CHP Adana Millət vəkili Tümer, Adanalılar Dəmiryol Sisteminin Yükünü götür

CHP Adana Millət vəkili Tümer, Dəmiryol Sisteminin Yükünü Adanalılardan Alın: Cümhuriyyət Xalq Partiyası (CHP) Adana Millət vəkili Zülfikar İnönü Tümer, kapitalizmin inkişafı ilə paralel olaraq şəhərlərdə nəqliyyat yükü, zaman və iqtisadi itkilərin də yaşandığını vurğuladı. artmış, bir çox ekoloji ərazilər zədələnmişdir.
Türkiyə Böyük Millət Məclisinin (TBMM) Baş Assambleyasında Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyinin 2016-cı il mərkəzi hökumət büdcə layihəsi müzakirələrində CHP qrupu adından danışan Tümer, şəhərlərimizdə əlçatanlığı təmin etdiyini söylədi. tətbiqi və davamlılığı; O qeyd edib ki, mədəni irsi, ekosistemi və ekoloji maarifləndirməni nəzərdə tutan nəqliyyatın baş planlarına rast gəlmək mümkün deyil.
Tümer çıxışında Adanalıların Yüngül Raylı Sistemdən doğan problemlərinə də toxunub və nazirliyin Adananı borc yükündən xilas etməsi lazım olduğunu bildirib.
Tümer ətraf mühitin qorunmasına və inkişafına əsaslanmayan, şəhər dəyərlərini göz ardı edən, insanlara diqqət yetirməyən bir nəqliyyat sisteminin davamlı ola bilməyəcəyini ifadə edərək dedi:
“Bu gün şəhərlərimizin mövcud nəqliyyat dinamikası yeniləşməni zəruri edir. Bununla belə, ölkəmizdə yeniləşmə və transformasiya məsələsi vahid planlaşdırma nəticəsində deyil, “icarə yönümlü” yanaşmaya bərabər olmuşdur. Üstəlik, tənzimləmələr yalnız məkan miqyasında edilir; Sağlam düşüncədən, estetikadan, yaşamaqdan və davamlılıqdan uzaqdır. Plansız şəhərləşmə, fərdi nəqliyyatı ön plana çıxaran investisiyalar və radikal həll yollarının təxirə salınması ilə həm şəhərlərimiz, həm də ölkəmiz bahalı, təhlükəli, ətraf mühitə və ekologiyaya hörmətsiz bir nəqliyyat sisteminə məhkum edilmişdir. Şəhər nəqliyyatının planlaşdırılması və siyasətləri nəqliyyat vasitələrinə deyil, insanlara yönəlməlidir; İnvestisiyalar, nəqliyyat vasitələri ilə tıxanmış yolları açmaq əvəzinə insanların əlçatanlığını asanlaşdırmalıdır.Nəqliyyat investisiyaları ayrı-ayrılıqda qiymətləndirilməməli, hərtərəfli yanaşma ilə idarə olunmalıdır. Bu səbəbdən bir müddət nöqtə həllini təmin edən, lakin son nəticədə problem yaradan çoxsəviyyəli kəsişmələr və yolun genişləndirilməsi kimi investisiyalardan çəkinmək lazımdır”.
