Kanal İstanbul və TANAP layihəsi dünyanı qorxutdu

Kanal İstanbul və TANAP layihəsi dünyanı qorxutdu: Kanal İstanbul və TANAP layihəsi dünyanı qorxutdu. Rusiya İsraildə açılacaq bir kanal vasitəsilə İran və Çin üzərindən Aralıq dənizinə çatmağa çalışır.

Kanal İstanbul Türkiyə, son illərdə yeni Qətər-Ceyhan və İraq-Ceyhan neft və qaz boru kəmərləri olaraq strateji mövqeyini Xəzər TANAP xəttindən yeni enerji və ticarət yolları olaraq daha da gücləndirdi. Lakin əks hərəkətlər Rusiya, Çin, İran, İsrail və Misirdən gəldi.

Dünya ticarətinin yüzdə 80-i dəniz yolu ilə həyata keçirildiyi halda, Misirdə, Hind okeanını Aralıq dənizi və Qırmızı dənizlə birləşdirən Süveyş Kanalı da bu ticarətin yalnız yüzdə 10-unun keçidi. Süveyş kanalının ikinci hərəkəti ilə Misir ticarət gəmilərindən illik gəlirini 13 milyard dollara çatdırmağı hədəfləyir.

İSRAİL KORRİDORU

Aralıq dənizində böyük təbii qaz ehtiyatları tapan İsrail, Misiri xaric edən yeni bir kanal yaratmaq üçün Aralıq dənizindəki Ashdod ilə Qırmızı dənizdəki Eliat limanı arasında 'ticarət dəhlizi' açır. Süveyşə alternativ olan 163 kilometr uzunluğundakı su kanalı, Aralıq dənizi-Qırmızı dəniz-Hind okeanı arasında 350 km uzunluğundakı dəhliz və yük qatarı və avtomobil yolu ilə yeni bir ticarət yolu yaradacaqdır. Bu layihə, Misirin 1967-1975-ci illər arasında Süveyşi özünə bağlamasını unutmayan İsrail üçün həyati əhəmiyyət daşıyır.

ÇİN AKDENİZLİYƏ DÜŞÜLDÜ

20 milyard dollara başa gəlməsi planlaşdırılan layihə Çin İnkişaf Bankı tərəfindən maliyyələşdiriləcək və Çin şirkətləri tikintini öz üzərinə götürəcəklər. Çünki, Çin limanları ilə dünyanın enerji yollarının ürəyi olan Qırmızı dənizdəki Eliat və Aralıq dənizindəki Aşdod limanları arasında ticarət yolu bağlantısı qurulacaqdır.

JET HAPPENED

Jet, İsrailin Süveyşi deaktiv etmə layihəsinə cavab verdi. Bu dəhlizin Qırmızı dənizə açıldığı iki ada olan Tiran və Sanafir, İslam Ordusuna da rəhbərlik edən Səudiyyə Ərəbistanına təhvil verildi. Səudiyyə Ərəbistanı həm İsrail embarqosuna, həm də İsrail dəhlizinin çıxışı üçün bağlanma kartlarına sahibdir.

ABŞ üçün ciddi müsabiqə

Rus mühəndisləri tərəfindən 1890-cı illərdə düşünülən Xəzər dənizini Fars körfəzinə birləşdirmək layihəsi, Rusiyanın Xəzərdəki donanması ilə Hind Okeanına və Aralıq dənizinə açılması arzusunu da həyata keçirəcəkdir. Dünyanın ən böyük donanması ilə dəniz ticarət yollarına nəzarət edən ABŞ üçün də ciddi bir rəqib olacaq.

ORTA ŞƏRQDƏ Qoca kimi işləyir

Yıldız Texniki Universiteti Müəllim Prof. Dr. Nurşin Ateşoğlu Güney, Xəzər-Bəsrə kanalının qiyməti səbəbiylə bu anda həyata keçirilməsinin mümkün görünmədiyini söylədi. Sakarya Universiteti Müəllim Prof. Dr. Bu layihələrin Türkiyə-Rusiya-İran münasibətlərini asanlaşdıra biləcəyini deyən Ebubekir Sofuoğlu, “Rusiyanın Hind okeanına açılması, şübhəsiz ki, onun üçün böyük bir sahə yaradacaq, ancaq bunun Türk boğazlarının əhəmiyyətinə təsir etməyəcəyini söylədi. Dünyanın bir nömrəli ticarət yolu Aralıq dənizidir və bu səbəbdən bölgədə sahili olmayan ölkələrdən 35 döyüş gəmisi. Bu proyektdə Rusiyanın 'boğaz' israrıyla Türkiyənin azaldıla biləcəyi və rahatlana biləcəyi. Lakin Rusiya bu kanal üçün daim İranla münasibət qurmalı olacaq. İsrail dəhlizinin qarşısındakı maneə iki Səudiyyə Ərəbistan adasıdır. Artıq Yaxın Şərqdə işlər əvvəlki kimi oynanılmır. "

HAZAR BASRA İLƏ BAĞLIDIR

Xəzər dənizinin Bəsrəyə açılması layihəsi İran və Rusiya neftini və təbii qazını Çin və Hindistana nəql edərək böyük bir enerji dəhlizi yaradır. Layihə həm də Rusiyanı böyük hərbi üstünlük əldə etmək üçün ilk dəfə isti dənizlərə və Sakit Okeana gətirməyi hədəfləyir. İran və Rusiya xəttindəki hərəkət, Xəzər dənizi ilə Fars körfəzi arasındakı 1300 kilometr uzunluğunda su kanalının 7-ci ilədək 2020 milyard dollara başa çatdırılmasıdır. Beləliklə, Şərqi Avropa ilə Hindistan ticarətinin ürəyi olan Moskva arasında 40 gün çəkən yük daşınması 14 günə endiriləcək. Bura Avropa, Rusiya və İran və Hindistandır, Çin, Türkiyə və TANAP İstanbul Kanalı, Misir Süveyş və Qırmızı dəniz kimi böyük idxalatçılar üçün yeni ticarət alternativ yolu isə dəhliz layihəsinə rəqib ola bilər.

Misir, ikinci Suez Canal layihəsi ilə ticarət gəmilərindən illik gəlirlərini 13 milyard dollar artırmağı planlaşdırır.

Xəzər ilə Fars körfəzi arasındakı kanal Rusiyanın isti dənizlərə enmək arzusunu da həyata keçirəcəkdir.