- HNUMX hava limanında daxili nisbət: Hər dövrdə yerli istehsalın bütün sərhədlərini itələyən və yerli istehsalçının qapısını döyən İstanbul Yeni Hava Limanının inşası tam qarışıqlıqla davam edir.
Bütün mərhələlər başa çatdıqda 210 min insanın çalışacağı gözlənilən İstanbulun Yeni Hava Limanının yüzdə 80-i daxili mənbələr hesabına inşa ediləcək. Yeni hava limanına ümumilikdə 10 milyard 247 milyon lirə köçürüləcək və yalnız baqaj sistemi, hava radarı sistemi, rentgen cihazları, gəzinti kəmərləri, eskalatorlar, körüklər istehsalçılarının mənşəyinə görə 'xaricilərdən təmin ediləcəkdir. 1.3 milyon kvadrat metrlik terminal binasının memarlığında istifadə ediləcək; Demək olar ki, bütün daş, polad konstruksiyalar, şüşə və taxta məmulatları daxili bazardan tədarük olunur. Bundan əlavə, ağac məhsulları, dəzgahlar, polad fabriklər, dam poladları, şüşə kimi bütün incə iş əşyaları da yerli sənayedən gələcəkdir. Yerli sənayeyə bəzi bölgələrdə maliyə indeksi ilə göz bölgəsini dəstəkləmək üçün, yalnız Türkiyənin fəaliyyət göstərməsi üçün 100-dən çox daş döşəmə tədarükçüsü ilə görüşdü. Hər birindən fərdi nümunələr götürərək daş sifarişlərini sürətləndirərək 3 mindən çox inşaat maşını qapılarını vaxtından əvvəl açmaq üçün 7/24 işləməyə davam edir. Yerdə yeni hava limanlarının inşasında dünyaya irəliləməni göstərən İstanbul Grand Airport (İGA) CEO'su Yusuf Akçayoğlu, “Yerə 500 min kvadrat metr daş döşənəcək və bu qranit örtük üçün bir-bir görüşdük. Döşəmə örtükləri yüksək sərtliyə və demək olar ki, sıfır su udma nisbətinə malik çox davamlı materialdan hazırlanmalıdır. Türkiyədə mərmər qranit, lakin çox az qaynaq var. İndi terminalın bütün hissələrini xüsusi şəhərdən gələn qranit materialına görə bölməyi düşünürük. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir vs. ”və yerli əhaliyə verdikləri əhəmiyyəti izah edir. İGA, İstanbul Sənaye Palatası (İSO) ilə daxili istifadə mövzusunda bir çox görüş keçirdi və fikir mübadiləsi etdi. Akçayoğlu, "Buranın yerli sənayeye töhfə verməsi üçün bir sənayenin formalaşması üçün" dedi və layihənin dizayn mərhələsində belə Avropalı və Amerikalı dizaynerləri şərtləndirdiklərini söylədi; Türk dizaynerlərlə ortaqlığa məcbur olduqlarını bildirdi. Bu vaxt Akçayoğlu, təkcə iqtisadiyyat üçün deyil, həm də hava limanı inşaatının sürəti üçün Türklərin çox sürətli olması təsirli olduğunu ifadə edərək, “Avropalılarla Türkün zehniyyətini birləşdirdik. Açıq ofisdə bu işə uyğun bir tənzimləmə etdik ”dedi.
Gayrettepe metro xətti kritikdir
İstanbul Yeni Hava Limanı 76.5 milyon kvadrat metr üzərində qurulur. 24 saat işləyən onlarla yük maşını və kran maşınları səs-küy salır. Hal-hazırda nəhəng tikintidə 16 min nəfər işləyir. Hal-hazırda hava limanının 28 faizi tamamlandı. İndiyə qədər 1 milyard 800 milyon avroya köçürüldü. Hava limanının 26 Fevral 2018-da fəaliyyətə başlaması gözlənilir.
Akçayoğlu birlikdə inşaat sahəsini gəzdi və dedi: Hazırda problem yoxdur. İnteqrasiya edilmiş bir layihə olduğu üçün nəqliyyat çox vacibdir Gay Gayrettepe-Airport metro xətti üçün tender burada kritikdir. 25, İstanbulun ən çox izdihamlı bölgəsindən bir neçə dəqiqə ərzində əldə ediləcəkdir. Artıq metro stansiyamızı dayanacaqın qarşısında tikirik. Metro tikintisi indi yeni sürətlə sürətli bir şəkildə edilə bilər. Tender edildiyi müddətcə. Baş nazir Binəli Yıldırımın tamaşanın içindən gələn bir ad olmasına çox ümid edirik. " Nəqliyyat baxımından Halkalı- Aeroport metro xətti ilə D-20 yeni avtomobil yolu əlaqəsi də vacib olacaqdır. Bu nəqliyyat vasitələri açılışa çatmalıdır. Akçayoğlu, Halkalı Metro, ağır bir şəkildə getdiyini söylədi, ilin tapılması təxmin edilən 2020-ın tamamlanması. Akcayoğlu, Şimali Marmara quru yolu və Yavuz Sultan Səlim körpüsünün hava limanına girməsini asanlaşdıracağını söylədi.
Hava limanında 7 ayrı giriş olacaq
Yeni hava limanının terminalında 7 giriş olacaqdır. "İnsanlar hava limanında nəqliyyatdan qorxurlar, lakin 7 giriş terminal kimi qəbul edilməlidir" dedi Ak Akçayoğlu. "Hər girişdə hava yollarının adlarını qoyacağıq. Sərnişin viyadükdən terminala istiqamətləri ilə hara getməli olduğunu biləcək. Beləliklə, istiqamət tapmaqda problem olmayacaq. Artıq 13 qeydiyyat adaları var. Sərnişin axını çox vacibdir. Gələn sərnişinlər hər tərəfi görəcəkləri şəkildə yuxarıdan giriş edəcəklər. Gedişlər də aşağıdan olacaq ”. Əsas terminal binasının içərisində sərnişinlərin köçürülməsi üçün hava limanı oteli olacaq.