“NAAZİRLİK DƏMİR SİSTEMİNİ öhdəsinə götürməlidir”
Tümer, Adanadakı "Dəmiryolu İctimai Nəqliyyat Sistemi" kimi şəhərin gələcəyi ilə bağlı əhəmiyyətli və böyük layihələrin qərar vermə proseslərində və həyata keçirmə mərhələsində dönməz səhvlərə yol verilməməsi lazım olduğunu söylədi və əlavə etdi: "Əslində bir ictimai nəqliyyatın ən vacib və funksional vasitələrindən biri metro və ya yüngül relsli sistemdir. Dünyanın bütün inkişaf etmiş şəhərlərində metro şəhəri şəbəkə kimi toxuyur. Yəni bir şəhərin inkişafında ilk meyarlardan biri metrodur. Paris, London və Moskvanın metro sistemlərinin köhnəliyi və geniş yayılması bu şəhərlərin nə üçün inkişaf etmiş sayıldığına sübutdur. Layihə və maliyyə problemləri ilə başlayan Adana yüngül relsli sistem prosesi səhv marşrutla davam etdi, tələbələrin və işçilərin yaşadığı ərazilərə və Çukurova Universitetinin kampusuna çatdırıla bilmədi və idarəetmədə ciddi problemlər olan başqa bir yola çevrildi. 2014-2018-ci illəri əhatə edən Onuncu İnkişaf Proqramında bildirilir ki, “Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyinə də bələdiyyələrin uyğun relsli sistem layihələrini həyata keçirmək imkanı verilib”. Adana yüngül relsli sisteminin yükü adanalıların üzərindən alınmalıdır. Tikintisinə hələ başlanmamış ikinci mərhələ üzrə işlərə tez bir zamanda başlanılmalıdır. "Akıncılar-Çukurova Universitetini və Sarıçamdakı yeni stadionu əhatə edən ikinci mərhələ relsli sistem marşrutu ən qısa zamanda həyata keçirilməlidir" dedi.
GÖNDƏRİLMƏ VƏ RABİQƏSƏKİ PROBLEMLƏRİ İŞARAT EDİB
Türkiyənin üç tərəfdən dənizlərlə əhatə olunmasına baxmayaraq, dəniz sektorunda və iqtisadiyyatın hərəkətverici qüvvəsinə çevrilə biləcək dəniz nəqliyyatında böyük problemlərin olduğunu bildirən Tümer, çıxışını bu sözlərlə davam etdirdi:
“Türkiyənin gəmi ixracı 2015-ci ildə əvvəlki ilə nisbətən 19 faiz azalıb. Digər tərəfdən; Ölkəmizdə həm sərnişin, həm də yük daşımalarına uyğun limanların olmaması, sektorun inteqrasiyasındakı pozuntular və problemlər gəmi daşımalarında istədiyimiz nöqtəyə çatmağımıza mane olur. Təbii sərvətimiz olan sahillərə hücumlar davam edir və sahillərimiz talan edilir. Nazirlik; Sahillərin talan edilməsinin qarşısını almaq üçün onun hazırladığı 'Nəqliyyat Sahil Quruluşları Baş Planı' araşdırmasına və 2010-cu ildə dərc edilmiş 'Turizm Sahil Quruluşları Baş Planı Araşdırmasının Yekun Hesabatı'na uyğun gəlmək lazımdır. Türkiyədə radiotezlik və baza stansiyalarının yaratdığı elektromaqnit sahələrinin tətbiqi problemləri də həll edilməlidir. Baza stansiyalarının hüceyrələrin kimyasını pozaraq yaratdığı təsir insan sağlamlığı üçün son dərəcə risklidir. Bu mövzuda; Elektrik Sahəsi Limiti dəyərləri elmi məlumatlar, beynəlxalq təcrübələr, Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ehtiyat Prinsipləri və ilk növbədə daimi yaşayış sahələri nəzərə alınmaqla yenidən müəyyən edilməlidir. Yeni quraşdırılmış cihazların hücrələri kiçildilməli və onların gücü azaldılmalıdır. Mövcud cihazların hüceyrələri vaxt verilərək kiçildilməlidir. Operatorlar ümumi stansiyalardan istifadə etməyə borclu olmalıdırlar. Nəhayət, 'müasir sivilizasiyalar səviyyəsinə' işarə edən Ulu Öndərimiz Mustafa Kamal Atatürkün inkişafa əsaslanan prinsipləri işığında; “Ümid edirəm ki, Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə Nazirliyinin 2016-cı il büdcəsi xalq üçün və xalq üçün istifadə olunacaq”.