Hicaz dəmir yolunun Beyrut dayanacağı

Hejaz dəmir yolunun Beyrut dayanacağı: Livanda dəmir yollarının tarixi ilə bağlı konfrans və sərgi keçirildi. Hicaz Dəmir Yolunun Beyrut Stop sərgisi böyük maraq gördü

Livanın tarixi dəmir yolu şəbəkəsi və qatarları; Beyrut Yunus Emre Enstitüsündə təşkil edilən bir tədbirlə gündəmə gəldi. Qatar stansiyalarından vaqonlara, relslərdən marşrut xəritələrinə qədər Osmanlı dövrünə aid tarix geniş bir şəkildə ortaya qoyuldu.

Layihə çərçivəsində, əvvəlcə; "Livanda Dəmir Yollarının tikintisi və tarixi kursu" adlı konfrans keçirildi. Livandakı Osmanlı tarixini araşdıran Dr. Kassab ölkədəki dəmir yolu tarixi ilə bağlı yanlış fikirləri ortaya qoydu.

Tədbirin ikinci hissəsində "Hicaz Dəmir Yolunun Beyrut Dayanağı" adlı sərgi açıldı. Sərgidə Beyrut səfiri Çağatay Erciyes tərəfindən çəkilən fotoşəkillər və qrafik dizaynı da iştirakçılara təqdim edildi. Səfir Erciyes çıxışında Livanda Osmanlı varislərinin qorunub saxlanmasının vacibliyini qeyd etdi:

“Bu irsin qorunması çox vacibdir. Livanda Osmanlı irsinin qorunması çox vacibdir. Təəssüf ki, bu stansiyalar, köhnə qatar stansiyaları hamısı pis vəziyyətdədir. Bunları yaxşılaşdırmaq üçün Livan hökuməti qarşısında lazımi təşəbbüsləri edirik. Bunlar yalnız bizim deyil, xüsusilə də Livanın mədəni irsidir. Bu irsin qorunması lazımdır. Gələcəkdə Livan turizminə əhəmiyyətli bir töhfə verə bilər. "
İSTATİFLƏR VƏ TƏDBİRLƏR SOL

400 ildən çoxdur Osmanlı hakimiyyəti altında olan Livanda tarixi əsərlər və əsərlər yox olmaq təhlükəsi ilə üzləşir. Həm də Hicaz Dəmir Yolunun bir hissəsi olan Livan dəmir yolu şəbəkəsi və qatarları da çürüməyə buraxdı. Beyrut Yunus Emre Enstitüsü Müdiri Cengiz Eroğlu mövzu ilə əlaqədar bunları söylədi:

Təəssüf ki, vəziyyət çox pis vəziyyətdədir. Fotoşəkillərdən göründüyü kimi, izah etmək çətindir. Tamamilə laqeyd qaldı. Xüsusilə, vətəndaş müharibəsi zərərin payını almışdır. Onlar mümkün qədər tez müdaxilə edilməlidir, yoxsa yox olacaqlar

Livandakı dəmir yolunun tarixini açıqlayan və Osmanlı dövrünə işıq tutan sərgi, həftənin sonuna qədər Beyrut Yunus Emre Enstitüsündə açıq qalacaq.

YÜKSƏK ROTARY TRAIN STATION

Ağacların ortasında xaraba görünüşü ilə seçilən bina əvvəllər qatar stansiyası idi. Bu yer Şuyit - Aaraya qatar stansiyasının adını daşıyır; Osmanlı dövlətinin Şam - Beyrut dəmir yolu üzərində qurduğu dayanacaqlardan biri idi. Tikildiyi dövrdə buxar qatarlarının keçdiyi relslər indi itdi və sərnişin binasının yarısı məhv edildi.

Beyrutdan iyirmi kilometr kənarda olan Şuyit-Aaraya qatar stansiyası on səkkiz yüz doxsan ildə xidmətə girdi və Livan vətəndaş müharibəsinin on doqquz yüz yetmiş beş ilinə qədər Beyrut-Dəməşq dəmir yolunda mühüm bir dayanacaq rolunu oynadı. Osmanlı İmperiyası tərəfindən inşa edilən və Livan dağında yerləşən bu dayanacaq zamanında dünyanın ən yüksək hündürlüklü qatar stansiyası idi. İndi xarabadır və taleyinə tərk edilmişdir.

Livan dağının yamacında yerləşən stansiya, tikildiyi illərdə strateji yeri ilə çox vacib idi. Sahil şəhəri Beyrutdan yola düşən qatarlar bu dağı keçərək sərnişinlər və mallar ilə Şama gedirdilər.

Ancaq bir vaxtlar dəmir yolu şəbəkəsində dünyanın ən yaxşı ölkələri arasında yer alan Livan, vətəndaş müharibəsindən sonra qatar şəbəkəsini dayandırmaq məcburiyyətində qaldı. Livandakı bütün digər dəmir yolu şəbəkələri kimi, Shuyit - Aaraya qatar stansiyası da taleyinə tərk edildi.
VAGONLAR QAYDALARI, BİNALAR QALDI

Ölkədə vətəndaş müharibəsi başa çatdıqdan sonra dəmir yollarını yenidən aktivləşdirmək üçün bir sıra işlər görülüb, lakin siyasi mübahisəyə görə müsbət nəticə əldə olunmayıb. Raylar itdi, vagonlar çürüyürdü, binalar talan edildi.

Aktivist Elias Malouf ölkənin dəmir yolu şəbəkələri haqqında bunları söylədi: “Livan dünyanın digər ölkələrinə nisbətən dəmir yolu şəbəkələrində lider ölkə idi. Məsələn, olduğumuz qatar stansiyası ilk dəfə açıldıqda, 20 il ərzində dünyanın ən yüksək yamacına sahib idi. Beyrut-Dəməşq dəmir yolu ilk dəfə qurulduqda, şəbəkənin dünyada misilsiz bənzərsiz xüsusiyyətləri var idi. Bu xüsusiyyətlər daha sonra inşa edilən Hicaz Dəmir Yoluna da tətbiq edildi. Bundan əlavə qatarlar və vaqonlar xüsusi istehsal olunurdu. İnkişaf səviyyəsi baxımından başqa bir yerdə görə bilməyəcəyiniz xüsusiyyətlərə sahib idi.

Osmanlı dövlətinin inşa etdiyi dəmir yolu və nəqliyyat vasitələri həm Livanda, həm də bölgədə ticarəti stimullaşdırmaqla nəqliyyatı asanlaşdırdı. Elias Malouf o vaxt Livana gətirilən dəmir yolunun olduğunu bildirdi:

“Deyə bilərəm ki, Osmanlılar, xüsusilə 1860-cı ildən Birinci Dünya müharibəsinə qədər bir uğur hekayəsi yazmağı bacardılar. Bu dövrdə Livanda hava yollarını, magistral yolları, dəmir yollarını və tramvayları görməyə başladıq. Osmanlıların yerli və beynəlxalq şirkətlərlə əməkdaşlıqda açılması bu baxımdan təsirli oldu. Yeni fikirlər yaratmaq yalnız İstanbuldan gələn pula etibar etməkdənsə, işləri asanlaşdırdı.

Bu, ilk inşa edildikdə böyük bir modernizasiya hərəkətinə çevrilən ölkədə stansiyaların son vəziyyətidir. Livanda bir qatar yoxdur. Şuyit-Araya stansiyası da köhnə günlərə çatmaq üçün dəstək gözləyir.