Nazir Yıldırım, Kanal İstanbulun Route dəyişəcək

Nazir Yıldırım, Kanal İstanbul marşrutu dəyişəcək: Nəqliyyat naziri Binali Yıldırım, Kanal İstanbul Layihəsinin marşrutunun geoloji quruluşlar, təbii sahələr, yeraltı su ehtiyatları, otlaqlar səbəbiylə dəyişəcəyini söylədi.
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, "Kanal marşrutu boyunca geoloji quruluşlar var" dedi. Təbii sahələri, tarixi yerləri, yeraltı su ehtiyatları və otlaqları nəzərə alaraq, ekspertlərin işində mühafizə olunan ərazilər üçün bəzi tərəddüdlər baş vermişdir. Buna görə, marşrutun başından etibarən danışmaq lazımdır
KANAL İSTANBUL'UN RUTU DƏYİŞƏCƏK
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım TGRT News ekranlarında yayımlanan "Nə Oldu" verilişinin qonağı oldu. İhlas Xəbər Agentliyi və TGRT News Ankara nümayəndəsi Batuhan Yaşarın suallarını cavablandıran Yıldırım Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinin layihələri barədə məlumat verdi. Kanal İstanbul Layihəsi işinin titizliklə həyata keçirildiyini dilə gətirən Yıldırım, mütəxəssislər tərəfindən aparılan araşdırmalar nəticəsində sahə sahələri ilə bağlı tərəddüdlərin qaldırıldığını, buna görə marşrut mövzusuna yenidən baxılacağını söylədi. Nazir Yıldırım, "Kanal İstanbul Layihəsi bizim çılğın layihəmizdir, böyük bir layihədir, bu layihəni sürətləndirməliyik" deyərək nazir Yıldırım, "Layihədə hər hansı bir problemin olmaması üçün son zamanlarda hazırlıqlarımızı çox vasvası edirik. Hər şeydən əvvəl kanal marşrutunda geoloji quruluşlar var. Təbii yerlər, tarixi yerlər, yeraltı su ehtiyatları və otlaq sahələrini nəzərə alaraq mütəxəssislərin araşdırmalarında qorunan ərazilərlə bağlı bəzi tərəddüdlər meydana çıxdı. Buna görə marşrut məsələsinə yenidən baxılmasına ehtiyac var idi. Vətəndaşlarımızın bu mövzuda çox tələsməsini istəmirəm, məyus olmamalıdırlar. 'Bir kanal olacaq, buraya hücum edək' və ya başqa bir şey düşünməməlidirlər. O zaman bizi günahlandırmalarına imkan verməyin, hələ elan etdiyimiz bir yol yoxdur. Bəzi marşrutlar havada uçur. Hər dəfə havaya qalx dedikdə, "bu bizim marşrutumuzdur", bu marşrut bizim üçün məcburidir ".
"YENİ İSTANBUL HAVALİMANI DÜNYADA BÖYÜK OLACAQ"
Türkiyənin havacılıkta atdığı məsafə ilə əlaqədar pay rəqəmləri Yıldırım, yeni hava limanının İstanbulda ediləcək dünyanın ən böyük hava limanı olacağını dilə gətirdi. Hava limanının Türkiyəyə iqtisadi qatqısını izah edən Yıldırım, "Türkiyə yalnız quru yolu deyil, aviasiya mövzusunda çox ciddi addımlar atdı. 'Hava yolu xalqın yoludur' deyirik. Türkiyənin qlobal aviasiya içindəki payı sözün əslində yüzdə 2003; 0.45; Heç 1 də, yarısı da deyil. İndi yüzdə 2, tam 4 dəfə. 2003-cü ildə dünyanın 60 istiqamətinə uçurduq, bu gün 261 istiqamətə uçuruq. Dünyada uçuş nöqtələrini bu qədər artıran başqa bir ölkə yoxdur, biz dünyada bir nömrəyik. İstanbul Atatürk Havalimanı bu il London və Parisdən sonra üçüncüdür. Biz vəzifəyə gələndə ilk 3-a düşə bilmədi. Aviasiya işçilərinin sayı 10 minə çataraq 65 min idi. Vəzifə borcuma başlayanda 200 min pilot var idi, indi 2 min 8-500 min pilot var. İndi qapıda pilotlar Türk Hava Yollarına işə düzəlmək üçün növbəyə düzülürlər. Yeni İstanbul hava limanı dünyanın ən böyük 9 milyonu olacaq. Vətəndaşlara bir çuxur göstərdik. Kömürün çıxarıldığı, çox güclü alovlandığı və qoxusu buraxmadığı kömür dəliklərlə doludur. Bu çürük çuxuru verdik. Dedik ki, 'Burada bir hava limanı tikəcəksən, 150 katrilyondan çox sərmayə qoyacaqsan, 30 il ərzində işlətəcəksən və 25 il ərzində bizə 25 katrilyon kirayə verəcəksən. 80 ilin sonunda bizə bu hava limanını verəcəksiniz ”.
