Bir əsr əvvəl Marmaray, Boğaziçi Körpüsünün təməlini atdı

Bir əsr əvvəl Marmaray, Boğaziçi Körpüsünün təməlini atdı: II Osmanlı İmperiyasının 34-cü sultanı. Əbdülhəmidin ölümündən 98 il ötür. 10 Fevralda dünyasını dəyişən 113-cü İslam Xəlifəsi Əbdülhəmidin hərəkətləri və zamanın hüdudlarını aşan layihələri bir çox tarixçi və mütəxəssis tərəfindən müzakirə edildi.
Siyasi mübahisələr bir yana, hər kəsin qəbul etdiyi bir məsələ var; O da II. Əbdülhəmid böyük bir islahatçı və ağıllı bir strateq idi. Təhsil, səhiyyə, ordunun modernləşdirilməsindən nəqliyyat, müasir Türkiyənin təməllərinin bir çox cəhəti bu dövrdə atıldı.
TƏHSİL ÜÇÜN ÇIXDI
Osmanlı İmperiyası həm maddi, həm də texnoloji cəhətdən Avropa ölkələrinin arxasında olduğu bir dövrdə, əhəmiyyətli torpaq itkilərinin qarşısını alarkən, cəmiyyəti və ölkəni yeni əsrə daha güclü girməyə hazırlamağa çalışdı. İlk qız məktəbləri onun dövründə açılmışdır. Abdüllatif Suphi Paşa, ilk qızlar sənət məktəbinin açılması ilə bağlı 'reaksiya alacağam' səbəbi ilə rezervasyonları olanda arxasında dayandığını söyləyərək onu dəstəklədi.
Dövr ərzində İstanbulda ibtidai məktəblərin sayı 200-dən 9 minə yüksəldi. Ölkənin hər yerində müasir xəstəxanalar da quruldu. Bu gün fəaliyyət göstərən Şişli Etfal Xəstəxanası, 4-cu ildə II tərəfindən inşa edilmişdir. Əbdülhəmid tərəfindən inşa edilmişdir.
Coğrafiyasından və millətindən asılı olmayaraq bütün Osmanlı İmperiyasına xidmət etməyə çalışdı. Şam ilə Mədinə arasında inşa edilmiş Hicaz Dəmir Yolu bunun ən yaxşı nümunələrindən biridir. II. Abdülhamit bu layihəni yerli mənbələrlə qarşılamağa diqqət yetirdi. Avropadakı dəmir yolları ilə müqayisədə daha dar bir dəmir yolu da qurdu ki, xətt həmişə Osmanlı texnologiyasının nəzarəti altında olsun. II. Abdülhamidin həyata keçirdiyi layihələrə əlavə olaraq həyata keçirə bilmədiyi layihələr bu gün də yenidir.
Süveyşə alternativ kanal!
II. Əbdülhəmid Süveyş kanalına alternativin yaradılmasına qərar verdi. Layihəyə görə, Ölü dənizin kənarında bu gün İordaniyada yerləşən Aqaba Körfəzindəki depressiya bölgəsinə su verilərək bir göl yaradılmalı idi. Uzunluğu 72 kilometr olan göl Ölü dənizi və Aralıq dənizini kanallarla birləşdirəcəkdi. Bu layihə həyata keçirilə bilmədi. 2005-ci ildə Dünya Bankı 11 şirkətə fizibilite hesabatları hazırlamağa icazə verdi, lakin siyasi inkişaflar səbəbindən heç bir nəticə əldə edilmədi.
Qızıl Buynuz Körpüsü Racked
II. Əbdülhəmid, Fransız memar Antuan Buvardın Haliçə bir körpü inşa etmək üçün bir layihə hazırladığını bildirdi. Yıldız Texniki Universiteti Sultan II. Abdülhamid Tətbiq və Araşdırma Mərkəzi layihə ilə əlaqədar bu məlumatları yayımladı: “Bouvard'ın layihəsi Galata Körpüsü üçün çox müasir bir görünüş təqdim edir. Sahil boyunca salınan gəzinti yerləri binanın monumental ölçülərini vurğulayır. Bouvard, üzərində heykəllər və işıqlandırma elementləri ilə hazırladığı körpünü iki böyük qüllə ilə sonlandırdı və meydanın girişini abidə etdi. Layihədə irəliləməyə baxmayaraq, 1909-cu ildə Sultan Abdülhamidin hazırlandığı zaman rəfə qoyuldu. "

19. əsrdə Marmaray planlaşdırılır
29 Oktyabr 2013 tarixində Baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğan tərəfindən açılan Türkiyə Cümhuriyyəti Marmaray tərəfindən həyata keçirilən ən əhəmiyyətli layihələrdən biri kimi önə çıxır. Bosfor boğazı altında iki qitəni birləşdirmək layihəsi II. Əbdülhəmid dövründə yaradılmışdır. II. Əbdülhəmid 1892-ci ildə Fransızlar tərəfindən hazırlanan layihəyə sahib idi. Bugünkü türk dilində Tünel-i Bahri və ya Deniz Tüneli adlanan layihənin, bu gün xidmətdə olan Marmaray kimi Üsküdar və Sirkeci arasında inşa edilməsi planlaşdırıldı. Bu zaman bu layihənin niyə rəfə qoyulduğuna dair dəqiq bir məlumat yoxdur. Ancaq müharibə dövründə qabaqcıl texnologiya tələb edən bu layihəyə büdcə ayrılmayacağı təxmin edilir.
Boğaziçi körpüsünün ilk rəsmləri
Sultan Boğazın iki tərəfini bir araya gətirmək istədi. Bunun üçün ilk layihəni Fransız və Osmanlı mühəndisləri qrupundan çəkdirdi. Sultan İstanbulu körpü ilə Avropadan Asiyaya fasiləsiz bir dəmir yolu şəbəkəsinin ən vacib dayanacağı etmək istədi. Bu həm ticarət, həm də strateji baxımdan vacib idi. Sözügedən körpü bu gün Fatih Sultan Mehmet körpüsünün yerində tikilməli idi və 600 metr uzunluğunda olacaqdı. Qalın divarları körpülərin ayaqlarını düşmən təhlükəsindən qoruyacaqdı. Çəkilmiş layihə həm estetikası, həm də funksionallığı ilə seçilirdi. Körpünün üstünə qoyulan günbəz qüllələrdə İslam və Türk memarlığının izləri var idi.