Əməliyyatları Unifree DutyFree-də saxlayın
İstanbul Yeni Hava Limanının Duty Free mağazalarında 25 illik dövr üçün Unifree DutyFree fəaliyyət göstərəcəkdir. Unifree DutyFree, yeni hava limanında 53 min kvadratmetr sahədə fəaliyyət göstərəcəkdir. Unifree DutyFree, İstanbulun toxumasına xələl gətirmədən memarlıq dizaynı ilə yerli və xarici lüks markaları 400 altında bir araya gətirərək İstanbul Yeni Hava Limanına 120 milyon avro sərmayə qoymağı hədəfləyir.
CIP-də THY-yə üstünlük verəcəyik
Yeni hava limanı CIP salonu üçün artıq bir çox aviaşirkətdən tələb olunur. Yusuf Akçayoğlu sıx tələbi bu sözlərlə izah etdi: "Bir çox hava yolları, xüsusilə Emirates hava yolları, CIP etməyi istədi. Prioritetimiz Türk Hava Yolları olacaq. Əlbətdə burada müsbət ayrıseçkilik edəcəyik. Ən böyük müştərimiz THY. Onsuz da bu layihə çərçivəsində hərəkətə keçən qüvvə THY-nin böyüməsi oldu. Burada böyümənin davamlı olması üçün bu infrastruktur zərurət olaraq ortaya çıxdı. "
Pilotlar Göktürkə daşınmaz əmlak investisiya edir
Yeni hava limanının inşası ətraf mühitdə müəyyən bir iqtisadiyyat yaratdı. İşçilər bölgəyə yaxın məhəllələrdə kirayə və satış üçün evlər axtarırlar. Ən yaxın yaşayış məntəqəsi Göktürkdür. Nəticədə bir çox sektor işçisi, xüsusən də Türk Hava Yolları pilotları Göktürkdəki daşınmaz əmlaka investisiya qoymağa başladılar.
"Türkiyə aviasiya içində dayanacaq"
HDI CEOi Joseph Akcayoğlu, Türkiyə iqtisadiyyatında aviasiya sektorunun da ölkə iqtisadiyyatını ön plana çəkdiyini və inandığını düşünür. "Türkiyə rəqabətçi bir aviasiya sənayesində meydana gələcək. Məsələn, Yunanıstanda turizm, Yaponiyada texnologiya, Sinqapurda dərin su limanı ön plana çıxdı. Türkiyədə aviasiya böyümə sürətlə böyüyür, dünya səviyyəsində bir qara qaş göstəririk ortalama performans qara gözümüzdən gəlmir. Geosiyasi mövqeyimiz bizi burada rəqabətədavam edir. Transfer sərnişinləri burada daha ucuz uçmaq olar. 60-2 saatlıq uçuşlarla inkişaf etmiş iqtisadiyyatlara, yəni yüzdə 3 bazara çata bilərik. "
'Bu xaraba bir torpaq idi'
Yeni hava limanı artıq əcnəbilərin diqqətini çəkir. Bir çox səfir ziyarətə gəldi. Lar Onlar tikinti ilə çox maraqlanır və buna həsədlə baxırlar. Bu vaxt xarici mətbuatdan çox maraq var. Əsasən ekoloji problemlərə diqqət yetirirlər. Onları bir-bir söyləyirik və onları inandırırıq.Yusuf Yusuf Akçayoğlu bu bölgənin çox travmatik bir diyar olduğunu söyləyir. İnsanlar bunu bilmir, Ak, Akçayoğlunun ətraf mühitə zərər verdikləri iddiaları haqqında danışır. Burada meşəni məhv etdiyimizi düşünürlər. Mütləq belə bir şey yoxdur. 1985-dan bu günə qədər Google xəritələri var. Göllərin illərlə formalaşdığını görürsən. Yer qazır, yer qazır, yağış yağdırır və ya yeraltı sular qurur; və gölməçə. Burada yalnız qulaq çayı var. İqtisadiyyata travmatik, boş yer gətirdik. Bu, böyük bir vizyondur. İstanbulun mərkəzini də buradan alırıq və orada rahatlaşacağıq. "
Yüksələn əsas terminal binası
İGA-nın baş icraçı direktoru Yusuf Akçayoğlu, DÜNYA qəzet komandasını nümunə olaraq tikilən sərnişin salonunun ətrafında göstərdi. Gözləmə yerlərindən tutmuş hərəkətli keçidlərə, təyyarələrin enmə və qalma vaxtlarını göstərən elektron lövhələrə qədər bütün detallar hazırdır. Layihənin bu günə qədər yüzdə 28-i tamamlanıb. İnşaat sahəsində 374 milyon kubmetr qazıntı işləri aparılmış və 105 milyon kubmetr dolğu edilmişdir. Ümumi layihə sahəsi 76,5 milyon kvadratmetr olan nəhəng inşaat sahəsinin birinci mərhələsində inşa edilməsi planlaşdırılan illik 90 milyon sərnişin tutumlu əsas terminal binası artıq yüksəlməyə başlayıb.
Yeni hava limanında;
- 350 istiqamətlərə uçacaq
- Hava limanı 24 saat işləyəcək
- 210 min nəfərin məşğulluğunu təmin edəcəkdir
- 1500 gündə eniş və uçuş
- 200 milyonlarla sərnişinə xidmət edəcəkdir
- Türk memarlığı külək olacaq
Şərh yazan ilk kişi olun