Üçüncü körpü 26 avqustda hazırdır

Avqustun 26-da üçüncü körpü hazırdır: Cümhuriyyət tarixində ən vacib layihələrdən biri olan Avropa və Asiya qitələrini birləşdirən Yavuz Sultan Səlim körpüsünün əlaqə yollarında işlər. Körpü 26 Avqustda əlaqə yolları ilə açıldı.
İstanbulda inşa edilən 3, Şimali Marmara Otoyolu Layihəsi çərçivəsində, dünyanın ən böyük körpüsü halına gələcək. Boğaziçi Körpüsü, 2 dəmir yolu daxil olmaqla, ümumi 10 zolaqlı olacaq.
Yavuz Sultan Səlim Körpüsü sayəsində trafikin böyük dərəcədə rahatlaşmasına səbəb olan, ilk və ikinci körpünün aşırı yüklənməsi səbəbiylə yanacaq və əmək itkisindən yaranan illik 3 milyard manat itkisi aradan qaldırılacaq.
3 milyard dollar sərmayə xərcləri olan 120 kilometr uzunluğunda Odayeri-Paşaköy hissəsindəki körpü də eyni səviyyəli dəmir yolu tranzit sistemi baxımından ilk olacaq.
59 metr enində və 322 metr uzunluğunda olan körpü bu mövzuda rekord qıracaq, körpü ümumi uzunluğu 408 min 2 metr olan bu xüsusiyyət ilə "dünyanın ən uzun bir asma körpüsü" adını qazanacaq.
26 Avqustda AÇILDI
Nəqliyyat vasitələrinin şəhər trafikinə girmədən, yüksək səviyyəli, fasiləsiz, təhlükəsiz və rahat nəqliyyat vasitəsi ilə vaxt qənaət etmək, İstanbul şəhərində nəqliyyatın digər növlərinə inteqrasiya etməklə tranzit sıxlığını azaltmaq, hava çirkliliyinin aradan qaldırılması və ətraf mühit problemləri.
Körpünün avqust ayında 120 kilometr uzunluğunda avtomobil yolu və birləşən yollarla açılması planlaşdırılır. Layihənin bu tarixdə açılışında heç bir problem yoxdur.
169 kilometr uzunluğunda Kurtköy-Akyazı və 88 kilometr uzunluğunda Kınalı-Odayeri bölmələri, Şimali Marmara Otoyolu layihəsinin davamı üçün tenderlər yekunlaşdı və qalib konsorsiumlar elan edildi.
Quraşdırma-əməliyyat-transfer modelləri çərçivəsində qurulacaq yolların xərcləri şirkətləri işə götürməyə aiddir.
KÖPRÜLƏ ASFALT GÖSTƏRİŞ İŞLƏRİ başa çatdı
Üst quruluş əməliyyatlarında son mərhələyə çatan körpüdə asfalt dökümü tamamlandı.
Bu baxımdan, polad göyərtəsində səthlər qumda qalıb. Dərhal sonra boya və izolyasiya materialları və polad göyərtəsi səthləri tamamilə korroziyaya qarşı qorunurdu.
İzolyasiya qatından sonra iki səviyyədə mastik və daş mastik asfaltla asfalt işi aparılmışdır. Ana açılışda və sonra arxa açılışlarda mastik və daş mastik asfaltları yüksək keyfiyyətdə hazırlanmış və döşəmələri tamamlanmışdır. Mastik asfalt qarışıqda TLA adlı təbii bitum istifadə edilmişdir.
Ana açılış və arxa açılışına cəmi 11 min 500 ton asfalt qoyulmuşdur. Asfalt işləri təxminən 150 nəfərlik bir qrupla gündüz və gecə növbələri ilə həyata keçirilmişdir.
İzolyasiya və asfalt işləri 2 aydan az müddətdə başa çatdırılmışdır.
KÖPRÜLÜN KUŞU HATLARININ TƏQDİMATINDA TƏQDİM EDİLDİ
"Fransız körpü ustası" və İsveçrənin Ti Mühəndislik Şirkəti olaraq izah edilən struktur mühəndis Mişel Virlogeux tərəfindən inşa edilən körpünün konsept dizaynı da yerində başladı.
Kule mənzillərin kranlar vasitəsilə quraşdırıldıqdan sonra 300 metrlə əvəz olunacaq. Beləliklə, 322 metr körpü qüllələri yekunlaşacaq.