İzmirin sentyabr ayında yeni metro vaqonları gəlir: Çinli crrc'nin müdiri Zhigang üçün yeni metro vaqonları istehsal edən İzmir, Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu dəvəti üçün Türkiyəyə gəldi. Keçən il 37 milyard dollar dövriyyəsi olan nəhəng şirkətin istehsal etdiyi ilk vaqonlar sentyabr ayından etibarən İzmirdə olacaq. İzmir Metro A.Ş., 2017-ci ilin ortalarına qədər tamamlanacaq 95 yeni vaqonla donanmasını iki dəfədən çox artıracaq.
İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Metro A.Ş. Çində 95 vaqonların istehsalı davam edərkən, QTRM-in idarə heyətinin sədri Hou Zhigang, Əziz Kocaoğlunu ziyarət etdi. Zhigang, İzmir Bələdiyyə Başçısını yeni vaqonların ilk partiyasının açacağı mərasim üçün ölkəsinə dəvət etdi.
Zhigang, vitse-prezidentlər Yu Weiping və Wu Ann'in də olduğu bir heyət ilə gəldiyi İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsindəki yeni vaqonların istehsal prosesləri və yeni layihələr haqqında məlumat verdi.
Keçən il dövriyyəsi 37 milyard dollar
Baş ofisi Pekində yerləşən CRRC Corporation Ltd., 1881-da qurulmuş, nəhəng bir şirkətdir. Dəmir yolu sistemi istehsalında qabaqcıl olan CRRC, keçən il 37 milyard dollarlıq bir dövriyyəyə sahibdir. Saatda 300 km. Şirkət sürətli EMU qatarlarının istehsalçısıdır, eyni zamanda elektrik avtobuslarında, külək təsərrüfatları və su təmizləyici sistemlərdə işləyir. CRRC, 10 min işçi ilə işləyir.
Vaqonların sayı iki dəfə artırılacaq
İzmir Metro A.Ş. Şirkət tərəfindən satın alınan 95 qurğu donanması, Tangshan'daki CRRC'in nəhəng 19 milyon kvadrat metrlik fabrikində istehsalını davam etdirir. 2.3 milyon avro dəyərində olan yeni vaqonların ilk hissəsi sentyabr ayından etibarən İzmirdə olacaq. 79.8-un ortasına gələn bütün dəstlər ilə İzmir Metro parkında nəqliyyat vasitələrinin sayını iki dəfədən çox artıracaqdır. İzmir Metro A.Ş., 2017 vaqonla xidmət etməyə davam edir.
Hər şey "yaxşı və xeyirli fayda. İzmirdə sərnişinlərin faydası şübhəsiz içindir. Bunun üçün hörmətli Əziz KOCAOĞLU və komandasına təşəkkürümüzü və təşəkkürümüzü bildiririk. AMMA ölkəmiz üçün ortamüddətli problem, bütün əyalətlərdə alış problemi, xarici valyutanın itkisi ilə əlaqədar xarici valyutanın itirilməsi də danılmaz bir həqiqətdir. Beləliklə: (1) Hətta ABŞ nəqliyyat sistemlərində 90% ətrafında bir bölgə nisbətinin olmasını istəsək də, 57% (YHT istisna olmaqla, məsələn: EURotem istisna olmaqla) nisbi nisbətdə demək olar ki, “0” -dir. (2) Müxtəlif markalar və şirkətlər çeşidi, müxtəlif texnikalar. Ehtiyat hissələrinin və ehtiyatların tədarükü haqqında nə demək olar? Niyə yerli istehsalı nəzərdə tutmuruq. Etdiyim şey CRRC-nin Tshaghan'dakı 2,5 m ^ 2 nəhəng fabrikindəndir. Bəs fabriklərim nədi? Mənim üçün məşğulluq yaradırmı? Yerli bacarıqların, nou-haunun, texniki və texnoloji yaradılışın formalaşmasına kömək edirmi? Və s.
Yəni bir ölkənin strateji Ar-Ge planı, inkişaf planı və s. Görmə planları yoxdursa. Qəribdən götür, onu ruhlandır, qidalandır, yetişdir ... sonra gözümü ağlayır! Son söz: Çinin strateji dəmir yolu filialına xor baxırıq (haqlı olaraq); Şəbəkə və texniki-texnoloji inkişaf planı hər il (50-a qədər) həyata keçirildi və illərlə ciddi şəkildə əlaqələndirildi! YA BİZ də ???? "Na'ber Müdir Müdür ???