Tüdemsaş'ın Robot Wagon Sandblasting Mexanizmi: vaqonda qumlama, qaynaq, boya və s. Ediləcək. Bu cür əməliyyatlardan əvvəl tətbiq edilməli olan bir prosesdir. Bu şəkildə deformasiya, qaynaq səhvləri və ya şassi və ya yenidən işlənmiş və ya təmir edilmiş bir vaqonun hər hansı bir əsas hissəsi çox aydın şəkildə görülür və sağlam müdaxilə şansı artır. Eyni şəkildə, vaqona tətbiq olunan boyanın daha sağlam və davamlı nəticələr verəcəyini təmin edir.
Robot qumlama işləri Tüdemsaş vaqon təmir fabrikinə gələn vaqonların təmir və təmir işlərində istifadə olunur. Tam gücü ilə işləyərkən, 200 m2 səthi sahəsi olan 24 vaqonlar saatda 6 vaqonun dayanmadan partlaması ola bilər. Qumlu boş vaqon az səthi sahəsi olan bir platforma tipli bir vaqon olduqda, bu sayı gündə 10-a qədər arta bilər.
Polad grating kumlama prosesi üçün istifadə olunur. Beləliklə, boya maksimum nüfuz üçün tələb olunan mühit vagon səthində yaranır.
Manuel Vagon Sandbazlığının Dezavantajları:
• Əllə qumlama işləri sağlam deyil və təhlükəlidir
• Operator səs-küy, toz və fiziki stressə məruz qalır.
• Ağır, məhdudlaşdırıcı qoruyucu geyim və nərdivanlar tələb olunur.
• Qəza və işlə əlaqədar xəsarətlər ehtimal olunur.
• İstehsaldakı gecikmələr çox vaxt səbəb ola bilər.
Robot Vagon Kumlama Zavodu bu mənfi cəhətləri də aradan qaldırır;
• Operator, erqonomik dizayn edilmiş, kondisionerli və səs keçirməyən bir kabinetdə bütün prosesi skadanın başından idarə edə bilər və sistemdəki çatışmazlıqları müşahidə edə bilər.
• Robotik partlayış zamanı operator əvvəlcədən proqramlaşdırılmış robotları otaqdan izləyə bilər.
Şərh yazan ilk kişi olun