Bursa, raylı sistemlərdə marka oldu

Bursa dəmiryol sistemlərində bir marka halına gəldi: Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi Məsləhətçi Makina Mühəndisi Taha Aydın, Bursanın irəli sürdüyü vizion nəticəsində Bursanın% 100 türkə məxsus olduğu ilk Silkworm tramvayını istehsal etdiyini ifadə edərək, “3 milyon 200 min avroya aldığımız vasitələr, beləliklə 1 milyon. 600 avroya düşdü. Sənayemiz, dəmir yolu sistemi çalışmalarımız yaxşılaşdı, ölkəmizə əlavə dəyər qazandıq ”dedi.
Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi Məsləhətçisi Makina Mühəndisi Taha Aydın, Sabah Qəzetinin Atatürk Konqres Mədəniyyət Mərkəzində (Merinos AKKM) təşkil etdiyi 'Şəhər Çevrilmə və Ağıllı Şəhərlər Konqresi' iclasında çıxış etdi. Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin dəmir yolu sistemi vizionu və layihələri haqqında məlumat verən Taha Aydın, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Rəcəb Altepe'nin yerli seçkilərdən sonra Bursa xalqına verdiyi vədlə ipəkqurdu tramvayının bir vizyon layihəsi olaraq inşa edildiyini söylədi. Bursa, Türkiyənin sənaye infrastrukturunun mühəndisliyi və istehsalını istifadə edən ilk tramvay olduğunu xatırladan Aydın, "3 milyon 200 min avro vasitə aldıq, beləliklə 1 600 milyon avroya düşdük. Avropanı gəzdiyimiz zaman bizə '4-5 ildə bir model inkişaf etdirə bilmirsiniz. Çətin bir texnologiya 'dedilər. Tramvay sürətli qatarın ardınca gələn ən çətin dəmir yolu texnologiyasıdır. Ehtiyac olduğuna görə işimizə oradan başladıq. Sənayeçilərimizdən birinə rəhbərlik edərək 6 ildə 4 model hazırladıq. Beləliklə, ölkəmizi verdik və Türkiyəyə istiqamət verdik. Heç bir iş görməsək də, şəhərimizdə 420 milyon TL saxladıq. Bu qədər pulun çıxmasının qarşısını aldıq. Ayrıca sənayemiz, dəmir yolu sistemi çalışmalarımız inkişaf etmiş, ölkəmizə əlavə dəyər qazandırmışıq. Hazırda dünyada 1.7 trilyon dollarlıq beynəlxalq dəmir yolu sistemi bazarı mövcuddur. Bunun üçün yerli olmalıyıq ”dedi.
"Yüzdə 100 Türk lisenziyasına sahib quruda ilk vasitə"
Tramvayın ağırlığının 55 avro, iki nəfərlik təyyarənin 250 avro, Beoing miqyaslı təyyarələrin isə 1 milyon avro əlavə etdiyini dilə gətirən Aydın, bunların hamısını nəzərə alaraq Bursada Yüksək Texnologiyalar Sənaye Bölgəsi qurmağı planladıqlarını bildirdi. İpəkqurdu tramvayının dizaynının, proqram təminatının və bütün mühəndislik işlərinin yerli olduğunu bildirən Taha Aydın, “Görmə qabiliyyətimizlə yaratdığımız bu vasitə, yüzdə 100 türk lisenziyası ilə quruda gəzən ilk vasitədir. Xaricdə mühəndislik firmaları tərəfindən sınaqdan keçirilmiş bir vasitədir. Böyük bir Avropa şirkəti yerli tramvay modelimizlə Almaniyada bir tenderə girdi. Başqa sözlə, vasitənin Alman standartlarında olduğunu və Avropa şəhərlərində istifadə edilə biləcəyini göstərir. Buna nail olan bir Bursadan bəhs edirik ”.
Şəhərləri planlaşdırarkən nəqliyyatın prioritet hesab edilməli olduğunu söyləyən Taha Aydın, tikinti şirkətlərinin də dəmir yollarına yaxınlığını insanlara üstünlük olaraq təqdim etdiklərini xatırlatdı.
Bursadakı insanların yüzdə 83'ünün anketlərdə nəqliyyatın ən böyük problemi olduğunu göstərdiyini izah edən Aydın, nəqliyyat problemi həll edilərkən, rezin təkərli nəqliyyatın artıq bir həll ola bilməyəcəyini və dəmir yolu sistemlərinin qurulması lazım olduğunu ifadə etdi. Elektrikli nəqliyyatın təkər nəqliyyatından 6 qat çox xərc çəkdiyini vurğulayan Aydın, “Avropaya baxdığımızda metrolar köhnədir, ancaq yeriyirlər. İkinci əl vasitə almağa və çatışmazlıqlarımızı düzəltməyə çalışdıq. Bəzi seqmentlər bizə reaksiya göstərdi. Bu vasitələrin gəzməsi vacibdir. İndi bu ikinci əl maşınları yeniləyirik. Bunu ikinci əl qiymətə, lakin ən müasir və texnoloji şəkildə edirik. Söhbət yüksək əlavə dəyərli məhsullar istehsal edən Bursadan gedir. "Yüzdə 55 yerli bir vasitə düzəldirsinizsə, yüzdə 68 əlavə dəyər yaradırsınız."
İstanbul yolunda T2 dəmir yolu işlərinə başladıqlarını xatırladan Aydın, İstanbuldan Bursa daxil olarkən daha müasir bir görünüş ortaya çıxacağını ifadə etdi. 'Niyə metro olmasın' kimi tənqidlərə cavab olaraq Aydın, "Bunu seçdiyimiz zaman zehnimizə görə seçmirik. Bunların planlaşdırılması və dizayn edilməsi lazımdır. Biz beynəlxalq şirkət Dr. Brenner ilə işlədik. İstanbula gedən yolda tramvayın kifayət ediləcəyini bizə bildirdilər. Yeraltı yerə apardığınızda, maliyyət 1 ilə 12 dəfə artır. Nəqliyyatınız kəsişmədə insanların və ya nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə mane olmursa, tramvaylara üstünlük verilir.