"BÖLÜN YOLLAR, QARŞI HƏYATLAR"
Hökümətin bölünmüş yolların inşasına böyük əhəmiyyət verdiyini bildirən Yıldırım, “4 min kilometrdən çox bölünmüş yolun davam edən layihələri var. Bu bölünmüş yol layihələrinin min kilometrini bu il tamamlayacağıq. 2003-cü ildə ümumilikdə 6 min kilometr bölünmüş yol var idi. 2015-ci ildə bu rəqəm 24 dəfədən çox 280-ə yüksəldi. Bir mərtəbənin özü, yəni 4 qat artmışdır. Türkiyə 3 il buraya gəldi. 13-cü ildə orta sürət 2003 kilometr idi, indi yollar tikilib 40-ə yüksəldi. 80-ə yüksəldi, ancaq ölümlə nəticələnən qəzalar yüzdə 80 azaldı. 62-cü ildə ildə 2003 min qəza olurdu, indi 500 milyon 1 min qəza baş verir. O dövrdə qəzalarda 700 min insan öldü, indi 4 min insan ölür, ancaq trafik iki dəfə artdı. 4 milyon vasitə var idi, indi 8 milyon vasitə var. Bölünmüş yollar insanları xilas edir. Başqa sözlə, yolları böldük, həyatları birləşdirdik ”.
"13 İLDƏ 400 KİLOMETRE ÜÇÜN TUNEL ETDİK"
Texnologiyanın inkişafı ilə tünel inşasında böyük irəliləyişlər əldə etdiklərini söyləyən nazir Yıldırım, “13 ildə qurduğumuz tunelləri sona çatdırdıqda, İstanbuldan Ankaraya tunellər çevrilir. Deyək; İstanbulun mərkəzindən yeraltıya girirsiniz, Ankaradan çıxırsınız. 80 ildə 50 kilometr tunel tikildi. Yalnız 2015-ci ilin sonunda tamamladığımız bir ildə, tunellərin sayı 57 kilometr idi. 13 ildə 400 kilometrdən çox tunel var. Texnologiya da inkişaf etmişdir. Keçmişdə yol inşa edilərkən vadiyə düşdün, kiçik bir körpü ilə suyun üstündən keçib dağa qayıdırsan, dağa gəlirsən, salam verib yan keçirsən. İndi dağa gəldik, dağı deşdik, vadiyə gəldik, viyadük körpüsü tikirik və keçirik ”dedi.
