İzmir Bay Keçid 70 dəqiqə 10 dəqiqə olacaq

İzmir Körfəzi 70 dəqiqəsi 10 Xətti Dəqiqələri azaldır: İzmirin yolunu rahatlatmaq üçün, Ring Road, İzmir və Konak Tüneli'nde AK Partiya tətbiq olunduğunu ifadə edən Atilla Kaya, "Baş nazir Binali İldırımın təlimatı Körfəz Geçidi'ne gəldi. Layihənin layihələndirilməsi və ƏMTQ prosesi 2017-da başa çatacaq. Bu proyektlə, İzmirin trafikinə Yıldırım Yıldırım sürəti ilə axacaq "."
Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Nazirliyi Baş nazir Binali Yıldırımın dövründə tətbiq olunan İzmir Ətraf Yolu, İZBAN və Konak Tünelləri şəhər trafiğini əhəmiyyətli dərəcədə rahatlaşdırarkən, İzmir Körfəz Keçidi layihəsinin vaxtı gəldi. AK Partiya İzmir Millət vəkili Atilla Kaya, “Dairəvi Yol, İZBAN və Konak Tüneli olmasaydı, İzmirdə trafik inkişaf etməzdi. Bu əsərlərin yeniləri də yoldadır. İzmir Körfəz Keçid Layihəsinin layihə dizaynı və ƏMTQ prosesi 2017-ci ilin əvvəlində başa çatacaq. "Körfəz Keçid Layihəsi ilə İzmirin trafiki" Şimşək "sürəti ilə axacaq.
Baş nazir Binali Yıldırımın 55 kilometr uzunluğundakı İzmir Ətraf Yolunun yarımçıq inşaatını başa vurduğunu, Konak Tünelini və 112 kilometrlik İZBAN xəttini açdığını xatırladan Kaya, “Konak Tüneli istifadəyə verildikdən sonra, xüsusilə şəhər trafiki və gündüz əhalisi ən sıx idi. Alsancak, Basmane və Çankaya bölgələrində relyef təmin edildi. Günün gərgin saatlarında yolu 30 dəqiqədən 2-3 dəqiqəyə qədər uzanan Konak Tüneli sayəsində İzmir sakinləri ildə 30 milyon lirə yanacaq qənaət edirlər. Bu layihənin memarı Baş nazirimiz Binəli Yıldırıma kifayət qədər təşəkkür edə bilmərik ”dedi.
Körfəz keçidinin vaxtı gəldi
Biz 'bunları etdik və oldu' demirik. İzmirdə trafiği yeni layihələrlə azaltmaq üçün çalışırıq. ”Dedi Kaya,“ Çeşmə magistral yolunu şimaldakı dairəvi avtomobil yolundan və Atatürk Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsindən cənubda İnciraltıya qədər birləşdirəcək 12.6 kilometr uzunluğundakı İzmir Körfəz Keçid Layihəsinin ikinci mərhələsi son layihələri təsdiqləndi. . Layihə dizaynı və ƏMTQ prosesi 2-ci ilin əvvəlində başa çatacaq İzmir Körfəz Keçidinin tamamlanması ilə İzmirin şimal oxundan trafik, şəhərə girmədən Körfəzin cənub oxuna çata biləcək. Bir magistral və dəmir yolu sistemi olaraq planlaşdırılan İzmir Körfəz Keçidi, hər iki tərəfdə mövcud və ya planlaşdırılan dəmir yolu sistemlərinin eyni əlaqəsini təmin edəcəkdir. "
Böyükşəhər üçün layihə çağırışı
Kaya, Böyükşəhər Bələdiyyəsinə iş birliyi çağırışı edərək, “Trafik probleminin həlli üçün şəhər trafik qaydasından əsas məsul olan Böyükşəhər də layihələr istehsal etməlidir. Böyükşəhər qısa müddətli nəqliyyat və trafikin yaxşılaşdırılması layihələrini və ictimai nəqliyyat layihələrini ən qısa müddətdə hazırlamalı və hərəkətə keçməlidir. Hər mövzuda olduğu kimi bu məsələdə də Büyükşehiriri dəstəkləməyə hazırıq ”dedi.
