Dəmir yolu Sivası yenidən canlandıracaq: Sivas respublikanın təməli ilə 'respublika şəhəri', sərtləri və tarixi əsərləri ilə 'mədəniyyət şəhəri' və yeraltı ehtiyatlarına sahib 'mədən şəhəri' kimi tanınır. Cümhuriyyətin ilk illərindən bəri şəhərdəki sənaye investisiyaları da artdı. Dövlət investisiyalarından öz payını alan şəhərimiz, dövlətdə iş və qida qapılarını tapdı. Bu səbəblə şəhərimizdə özəl sektor ruhu inkişaf etmədi və köç var idi. Sivasın bu sərvətini aşmaq üçün fikir liderlərimizlə birlikdə bir məsləhət heyəti yaratdıq. Bu şəhərin dərhal həllini gözləyən problemlərini müzakirə etdik. '3 T', ortaq aşkarlama, ümumi tələb və ortaq təqib modelini tətbiq etdik.
2003-cü ildə Sivasda Nazirlər Kabinetinin iclasına təqdim etdiyimiz hesabat və alınan qərarlar bu şəhərin taleyini dəyişdirdi. Sivasın təşviq qanununa daxil edilməsi özəl sektor investisiyalarına zəmin yaratdı. Ölkədə və xaricdə görüşlər keçirtdik və investorlarla danışdıq. Türkiyədə 500 sənayeçi və iş adamı xaricə bir məktub göndərdi, investisiya dəvət etdik. Nəqliyyat problemini həll etmək üçün İstanbul-Sivas uçuşlarına uçuşlara borc verərək başladıq. İqtisadiyyat işçilərini dövlətin başında yerləşdirərək "Sivas Sənaye və İqtisadiyyat Zirvəsi" ni təşkil etdik. Sivas tarixində bir ilk olaraq kollektiv olaraq 41 fabrikin təməlini atdıq. 17 ildə 34 fabrikin tikildiyi Sivasda bu gün fabriklər istehsalına başladı. Hal-hazırda 7 min nəfər işləyir.
Şəhəri canlandıracaq dəmir yolu
Sənayedə yeni bir addım atılır və Demirağ OIZ qurulur. Dəmiryolu xətti bu bölgənin hər bir hissəsindən keçəcək və bölgədəki dəmir yolu sektoru üçün istehsal edəcək fabriklər ağırlığı təşkil edəcəkdir. Dəmiryolu, Sivas yenə ayağa qalxacaq. Bu layihədən asılı olaraq, milli qatar layihəsinin milli yük vaqonları TÜDEMSAŞ fabrikində istehsal ediləcəkdir. Bu ilin son rübündə relslərdə olması planlaşdırılan vaqonlar bir çox ölkəyə ixrac ediləcək.
Yerimizə görə şəhərimiz Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi, Qara dəniz-Aralıq dənizi Layihəsi (KAP) və hava trafiki ilə əhəmiyyətli bir nəqliyyat mərkəzinə çevrilmişdir. İstanbul, Ankara və İzmirə həftədə 86 qarşılıqlı uçuş həyata keçirilir. 2018-ci ildə sürətli qatar layihəsinin başa çatması ilə Sivas ilə Ankara arasındakı məsafə iki saata düşəcək. Daşımaya qoyulan digər bir əhəmiyyətli sərmayə, Sivasın dənizə çıxışını asanlaşdıracaq olan Qara dəniz Aralıq dənizi Layihəsidir. Layihəsi Osmanlı Sultanı Əbdülhəmid dövründə çəkilən 600 kilometrlik yol 2017-ci ildə istifadəyə veriləcək. Sivas üç saat ərzində Ordu Limanına çatacaq. TCDD'nin hər biri 200 milyon dollar dəyərində 16 lojistik kənd qurma səyləri daxilində vilayətimiz əlavə edildi. Kovalı yerində inşa edilməsi planlaşdırılan layihə ilə Sivas məntiqi bazaya çevriləcək.
Texnologiyadan avtomobil alt sənayesinə, mebeldən təbii daşa, tekstildən qidaya qədər bir çox sektorda istehsal edən məhsullarımızı şəhərimizdə qlobal bazara ixrac edirik. Ölkəyə xarici valyuta gətirməyə davam edirik. 2002-ci ildə 16 milyon dollar olan ixracat rəqəmimiz bu gün 200 milyon dollar səviyyəsinə çatdı. Bu rəqəm çox kiçik ola bilər; lakin Türkiyənin ixracatı 2002-2015 illəri arasında təxminən 4 qat artdı Sivasda ixracat müddətində 10 dəfədən çox artdı. Bu vəziyyət, Sivaslı sənayeçinin qabığını qıraraq qlobal bazara açdığını göstərir. Bu böyüməyə paralel olaraq '2023-cü ildə 1 milyard dollarlıq ixracatla sənaye şəhəri' hədəfimizə çatacağımıza inanırıq.
Şəhərimizdə istehsal olunan məhsullar Çin Xalq Respublikası, Almaniya, ABŞ, İran, İspaniya, Vyetnam, Argentina və Sudan da daxil olmaqla 66 ölkəyə ixrac olunur. Mədən və təbii daş sektoru, vilayətdən edilən ixracatın yüzdə 40'ını öz üzərinə götürür.
Şərh yazan ilk kişi olun