Kanal İstanbulun Məkanı Dəyişdikdə, Qiymətləri Artırılan Torpaqlar qaldı

Kanal İstanbul dəyişdirildikdə, bahalaşan ərazilər qaldı: 'Kanal İstanbul İstanbula bitişik' iddiası ilə reklam kampaniyaları təşkil edildi və Küçükçekmece və Başakşehir'de inşa edilən yeni əmlaklarda gözləntilər artırıldı. Hamısı boşa çıxdı.
Çılğın layihə kimi tanınan Kanal İstanbul 2011-ci ildən bəri gündəmdədir. Qara dəniz və Mərmərəni birləşdirəcək layihə üçün rəsmi bir marşrut elanı verilməyib. İlk növbədə Silivri adlandırılsa da, Kanal İstanbul üçün Küçükçekmece Başakşehir və Arnavutköy xətləri müzakirə edildi.
Bu ünvandan tanıtım videoları, fotolar ortaya çıxdı. Bu il hərraca qoyulması gözlənilən layihə ilə əlaqədar bir gün əvvəl edilən elan başçıları bir daha qarışdırdı. Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, Kanal İstanbul üçün bir marşrut dəyişikliyinin ediləcəyini söylədi.
NAZİR KANALIN YERİNƏ DƏYİŞDİRİR
Mütəxəssislər tərəfindən edilən araşdırmalar nəticəsində qorunan ərazilərlə bağlı tərəddüdlər oldu və bu səbəbdən marşrut məsələsinə yenidən baxılacağını söyləyən nazir Yıldırım, ihtiyacı mövzunun əvvəldən həll edilməsinə ehtiyac olduğunu söylədi. Vətəndaşlarımızın bu məsələdə çox tələsik hərəkət etmələrini istəmirəm, məyus olmamalıdırlar. 'Bir kanal olacaq, burada hücum edək' və ya bir şey. Onda bizi günahlandırma, hələ bir marşrutumuz yoxdur. Bir sıra marşrutlar hava ilə uçur. Dediyim zaman çıkar Bu yolumuz çıkar, bu bağlayıcı bizim üçün bağlayıcı yoldur.
KANAL MARKETING
Bu günə qədər Küçükçekmece və Başakşehir'deki yeni əmlak layihələri 'İstanbul Kanalına Qonşu' istifadə edildi və vətəndaşların mükafat gözləmələri qaldırıldı. Bu layihə satışa çıxarılan yeni layihələrin və veb saytlarda təqdimatların videolarında Kanal İstanbula vurğu ilə marketinq aləti olaraq istifadə edildi. Kanalda təkcə evin deyil, İstanbuldakı torpaq qiymətinin də təsiri var idi. Bölgədəki qiymətlər 7-8 dəfə artdı. Bu gün həm İnternetdəki reklamlar, həm də satış satış yerlərində əmlak ofisləri 'Kanal İstanbul görünüşü' adlanır.
REKLAM TOOL
Başakşehirdə bir layihə hazırlayan və torpaq ehtiyatı olan Emlak Konut GYO baş direktoru Murat Kurum, Kanal İstanbul vasitəsilə satış siyasətinin düzgün olmadığını söylədi. Təşkilat tərəfindən hələ rəsmi bir şərh olmadığını ifadə edən Emlak Emlak Konutun Kanal İstanbul üçün səlahiyyətli olmadığını söylədi. İstanbulda qurulacaq yeni şəhər layihəsinin baş planını hazırladıq və onu Ətraf və şəhərsalma Nazirliyinə təqdim etdik. Bu şəhərin Kanala bitişik olmasına dair heç bir öhdəlik yoxdur. " İllərdir Başakşehirdə mənzil istehsal edən Füzul Qrup sədrinin müavini 18 Eyup Akbal, “Kanal İstanbul bölgə üçün reklam mərkəzi oldu və əlavə dəyər yaratdı. Kanal Başakşehirdən keçməsə də, bölgə üçün böyük itki yoxdur. 3. hava limanı, 3. Körpü yolu və şəhər xəstəxanaları kimi böyük layihələr bölgəyə dəyər qatır. "
İSTEHSAL MƏLUMATLARI
Yeni İstehlakçı Qanununun şirkətlərin reklamlarını da tənzimlədiyini söyləyən Əmlak Hüququ Dərnəyi Başçısı Vəkil Əli Güvenç Kiraz, “Şirkət proyektin Kanal İstanbula qonşu olduğunu və ya Kanala baxdığını söylədisə, indi yol dəyişdi. Ev alıcısı İstehlak Məhkəməsini 'əsassız zənginləşdirmə' iddiası ilə məhkəməyə verir. Mütəxəssis dəyərin təyin edilməsini həyata keçirir. Mülkiyyət Kanal İstanbul səbəbiylə həqiqi dəyəri üzərində satılırsa, alıcı bu zərərin əvəzini ödəmək istəyir. Fərdi satışlarda isə Öhdəliklər Məcəlləsinə əsasən iddia qaldırılır. Məsələn, bir nəfər Kanal İstanbula qonşu olaraq bir torpaq almışsa, 1 il keçməmişsə geri qaytara bilər. 1 il keçibsə, bu dəfə yanıltıldığı iddiası ilə məhkəməyə verir. Yenə də mütəxəssis ziyanı aşkarlayacaq ”dedi.
MARKETING TOOL
TSKB Əmlak qiymətləndirmə baş direktoru Makbule Yönel Maya bunun bölgədəki daşınmaz əmlak qiymətlərinə təsir edəcəyini söylədi. Arnavutköydə son 4 ilində sahə bağlamalarının kvadrat metri qiyməti 30-dən 220 funt-sterlinqə çatdı. Ancaq Kanal İstanbul, qiymət artımının yeganə səbəbi deyil. 3. Körpü və 3. Hava limanı kimi iki böyük mega layihəsi, ilk elan edildiyi gündən bölgədəki torpaq qiymətlərinə təsir edən əhəmiyyətli bir dinamika olmuşdur. Hər iki layihə hal-hazırda tikilməkdədir və torpaq qiymətlərində artım inşaat tərəqqi səviyyəsi ilə bir qədər artmışdır. Digər tərəfdən, Kanal İstanbul elan edildiyi vaxtdan marketinq aləti olaraq istifadə edildi. Marşrut dəyişikliyinin çox böyük olacağına şübhəm var. Başqa bir marşrutla çox təəccüblənəcəkdi.
Kanal İstanbul layihəsi, Qara dəniz və Marmaranı birləşdirəcək. Kanal İstanbulun 400 metr enində, 43 kilometr uzunluğunda və 25 metr dərinliyində qurulması planlaşdırılır. Kanal İstanbul layihəsi üzərində 6 körpülər inşa ediləcək və ən çox 6 mərtəbəli binalarda 500 min əhaliyə görə planlar hazırlanacaqdır. Layihənin ilk növbədə 10 milyard dollara başa gələcəyi təxmin edilsə də, bu rəqəmin artacağı gözlənilir.