İZMİR HALQA YOLU KOYUNDERE'DƏN MENEMEN'E GƏLƏCƏK
İzmir Xalqa Yolu, şəhər trafikini asanlaşdırmaq üçün, xüsusilə mövcud cənub xəttindən Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir və Buca rayonlarında şimal, Avtovağzal, Bornova, Karşıyaka, Çiğli və Menemen istiqamətini problemsiz bir şəkildə bağlamaq üçün edildi. Nəqliyyat vasitələri Aydından gəlir Karşıyaka Trafik, xüsusən Altınyolda, iş istiqamətinə getmələri səbəbiylə, iş giriş və çıxışı əlavə edildikdə daha sıx oldu. İzmir Ətraf Yolu açıldığında bu yük böyük ölçüdə aradan qaldırıldı. 1976-ci ilin sonuna qədər 2002-cı ildə planlaşdırılan dairəvi yolun yalnız 11 kilometri inşa edilə bilərdi. Layihə, AK Partiya hökumətinin hakimiyyətə gəlməsindən və Binəli Yıldırımın Nəqliyyat Naziri olmasından sonra sürət qazandı və 2007-ci ildə tamamlanaraq istifadəyə verildi. Dairəvi yolun Koyunderedən Menemenə qədər uzadılması istiqamətində işlər aparılır. Önümüzdəki günlərdə Menemen'dən Çandarlı'ya uzanmaq üçün inşa-istifadə-köçürmə üsulu ilə bir tender keçiriləcəkdir.
İZBAN BERGAMA VƏ SELÇUKA GƏLƏCƏK
2010-cu ildə Əliağa ilə Menderes arasında istifadəyə verilən İZBAN, son aylarda Torbalı'ya qədər uzadıldı. Beləliklə İZBAN-ın ümumi uzunluğu 112 kilometrə çatdı. 2015-ci ilin sonuna qədər İZBAN-da daşınan sərnişin sayı 87 milyon idi. İZBAN tərəfindən 2016-cı ilin avqust ayına qədər daşınan sərnişin sayının 60 milyona çatdığı ifadə edildi. Yeni açılan Torbalı xəttinin təsiri ilə 2016-cı ilin sonunda İZBAN tərəfindən daşınan sərnişin sayının hər il 100 milyona çatması gözlənilir. Önümüzdəki dövrdə İZBAN-ın Bergama və Səlcuqa qədər uzadılması da planlaşdırılır.
KONAK TUNNELİ 30 MİLYON LİRA SAVARI
1674 metr uzunluğunda qoşa boruya sahib olan Konak Tüneli, 24 May 2015-ci il tarixində trafikə açıldı. Tünel, şəhər mərkəzində ciddi sıxlıq yaradan nəqliyyat vasitələrinin, bu sıx ərazilərə girmədən Yeşildere yolu və Mustafa Kamal Çimərlik Bulvarından gəldikləri zaman tünel vasitəsilə qarşı tərəfə keçməsini təmin edir. Sahildən gələn vasitələr birbaşa Adnan Menderes hava limanına, Buca, Bornova, Otogar bölgəsinə və Yeşildere yolundan Güzelyalı, Balçova, Çeşme istiqamətinə keçmək imkanı əldə edirlər. Açıldığı gündən bu yana 315 milyon TL xərclə tamamlanan Konak Tünelindən 15 milyon vasitənin keçdiyi hesablanır. Günün gərgin vaxtlarında yolu 30 dəqiqədən 2-3 dəqiqəyə qədər uzanan Konak Tüneli sayəsində İzmir sakinlərinin ildə 30 milyon lirə enerji qənaət etdiyi hesablanır. Konak Tüneli, İzmir trafikini nəfəs almaqla yanaşı, sürücülərin trafik təhlükəsizliyini də artırdı. Tunelin gələcəkdə əlaqə yolları ilə yanaşı Konak və Bucadan da avtovağzala sürətli bir şəkildə girişi planlaşdırılır.
İZMİR KÜLF PASAJ 70 DAKİKA YOLU 10 DAKİKA DÜŞÜYƏCƏK
Periferik magistraldan və şimaldan Atatürk Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsindən cənubdakı İnciraltı mövqeyinə qədər uzanaraq Çeşme magistral yolunu birləşdirəcəkdir. Təxminən 12.6 kilometr uzunluğunda olması planlaşdırılan Körfəz Keçidinin 6.9 kilometri dəniz keçidi olacaq. Dəniz keçidinin 1900 metrlik hissəsi batırılmış boru tuneli, 4 min 175 metr körpü keçidi və süni adanın 880 metrlik hissəsindən ibarət olacaq. Süni adanın aypara-ulduz şəklində olması planlaşdırılır. Layihə ilə 31 kilometr uzunluğunda sahil yolu 19 kilometr, 55 kilometr dairəvi yol 43 kilometr qısaldılacaq. 3.5 milyard lirəyə başa gəlməsi gözlənilən layihə ilə Çiğli və Narlıdere arasındakı səyahət müddəti sahil yolu ilə təxminən 65-70 dəqiqə, ətraf mühitlə 45 dəqiqə, 10 dəqiqə olacaq. Layihə dəmir yolu sistemini də əhatə edəcəkdir.