Üçüncü körpü avqust ayında açılacaqdır
“Yavuz Sultan Səlim körpüsünün avqust ayında yolları ilə açılacağını açıqlayan nazir Yıldırım belə davam etdi:
“Dünyanın ən böyük 4-cü körpüsü olan İzmirdən İstanbula Körfəz Körpüsü aprel ayının sonunda hazır olacaq. Bursa, Gemlikə açılacaq və ilin sonunda Bursaya çatacaq. Manisa-Bursa 2018-ci ildə, Manisa-İzmir isə bu ilin sonunda açılacaqdır. Avrasiya Tuneli bu ilin sonunda başa çatır. Sarayburnudan girib Haydarpaşa Numune Xəstəxanasından çıxır. 3 mərtəbəli tunel üçün də ilkin hazırlıqlara başlanılıb. Bu böyük bir layihədir; Diametri 17 metrdir, həm metro, həm də avtomobillər keçəcək, hamısı bir yerdə. Bu dərhal hərraca çıxarılmayacaq. Boğazdan keçəcəyi üçün əvvəlcə marşrutu öyrəniləcək, keçəcəyi zəmin qayalı olmalıdır, çox geniş qazmalar aparılacaqdır. Stansiya yerləri quruda və dənizdə qazılacaq və geoloji tədqiqatlar aparılacaqdır. Bu, 2 il çəkəcək. 2 il sonra bunun marşrutu bəlli olacaq, bundan sonra tender prosesi başlayacaq. Asiya və Avropa tərəflərindəki iki körpü ilə dəmir yolu sistemləri arasındakı körpüyə aparan yolları birləşdirən bir quruluşdur. Bir tərəfdən quru trafiki alacaq və ikinci körpüyə köçürəcək, digər tərəfdən də ilk körpüdən sonra metro xətlərinə qoşulacaq. Başqa sözlə, həm dəmir yolu sisteminin, həm də magistralın inteqrasiyası. "
KEÇİÖREN METRO
Nazir Yıldırım, proqram Ankara xalqına müjdə verdi. Keçiören metrosunun ilin sonunda bitəcəyini ifadə edən Yıldırım, Esenboğa metro xəttinin inşa edildiyini söylədi.
DAXİLİ HAVA VƏ DASTİLİ SATELLİT LAYİHƏLƏRİ
Yerli təyyarə ilə bağlı işlərin də davam etdiyini açıqlayan nazir Yıldırım, “Təyyarələrin lisenziyalı edilməsi bir məsələ deyil. Öz mühəndisliyimizi və öz ağlımızı əlavə edərək yeni bir model quracağıq. Bu istiqamətdə infrastruktur demək olar ki hazırdır, tapşırılacaq qurumlar müəyyənləşdirilir, proses gedir ”. Yerli peykin sifarişinin də verildiyini bildirən Yıldırım, TÜBİTAK-ın işləri apardığını və 2019-cu ilə qədər tamamlamağı planlaşdırdıqlarını söylədi.
Nazir Yıldırım, “Yüksekova Hava limanında və Şırnak Hava limanlarında uçuş yoxdur” deyərək, “Uçuş 2 səbəbə görə edilmir. Vətəndaş orada narahat olduğuna görə səyahət etməkdə tərəddüd edir. İkincisi, yaxınlaşma hücumunun ola biləcəyi narahatlığı ilə ehtiyat məqsədi ilə aşağı enərkən edilmir. Hazırda işləri davam edir, bəlkə də yanaşma modelini dəyişdirəcəklər ”.
İZMİR İLƏ BAĞLI LAYİHƏLƏR
Nazir Yıldırım İzmirlə əlaqəli layihələri belə izah etdi:
“Gözlərimiz İzmirdədir. İzmirdəki layihələr fasiləsiz davam edəcək. Həm yol layihələri, həm də dəmir yolu, İzmir-Ankara sürətli qatarları davam edir, İstanbul-İzmir şossesi davam edir, Menemen'e dairəvi yolu uzatdıq, Menemen'den Çandarlıya qədər uzadacağıq. İZBAN-ı Torbalıya uzatdıq, şənbə günü açacağıq, ancaq Baş nazirimizlə Qazaxıstana gedirik, gələn həftə. İZBAN bələdiyyənin və hökumətin nümunəvi bir layihəsidir. Müxalifət bələdiyyəsi və hökumətin birgə həyata keçirdiyi nadir layihələrdən biridir. İzmir xalqının rahat olması üçün bu layihəni etdiyimiz müddətdə pis getmir. Xətti uzadırıq, Torbalıya uzadırıq, oradan Səlcuqa, bu tərəfdən Bergamaya uzadacağıq. Tamamlandıqda, UNESCO-da tarixi miras kimi qəbul edilən iki böyük bölgəni - Bergama və Selçuku birləşdirəcəyik. 2 kilometr olan dünyanın ən uzun şəhərətrafı xətti.