İzmirdə tramvay layihəsi müzakirələrlə davam edir

İzmirdə tramvay layihəsi müzakirələrlə davam edir: TMMOB Şəhərsalma Palatası İzmir şöbəsinin müdiri Özlem Şenyol Kocaer, İzmir Tramvay Layihəsini tənqid etməsindən danışdı.
Avropa Mobility Həftəsi çərçivəsində İzmir Qaz Qaz Zavodu Mədəniyyət Mərkəzində təşkil edilən "Ağıllı və Davamlı Nəqliyyat Panelində, İMM sədr müavini Muzaffer Tunçağ, İzmir Tramvay Layihəsinin tənqidlərinə qarşı" cəfəng bir müxalifət qəbul etdi.
TMMOB İl Planlayıcılar Odası İzmir Şöbə Başçısı Özlem Senyol Kocaer, layihənin peşəkar bir otağı olaraq elmi və hüquqi əsaslara söykənərək hesabat və nöqtələri xalqa açıq və aydın xatırlatmaq üçün etiraz etdi. Tramvay layihəsi prosesinin demokratiyadan uzaq bir sözlə iştirakçı bir yanaşma ilə həyata keçirildiyini deyən Kocaer, "Tələsik tətbiq olunan layihə, uygulamada tətbiq olunan vəziyyətlər qarşısında etiraz etdiyimiz əsas məsələlərdə haqlı olduğumuzu göstərir.
İKİ XALQ İSTƏYİR
Kocaer, yol nişanlarının və qaçqınların qaldırılması nəticəsində iki nəfərin öldüyünü bildirdi. Təəssüf ki, planlaşdırılmamış tikinti işlərində lazımi tədbir görülməməsi nəticəsində iki itki oldu. Hər platformada ictimai nəqliyyat alternativlərinin inkişafı ilə bağlı açıqlamalarımızı bildiririk. Ancaq bütün ictimai qaynaqlardan istifadə edərək iki bölgədə həyata keçirilən tramvay layihəsi; Müəyyən edilmiş marşrut, yaşıl ərazidən keçən marşrut və piyada istifadəsi üçün ayrılan ərazi kimi bir çox etirazlar, layihənin icra mərhələsində ətraf mühitə dəyən ziyan və həyat itkisi ilə artmaqdadır və gələcək problemlərin artacağına dair narahatlıqlar artır. "
'KINIYORUZ'
Kocaer, demokratiyanın, bir mühitdə iştirakını vurğulayan Tunçağ'ın, qiymətləndirmələrinin, 'gülünc' olaraq İl Planlaşdırıcılar Odası İzmir şöbəsi olaraq xarakterizə edilməsini qınadığını söylədi.
Avqust 2014-da yayımlanan hesabatda, İzmir Tramvay Layihəsi üçün Şəhərsalma Palatası Nəqliyyat Komissiyası, öz fikirlərini ictimaiyyətlə bölüşdü və çatışmazlıqlar və ediləcək işləri ətraflı qeyd etdi.
İZMİR SƏFƏRİNDƏ NƏZARƏT edə bilərəm?
İBB, Karşıyaka-Konak Tramvay Layihəsinin 2017 sonunda 390 milyon funt sterlinqə başa gələcəyi gözlənilir. İstismara verildiyi zaman, İzmirin trafiklə nəfəs alacağı iddiasına baxmayaraq, peşə otaqları bunun belə olmayacağını iddia edir.
İzmir Tramvay Təftiş Hesabatı Komissiya tərəfindən hazırlanan İzmir Nəqliyyat Komissiyası Hesabatı, mövcud nəqliyyat əlaqələri, piyadaların təhlükəsizliyi, yaşıl sahələrin azaldılması və parklanma kimi bir çox məsələnin detalları, təhlillər və nəticələrin nəzərə alınması istəndi.
TƏHLÜKƏSİZLİK TƏDBİRLƏRİ
Bu yaxınlarda TMMOB İl Koordinasiya heyəti Tramvay Layihəsi ilə əlaqədar Tramvay İş sağlamlığı və təhlükəsizliyi ilə əlaqədar bir hesabat təqdim etdi. Məruzədə tramvay yolunun inşası zamanı lazımi təhlükəsizlik tədbirlərinin görülməməsi və səlahiyyətlilərin çağırıldığı bildirilib.
TƏHLÜKƏLİKLƏR
TMMOB İzmir İKK'nın etdiyi şərhdə, piyada və vasitə trafikinə istiqamətli bəzi tədbirlər alınacağını belə söylədi:

• Təhlükəsizlik tədbirləri, Türkiyə Respublikası Karayolları Baş İdarəsi tərəfindən verilmiş və Nəqliyyat Koordinasiya Mərkəzində tətbiq olunmağa qərar verilmiş yolların İnşaat Baxımı və Təmiri üçün Trafik Trafik Nişan standartına uyğun olaraq işarələnərək artırılmalıdır.
• Piyadaların hər hansı bir nöqtədən təhlükəli bir şəkildə keçməməsi və nəqliyyat vasitələrinin hər hansı bir nöqtədən təhlükəsiz keçməməsi üçün, piyada keçidləri və svetofor olan piyada keçidləri bərk, düzgün lövbərlənmiş və qırılmayan təhlükəsizlik panelləri ilə ortada yerləşdirilməlidir.
• Tramvay yolu istehsal yolu ilə nəqliyyat vasitəsi yolu arasında və tikilməkdə olan səkilərdə istehsal sahəsi təhlükəsizlik maneələri ilə əhatə olunmalı və vətəndaşlar tikinti sahəsinə daxil olmamalıdır.
• Velosiped yolundakı velosipedçilərə zərər verməmək üçün və s. tikinti materialları yoxdur,
• Tramvay relslərinin altına tökülən beton səbəbindən dərin qazıntı nəticəsində yarana biləcək və xəsarət almaya səbəb olan bəzi xurma ağacları üçün tədbirlər görülməlidir.
• Əlilliyi olan şəxslərin istifadəsi mümkün olmayan səkilərə görmə qabiliyyətli səkilər qoyulmamalıdır, çünki kateterlər (enerji dirəkləri) səbəbindən eni azalır və ya dar olur.
• İşıqlandırma olmayan yerlərdə, xüsusən Yaşar küçəsində, səyyar işıqlandırma və piyada və nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi təmin edilməlidir.