BTK Dəmir Yolları Azərbaycan iqtisadiyyatı üçün alternativ olacaq

BTK dəmir yolu Azərbaycan iqtisadiyyatı üçün alternativ olacaq: Azərbaycan iqtisadi problemlərin yaratdığı çox ciddi bir prosesdən keçir.
Neft qiymətlərindəki qeyri-sabit azalma və valyuta manatının dollar və avroya nisbətən XNUMX faiz ucuzlaşması iqtisadiyyatı enerjidən asılı olan Azərbaycanı çətin vəziyyətə saldı. Camaat bu qəfil böhrana cavab olaraq küçələrə çıxdı. İdarə isə ictimai reaksiyanı azaltmaq və qısamüddətli tədbirlər yaratmaq üçün dövlət qurumlarında qənaət hərəkatına başladı və yeni fəaliyyət planları yaratdı.
Bu böhran yaxın müddətdə bir çox fərqli problemə səbəb ola bilər. Pasif müxalifət hərəkatları oyana bilər və son Nardaran hadisələrinə bənzər inkişaflar daxili siyasət üçün təhlükə yarada bilər. İçəridəki qeyri-sabitlik Qafqazı regional olaraq fərqli bir kanala yönəldə bilər. Buna görə də ölkədəki irəliləməni Ermənistan və Gürcüstan yaxından izləyir.
Gürcüstan rəsmiləri Azərbaycanda oxşar inkişafların qarşısını almaq üçün tədbirlər görüldüyünü açıqladı. Ermənistandakı siyasi ekspertlərdən Vartan Voskanyan verdiyi bir qiymətləndirmədə Azərbaycan iqtisadiyyatının yalnız enerjiyə söykəndiyini və bunun bir gün sona çatacağını söylədi. Digər bir mütəxəssis Aleksandr İskandaryan, Azərbaycan iqtisadiyyatının yüzdə XNUMXının enerjiyə söykəndiyini və baş verən qiyamların normal olaraq qəbul edilməli olduğunu bildirdi. Bu fikirlərə əlavə olaraq, Ermənistan Dövlət İqtisad Universitetindən Atom Margaryan eyni vəziyyətin Ermənistanda da yaşana biləcəyini xəbərdar edir və alternativ iqtisadi planlar çağırır.
Azərbaycanın üzləşdiyi böhran, enerjiyə əsaslanan ölkə iqtisadiyyatı ilə bağlı siyasətləri yenidən müzakirə etdi. Azərbaycanla bağlı yayımlanan hesabatlarda neft və təbii qazın sonsuz olmadığı və alternativ iqtisadi və enerji siyasətlərinin qurulması lazım olduğu bildirilir. Bu, bölgədəki digər ölkələrə də aiddir. Gürcüstanın xaricdən asılı olan enerji siyasəti və Ermənistanın Rusiyadan asılı olan iqtisadi siyasəti də alternativ istehsal edilmədiyi təqdirdə gələcəkdə böyük böhranlara səbəb ola bilər.
Bölgədə enerji mənbəyi olmayan gəlir mənbələri axtarışında nəqliyyat sahəsi çox vacib bir yerə sahibdir. Mövcud layihələri qısa müddətdə başa çatdırmağa və yeni layihələr istehsal etməyə tələsmək Bakı üçün faydalı olardı. Bu səbəbdən, Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu (BTK) və Şimal-Cənub Nəqliyyat Dəhlizi kimi son dərəcə yavaş irəliləyən, lakin bölgəni parlayan ulduza çevirə bilən layihələrə diqqət yetirmək lazımdır.
Bölgədə kommersiya axışın davamlılığı və hızlılığını təmin etmək, sərnişin Səyahətlərini asanlaşdırmaq məqsədi ilə Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə arasında 2007-ci ildə imzalanan razılaşmaqla Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu layihəsinin inşasına başlanmışdı. Hər il 1 milyon sərnişin, dəmir yolu layihəsinin 6,5 milyon ton yük gücü, 2034 milyon 3 milyon sərnişin hədəfi və ildə 17 milyon ton yük. 2010-da tamamlanmağı planlaşdırılır, ancaq illərlə tamamlanmayan və inşası davam edən dəmir yolu ilə Avropa-Çin xəttinə çatmaq mümkün olacaqdır.
Eynilə Avropanı Hindistanla birləşdirəcək Şimal-Cənub Nəqliyyat Dəhlizi də Azərbaycanın əhəmiyyətini artırır. Azərbaycanın vacib bir stansiyaya çevriləcəyi layihə ilə bu xəttdə milyonlarla ton yük və milyonlarla sərnişinin daşınması hədəflənir.
Yalnız öz kanalı ilə təkcə nəqliyyat vasitəsi ilə ildə milyardlarla dollar qazanan Panama kimi, Azərbaycanın da bu baxımdan dəmir yolu, avtomobil yolu və Xəzər dənizi vasitəsilə bir çox imkanları var. Ancaq Gürcüstanın Azərbaycanla münasibətlərini gərginləşdirmək hesabına enerji ilə bağlı danışıqlar aparan alternativ siyasət olaraq İranla Rusiya arasında dəhliz olmaq istəyi və İranla Ermənistan arasındakı oxşar layihələr sürətlənərsə, Azərbaycan öz imkanlarını itirə bilər.
Bu cür layihələri sürətləndirmək və enerji mənbələrinə alternativ istehsal etmək üçün gələcəyə investisiya qoymaq