Özbəkistanda yeni dəmir yolu xətti

Özbəkistanın yeni dəmir yolu xətti: Özbəkistanın yeni dəmir yolu xətti ölkənin Tacikistandan asılılığını aradan qaldırır
Özbəkistanda, Fərqanə Vadisini ölkənin digər bölgələri ilə birləşdirəcək Angren-Pap dəmir yolunun tikintisi başa çatdı. Fərqanə Vadisini Daşkəndlə birləşdirən dəmir yolunun tamamlanması ilə Özbəkistanın dəmir yolu sisteminin Tacikistandan müstəqilliyini təmin edən bu sahədə dəyəri 2 milyard dollar olan layihələr başa çatdı.
Yeni dəmiryolu xəttinin açılışı bu il Əmir Temurun ad günlərində keçiriləcək.
Sovet dövründən qalan yollar bölgə ölkələrini birləşdirən yeganə keçid idi. Məsələn, Daşkənd böyük avtomobil yolu Özbəkistanı Qazaxıstanla birləşdirdi və Daşkənddən Tirmizə qədər olan dəmir yolu Türkmənistandan keçdi. Ölkənin ən sıx məskunlaşdığı Fərqanə Vadisinə gedən dəmir yolu Tacikistanın Suqd bölgəsindən keçirdi.
İndi Tirmizi üçün dəmir yolu Kaşkadaryada inşa edilən yeni xəttdən keçir. Daşkənd böyük avtomobil yolu yenidən qurulacaq və Qazaxıstana qədər dayanmadan cənub bölgələrinə davam edəcəkdir.
Fərqanə vadisinə gedən avtomobil yolu da əvvəlcədən dəyişdirilmiş, Tacikistana aparan yolun hissəsi kəsilmiş və yeni əlavə birbaşa dərəyə bağlanmışdı.
Lakin Daşkənd və Fərqanə vadisi arasındakı dəmir yolu ilə əlaqə yeni texnologiya və böyük kapital tələb etdiyi üçün son dəmir yolu xətti Özbəkistanın yol əlaqələri üçün müstəqillik təmin edən son layihə idi.
Daşkənd-Fərqanədəki yeni dəmir yolu xəttinin 19 kilometrlik tunel hissəsi Çin tikinti şirkətləri tərəfindən inşa edilmişdir. Xəttin bu hissəsi Çin prosedurlarına uyğun olaraq açıldı. Bu layihənin başa çatması ilə Özbəkistan hər il Tacikistana ödədiyi 25 milyon dollar dəyərindən xilas oldu.
Çin tez bir zamanda Mərkəzi Asiyaya böyük kapitallarla daxil oldu və İpək Yolu layihəsi sayəsində bölgədə yeni iş ortaqları, ortaq bazar və enerji qaynaqları tapdı.
Özbəkistan ərazisində yeni tamamlanan Daşkənd-Fərqanə dəmir yolu xətti Çin tərəfindən Özbəkistanı Avropaya birləşdirən vacib bir yol kimi görülür. Bu həm də o deməkdir ki, onsuz da uca dağlar və təlatümlü Əfqanıstanla əhatələnmiş Tacikistan daha da kənara çəkilib.
Keçmiş Sovet İttifaqının ən kasıb iki ölkəsindən biri olan və iqtisadiyyatı zəif olan Tacikistanın bu inkişaflardan sonra inkişaf baxımından böyük zərər görəcəyi gözlənilir. Buna görə Tacikistan hökuməti, ölkəni keçib Daşkənddən Fərqanə vadisinə birbaşa bağlanan dəmir yolu inşaatının inşasına reaksiya göstərdi, lakin layihə başa çatdıqdan sonra rəsmi açıqlamalar vermədi.
Ancaq yeni dəmir yolu xəttinin Özbəkistana tam mənfəət gətirdiyini söyləmək olmaz. Çünki Özbəkistan dənizə çatmaq üçün iki qonşu ölkənin sərhədlərini keçməlidir. Bu səbəbdən, Özbəkistan Tacikistanla uzun müddətli avtomobil və dəmir yolu nəqliyyatını kəsərsə, zərərli ola bilər.