslan nəqliyyat həllində nəqliyyat vasitələrinin hərəkətliliyini deyil, insanların sağlam həyatını düşünməyin zəruriliyini vurğuladı. Birincisi, şəhər üçün əhəmiyyətli bir kəsişmə olan Çallıda yeni bir kəsişmənin tələb olunduğu və ya edilməməsi elmi məlumatlarla müəyyən edilməlidir. Antalyada 1989-da başlayan nəqliyyat işləri yekunlaşdırılmalı və plan hazırlanmalıdır. Antaliyada planlaşdırılan halqa yolların tikildiyi zaman Çallıda yeni tənzimləmələrə ehtiyac qalmayacaq. "
Antalya Peşə Odaları yoldaş motiv heyəti adından çıxış edən İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şöbə Başçısı Cem Oğuz, Antaliyanın 2 milyon 200 mini edən əhalisi ilə Türkiyənin 5'inci böyük şəhəri olduğunu köçürdü.
NƏQLİYYƏT PROBLEMİ NECƏ HƏLL OLUNUR
Antaliyanın nəqliyyat vasitəsi sayı baxımında Türkiyədə 4'üncü sırada iştirak etdiyini yazan Oğuz, "Ən böyük problem Avtomobil sahibliyi proyeksiyası 3 adama bir avtomobil düşən vasitə parkının sıx olduğu bir kentteyiz. Bu baş verdikdə nəqliyyat ən böyük problemə çevrilir. Planlaşdırma sağlam işləmir. İnsan sıxlığı yüksək olan strukturlar şəhər mərkəzində çökdü. Şəhərdə nəqliyyatın, nəqliyyatın planlaşdırılması, dairəvi yollar, ictimai nəqliyyatın inkişafı həll olunmalı və ağıllı nəqliyyat sistemləri qurulmalıdır ".
Planda Dəyişikliklər
Antaliyada 26 ilindən bəri nəqliyyat planının irəli sürülə bilmədiyini söyləyən Oğuz, bələdiyyə başçıları dəyişdikcə planlar dəyişdiyini söylədi. Antaliyada ictimai nəqliyyat artıq 40 ay əvvələ qədər Antray, nostalji tramvay, bələdiyyə avtobusu qırmızı 161 ədəd, ağ avtobus 662, 6 midibus ilə həyata keçirildi. 40, qırmızı avtobuslardan başqa digər ictimai nəqliyyat vasitələrindən çox narahatdır. Heç kim ağ avtobus 30 ilə minmək istəmir. Və yeni kiçik mikroavtobuslar var. Bir avtobus 10 daşıdığı sərnişinləri daşıya bilər. "
"İMZALAMA İSTƏMƏZDİR"
Şəhər mərkəzindəki çoxmərtəbəli qovşaqları tənqid edən Oğuz, hiçbir, dünyanın heç bir ölkəsində 3 səviyyəli qovşaqlarda siqnal olmadığını söylədi. Bizdə var. Çallı qovşağında çoxmərtəbəli bir qovşaq var idi. İndi hər ikisi 3 mərtəbəli üzüm şəklində olacaqdır. Kəsişmə zamanı sadə siqnal verməklə, problem ağıllı kəsişmə istəkləri ilə həll edilə bilər. İller Bank kəsişən yerdir. Əlavə kəsişmələr etməsəniz, kəsişmələrin heç bir mənası yoxdur.
"ÇƏLLİDƏ MÜRACİƏT KİÇİK TƏŞKİLAT İLƏ HƏLL OLUNUR"
Oğuz, Çallı qovşağında səhər 08.00-09.00 və axşam 16.00-17.00 arasındakı nəqliyyatın sıxışdığını söylədi: “Bu tıxaclar sağ növbədə olur. Çünki pik saatlarda sağ döngələrdə tıxac var. Kiçik bir tənzimləmə ilə onları həll edə bilərik. Və bir kəsişməyə ehtiyac görünmür. Buradakı pulları halqa yolların tikintisinə xərcləyəcəyik. Bu yollar açılanda şəhərdə nəqliyyat olmayacaq. 2012 sayında, 600 vasitələri pik saatlarda kəsişməyə girirlər. Şəhər mərkəzində asma döşəmələri olan keçid yoxdur. Şəhərin küpü korlanmamalıdır ”.
ÇƏKİLMƏYƏ QARŞI ÇALLI İSTƏMƏZ
Falles ilə Çallı'ya bir qovşaq etmək məcburiyyətində bir problemin olduğu köçürülərək həll edilə biləcəyini ifadə edən Oğuz, qovşaq anket yox, trafik saydıqdan sonra edilməli olduğunu söylədi.
Gazi Rail-in dəmir yolu sistemindən keçməsinin vacib olduğunu bildirən Oğuz, bu günün deyil, gələcəyin də düşünülməli olduğunu söylədi.
Ətraf mühit yolları açılmalıdır
Antalyadakı nəqliyyatın asanlaşdırılması üçün Oğuz inkişaf yollarının əvvəlcə açılmalı olduğunu vurğuladı və dedi: “Bu yollar Antalyanın qurtuluşudur. İndiki halqa yolların gücü müəyyəndir. Hər gün yüzlərlə tanker, yük maşını, turist avtobusları keçir. Onları həll etməyin yolu halqa yolları açmaqdır. Qərb halqa yolu, şimal halqa yolu, şimal qərb halqa yolu açılmasa problem həll olunmayacaq. "
HAZIRLANMAZ HÜQUQ LAYİHƏSİ
Oğuz Expo 2016 Antaliyada keçiriləcək dəmiryolu sistem marşrutunu tənqid etdi və dedi ki, Expo'dan sonra o dəmir yolu sistemini kim istifadə edəcək? O xətt Kundu ilə əlaqəli deyilsə, bu boş bir sərmayədir. Antalyadakı dəli layihələrin əvəzinə düzgün layihələr etmək istəyirik. Bu şəhərin yerli və ümumi rəhbərlərinə istiqamət vermək istəyirik. Bu nöqtədə hər zaman qatqı verməyə hazırıq ..
Şərh yazan ilk kişi olun