Yük trafiki azad etmək üçün layihə

Yük daşımalarını söndürmək üçün layihə: Soma mərkəzli lojistik mərkəzinin qurulması və Çandarlı Limanı ilə İstanbul Otoyolu'nun İl iqtisadiyyatı üzərinə təsirlərinin araşdırılması Kapanış konfransı Manisada reallaşdırıldı. Söz mövzusu yollar xüsusilə İzmir-Manisa-Əliağa üçbucağında yük daşımalarının artırılması problemini də azaldacaq.

Manisa Qubernatoru Ərdoğan Bektaş, MCBU Rektoru Prof. Dr. A. Kemal Çələbi, Manisa Qubernator Köməkçisi Şerafettin Tuğ, Soma valisi Əhməd Altıntaş, Soma Bələdiyyə Başçısı Həsən Ergene, Manisa Elm Sənaye və Texnologiya İl Müdiri Dos. Dr. Erbil Kalmış, CBÜ Mühəndislik Fakültəsi Dekanı Dr. İqtisadiyyat və İdarəetmə Fakültəsi Dekanı Prof. Dr. Enver Atık Dr. Mustafa Mınat, Manisa İnvestisiya Dəstək Ofisi Koordinatoru Buket Turamanlar Zafer İnkişaf Agentliyi və əlaqədar sektor nümayəndələri qatıldı. Yığıncaqda danışan Manisa Elm Sənaye və Texnologiya İl müdiri Dos. Dr. Hesabatın məqsədi Soma'da qurulmağı planlaşdırılan lojistik mərkəzinin ilkin texniki-iqtisadi əsaslandırmasını hazırlamaq və qurulacaq lojistik mərkəzin iqtisadi, istihdam və sektoral müxtəliflik baxımından bölgə və bölgəyə fayda verəcəyini ifadə etdi.

ÇANDARLI və ALİAĞA PORTLARI genişləndiriləcək

Layihə araşdırma qrupundan Dos. Dr. Çiğdem Sofyalıoğlu hazırlanan hesabatın nəticələri haqqında məlumat verdi. Layihənin işləri, nəticələri və təklifləri bu şəkildə ifadə edildi: “Zafer İnkişaf Agentliyinin dəstəklədiyi bu layihə ilə Soma'da qurulması planlaşdırılan Lojistik Mərkəzin məqsədəuyğunluğu müxtəlif tərəflərdən qiymətləndirildi. Soma bölgəsi, İstanbul-İzmir avtomobil yolunun Körfəz keçidi, Şimali Marmara avtomobil yolu və inşası davam edən İstanbul-İzmir və Bandırma-İzmir YHT layihələri yollarının kəsişməsində yerləşir. Bundan əlavə, bu avtomobil və dəmir yolu əlaqələrinin Soma üzərindən Çandarlı və Aliağa limanlarına qədər uzadılması planlaşdırılır. İnşa ediləcək yollar, həm dəmir yollarında, həm də magistral yollarda strateji yerləşməsi sayəsində Soma'nın əhəmiyyətini artıracaq, İzmirdə və ətrafındakı, xüsusən İzmir-Manisa-Aliağa üçbucağında artan yük trafik problemini aradan qaldıracaq.

SHIP TRAFFIC'IN DƏVƏTİ ETDİ

Soma bölgəsi, regional ixracatda əhəmiyyətli bir yerə sahib olan Əliağa limanlarına 87 km, Şimali Ege Çandarlı Limanına 76 km. Körpü dərinliyi 18 metr olan liman tamamlandıqda, xüsusiyyətlərinə görə Şərqi Aralıq dənizindəki GioTauro, Malta, Damietta, İskəndəriyyə, Hayfa, Port Səid və Pirey kimi əhəmiyyətli yenidən yükləmə limanları ilə rəqabət edərək mühüm bir tranzit nəqliyyat bazasına çevriləcəkdir. Yaxın Şərqdən gələn mallar bu liman vasitəsi ilə Avropaya və dünyanın digər bölgələrinə nəql edilə bilər. Çandarlı limanı ilə əlaqəli Soma lojistik mərkəzi, tarixdə İpək Yolu sahibinin potensialı canlandırmasına baxmayaraq, Türkiyə və bölgə ilə Çanaqqalanın nəqliyyat və Boğazdakı gəmi trafik sahəsindəki ən böyük problemlərdən biridir. Bu şəkildə həm daxili, həm də beynəlxalq istiqamətlər üçün boğazlardan keçən yük miqdarı azalacaq. Üstəlik, bu baxımdan Çandarlıya və əlaqə yollarına rəqib ola biləcək Mersin Limanı və Qara dəniz bağlantısının Yenice Lojistik Mərkəzinin dayandırılması nəticəsində həm Çandarlı həm də Soma şansını əhəmiyyətli dərəcədə artırdığını söyləmək olar.

PORT BAĞLANTILAR SOMA'YI AŞAĞIDAKİ YER EDƏCƏK

Bölgənin limanlarına yaxınlığı, dəmir yolu və yol layihələri marşrutu üzərində yerləşməsi və bu marşrutların Çandarlı və Aliağa limanlarına birləşdirilməsinin planlaşdırılması kimi üstünlükləri, Soma'nın bölgədə qurulması planlaşdırılan lojistik mərkəzi üçün cəlbedici bir yer halına gətirir. Bundan əlavə, Soma və Kırkağaç və Akhisar kimi ətraf ərazilərdə mövcud OIZ-lərin infrastrukturu yaxşılaşdırılsa, bölgənin ticarət həcmi və Soma'daki lojistik mərkəzə yerli tələb artacaqdır. Soma'nın investisiyalar cəlb etməsi baxımından əhəmiyyətli bir üstünlüyü, ətraf vilayətlərə və bölgələrə nisbətən investisiya təşviq sistemindəki üstünlüyüdür. Məsələn, bölgəyə gələn investorlar, yaxınlıqdakı İzmir sərhədləri daxilində Bergama ilə müqayisədə daha yaxşı şərtlərdə investisiya təşviqi ala biləcəklər. Bütün bunlar və bənzər üstünlüklər Marmara bölgəsindəki istehsal oxunu bu istiqamətə yönəldəcəkdir. Bu səbəbdən Marmara bölgəsindəki istehsal sıxlığı uzun müddətdə aradan qaldırılacaqdır.

İŞLƏR 2016 YILDA FORMUYA BAŞLAYACAQ

Qurulacaq mərkəzin milli və beynəlxalq logistika xidmətləri göstərə biləcək bir ölçü və infrastruktur olduğu düşünülür. Bununla birlikdə, nəzərdə tutulan yük tələbinin yalnız mərkəzdə bir gömrük idarəsi yaradıldığı və inşası davam edən dəmir yolu layihələrinin marşrutu Soma'dan Çandarlı və Aliağa Limanlarına qədər uzandığı təqdirdə həyata keçiriləcəyi düşünülür. Ölkə Logistikası Baş Planı işlərinin 2016-cı ildə formalaşmağa başlayacağı düşünülür. Planın yaxın üç il ərzində tamamlanması hədəflənir. Mümkün inkişaflara əsaslanaraq dövlət-özəl tərəfdaşlığı ilə qurulması planlaşdırılan Soma Lojistik Mərkəzi layihəsi 2020-ci ildə qəbul edilərsə və inşasına başlanılsa, iki il müddətində infrastruktur və üstquruluş işləri başa çatdıqdan sonra 2022-ci ildə istismara verilə bilər. "